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Tote Winkel sind die Räume um ein Fahrzeug, die der Fahrer vom Fahrzeug aus nicht sehen kann. Sie werden auch blinde Ecken erwähnt. Ein blinder Fleck kann zu lebensbedrohlichen Situationen führen.
Tote Winkel
Fast alle motorisierten Vierräder haben 5 nicht sichtbare Totbereiche. Sie sind nachfolgend in der Reihenfolge der Nummerierung in der Abbildung aufgeführt.
Toter Fleck vorne
Vom Fahrersitz aus gesehen hat ein Autofahrer keine Sicht auf die Strecke direkt vor dem Fahrzeug. Kleine Kinder, die direkt vor einem stehenden Auto die Straße überqueren, werden so übersehen. Dieser Bereich ist für LKWs größer.
Blinder Fleck an den Seiten
Vom Fahrersitz aus gesehen hat ein Autofahrer über den rechten Außenspiegel direkten Blick durch das rechte Seitenfenster. Durch diesen Spiegel hat er einen indirekten Blick auf das schräg hinter dem Auto liegende Bodenniveau, bei den meisten niedrigen Autos kann der Fahrer durch die Seitenfenster, die manchmal in einer Schiebetür platziert sind, einen direkten Blick auf diese Ecke haben.
Bei den meisten Personen- und Transportern kann der Fahrer diesen Winkel durch das rechte Seitenfenster direkt einsehen. Der Fahrer eines Lastwagens, bei dem die Fenster hoch sind, übersieht manchmal einen niedrigen Gegenstand in dieser Ecke.
Auf der linken Seite befindet sich auch ein blinder Fleck dieser Art. Bei allen Automodellen kann der Fahrer diesen Winkel durch das linke Fenster durch Drehen des Kopfes direkt einsehen.
Toter Winkel schräg hinten rechts
Dieser tote Winkel ist ein seitlicher toter Winkel, der dadurch entsteht, dass der Fahrer vorne links im Fahrzeug sitzt und nur hinten rechts durch den rechten Außenspiegel sehen kann. Der Bereich für den Sichtbereich dieses Seitenspiegels ist ein toter Winkel.
Toter Fleck hinten
Ein Bereich direkt hinter dem Fahrzeug ist nicht zu sehen. Bei Pkw ist dieser Bereich begrenzt, da man durch die Heckscheibe sehen kann. Lediglich der Bereich unterhalb des Sichtfeldes durch die Heckscheibe ist dann ein toter Winkel. So können kleine Pfosten oder kleine Kinder, die direkt hinter dem Auto vorbeifahren, unsichtbar gemacht werden. Bei Fahrzeugen, bei denen man nicht durch die Heckscheibe sehen kann, wie z. B. Lkw, ist dies ein größerer Bereich, so dass ganze Fahrzeuge hinter den Lkw unentdeckt bleiben. Deshalb verfügen manche Lkw über Kameras, die es dem Fahrer ermöglichen, den toten Winkel hinter einem Bildschirm zu beobachten. Pkw haben stattdessen einen Spiegel, der über der Windschutzscheibe hängt. Durch diesen Spiegel kann der Fahrer den toten Winkel dahinter sehen.
Toter Winkel durch Karosserie
Manchmal spricht man auch von einem fünften toten Winkel, der durch die Formgebung zwischen Front- und Seitenscheiben entsteht. Dieser Bereich ist klein und links vernachlässigbar. Bei LKWs ist dieser Bereich jedoch auf der rechten Seite größer und kleine Objekte können ausgeblendet werden.
Spezifische Fahrzeuge
Die toten Winkel mit Anhänger oder Wohnwagen
Wenn ein Auto mit Anhänger in eine Kurve einbiegt, hat der Fahrer durch einen der Außenspiegel keine direkte Sicht auf die Seite des Anhängers; er sieht nicht, ob das Heck sicher ausschwenken kann.
LKW
Insbesondere mit LKW Der tote Winkel ist größer, was auf die erhöhte Position des Kabine und die Größe des Fahrzeugs. In der Ausbildung dafür großer Führerschein blinden Flecken wird viel Aufmerksamkeit geschenkt.
Gegenstände auf der Windschutzscheibe
Durch Gegenstände auf der Windschutzscheibe kann ein zusätzlicher nicht zu vernachlässigender toter Winkel entstehen, so dass insbesondere kleinere Gegenstände und Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger und Radfahrer ausgeblendet werden. Dies gilt für Aufkleber, Anhänger und insbesondere Klebebildschirme von Navigationssystemen.
Toter Winkel Spiegel
Totwinkelspiegel werden verwendet, um die Gefahr von toten Winkeln an Fahrzeugen zu mindern. Dafür gibt es zwei Arten: am Fahrzeug angebrachte Spiegel und Spiegel, die an gefährlichen Stellen wie Kreuzungen angebracht werden.
Toter-Winkel-Spiegel an Fahrzeugen
Dieser Toter-Winkel-Spiegel wird unter oder über dem Seitenspiegel des Fahrzeugs montiert. Dieser Spiegel wird auch Doblispiegel genannt. Der Winkel der reflektierenden Fläche wird kleiner und länger eingestellt, so dass der sichtbare Bereich direkt neben dem Fahrzeug liegt. Allerdings ist eine richtige Einstellung erforderlich. Es gibt besondere Spiegelverstellplätze. Allerdings ist der Spiegel oft falsch eingestellt und hilft nicht weiter. Eine Alternative zum Spiegel ist a Kamerasystem. Außerdem kann der Fahrer driver Monitor in der Kabine, um zu sehen, ob sich Personen neben dem Fahrzeug befinden.
Europa
In Europa gilt seit 2011 eine allgemeine Richtlinie, die Toter-Winkel-Spiegel an Lkw vorschreibt.
Belgien
In Belgien ist der Tote-Winkel-Spiegel für Lkw seit 2003 Pflicht.
Die Niederlande
Aufgrund vieler Unfälle wurde in den Niederlanden ab 2003 der Tote-Winkel-Spiegel für Lkw vorgeschrieben.
Die obligatorische Entscheidung wurde vom Minister getroffen Tineke Netelenbos von Verkehrs- und Wassermanagement, nach dem Autor Anna Enquist hatte ihr einen offenen Brief geschrieben. Enquist verlor ihre 27-jährige Tochter am 3. August 2001, als sie am Damm wurde von einem LKW überfahren. Der Fahrer hatte sie nicht gesehen, weil sein Lkw keinen Spiegel für den toten Winkel hatte. Netelenbos hat zunächst einen Vertrag mit der Lkw-Industrie geschlossen. Nur neue Lkw würden mit einem Toter-Winkel-Spiegel ausgestattet. Als Enquist argumentierte, dass dann alle alten Lastwagen eine Gefahr auf der Straße bleiben würden, stimmte der Minister schließlich zu.
Das Königliche Landstreitkräfte der Niederlande hat auch auf alle betriebsbereit Fahrzeuge mit Toter-Winkel-Spiegel. Der letzte Spiegel wurde am 17. Februar 2003 vom Staatssekretär symbolisch bestätigt Cees van der Knaap.
Tote Winkelspiegel behoben
Dies sind konvexe Spiegel, die unter einer Ampel montiert sind. Durch diesen Spiegel kann der Fahrer sehen, ob sich eine Person neben ihm befindet.
Die Niederlande
Als erste Gemeinde in den Niederlanden bietet AmsterdamAmpeln fester Toter-Winkel-Spiegel.
Im Oktober 2004 wurden drei dieser Spiegel testweise installiert. Im April 2006 wurde bekannt gegeben, dass die Gemeinde beschlossen habe, weitere 100 zu platzieren. Vorteile dieser Spiegel sind:
- Ein wartender Autofahrer schaut meist in Richtung Ampel, so dass der Spiegel in seinem Blickfeld ist.
- Der Spiegel gibt auch den Blick auf den Bereich vor einem Lkw frei, in dem sich beispielsweise kleine Kinder befinden könnten.[1]
Kameras
Am 20. September 2018 vorgestellt Mercedes Benz bei der Eröffnung des Nutzfahrzeugausstellung aus Hannover ein neues Modell Actros, das statt mit Spiegeln mit Kameras ausgestattet ist. Die Kamerabilder kann der Fahrer auf einem Bildschirm in der Kabine sehen. Der tote Winkel wird bei diesem System auf ein Minimum reduziert.[2] Dieses Modell wurde im Juli 2019 von Vos Transport aus Deventer in den Niederlanden eingeführt.[3]
Siehe auch
Externe Links
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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