WikiDer > Железная дорога Дойвала-Дехрадун-Уттаркаши-Манери Ганготри
| Железная дорога Дойвала-Дехрадун-Уттаркаши-Манери Ганготри | |
|---|---|
| Обзор | |
| Положение дел | Предложил |
| Locale | Уттаракханд |
| Термини | Дойвала Манери |
| Станции | Дехрадун, Уттаркаши |
| Интернет сайт | http://www.indianrailways.gov.in |
| Служба | |
| Система | Широкая колея |
| Услуги | Одиночный трек |
| Оператор (ы) | Индийские железные дороги |
| Технический | |
| Длина линии | 131 км (81 миль) |
| Длина трека | 131 км (81 миль) |
| Ширина колеи | 1,676 мм (5 футов 6,0 дюйма) |
| Наивысшая высота | 1270 м (4170 футов) |
В Железная дорога Дойвала-Дехрадун-Уттаркаши-Манери Ганготри, заявленный как проект государственного стратегического значения, Индийские железные дорогиодин из четырех составляющих маршрутов предлагаемых Чар Дхам железная дорога подключение самого святого Чота Чар Дхам из индуизм. Этот 131-километровый маршрут начинается от существующей Дойвала станции возле Дехрадуна и остановится на Манери рядом с Ганготри.[1][2][3]
Железнодорожные маршруты
Маршрут 131 км от Дойвала через Уттаркаши заканчивается в Манери на высоте 1270 м над средним уровнем моря.[1]
Текущее состояние
Чар Дхам железная дорога Строительство проекта протяженностью 327 км и стоимостью 43 292 крор индийских рупий (6,6 млрд долларов США) началось с закладки камня в фундамент и началось с внесения 120 крор индийских рупий Окончательное обследование местоположения (FSL) в мае 2017 года Министерством железных дорог Союза.
И обследование линии Дойвала-Утракши и линии Карнапраяг-Гаурикунд Окончательное обследование местоположения Завершено иностранной компанией в сентябре 2020 года. По данным индийских железных дорог Суреш Прабху.[1][2]
Смотрите также
- Уттаркаши - Палар Ямунотри, железная дорога
- Сайкот – Джошиматх Бадринатх железная дорога
- Карнапраяг – Сайкот – Сонпраяг Кедарнатх железная дорога
- Ришикеш-Карнапраяг железная дорога
- Алмазный четырехугольник железнодорожный проект
- Золотой четырехугольник дорожный проект
- Сету Бхаратам проект эстакады без железнодорожных переездов и подземного перехода
Рекомендации
- ^ а б c Chardham, чтобы получить железнодорожное сообщение; Паломнический проект индийских железных дорог обойдется в 43,29 тыс. Рупий, India.com, 12 мая 2017 г.
- ^ а б Министр железных дорог закладывает камень в фундамент для окончательного обследования местности на маршруте чар-дхам, новости India Times, 13 мая 2017 г.
- ^ https://news.euttaranchal.com/char-dham-railway-lines
| Правительство |
|  | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| История |
| ||||||||||||||||
| География и Экология |
| ||||||||||||||||
| Демография |
| ||||||||||||||||
| Административный подразделения |
| ||||||||||||||||
| Политика | |||||||||||||||||
| Туризм |
| ||||||||||||||||
| Спортивный | |||||||||||||||||
| Другой темы | |||||||||||||||||
| Районы |
| ||||||||||||||||
| Основной города | |||||||||||||||||
.png){kind=small}