WikiDer > Donald Crowhurst
Donald (Braden Griffiths) Crowhurst (Ghaziabad (Indien), 1932 - Nordatlantischer Ozean, 1969) war ein englischer Geschäftsmann und Seemann, der bei einem chaotischen Segelwettbewerb starb: dem „Sunday Times Golden Globe Race“. Crowhurst nahm an dem Wettbewerb teil, in der Hoffnung, mit dem Preisgeld sein angeschlagenes Elektronikunternehmen zu retten. Sein Segelschiff, das Teignmouth ElektronEr stellte sich bald als nicht wirklich seetüchtig heraus. Entschlossen, das Rennen zu gewinnen, schlich er sich aus dem Rennen und gab den Rennbeamten falsche Positionen und Wetterberichte in die Irre. Er verschwand plötzlich in Sichtweite der Ziellinie. Sein Schiff (und sein Logbuch) wurde später geborgen. Dies zeigte, dass sein einsames Dasein auf seinem Abrissboot allmählich zum Wahnsinn verkommen war und er sich im Kampf gegen den Ozean mit einem selbstgewählten Lebensende versöhnt hatte.
Crowhurst kam in Ghaziabad an (Britisch-Indien) in der Welt. Seine Mutter war Lehrerin und sein Vater arbeitete bei der Eisenbahn. Nach der Unabhängigkeit Indiens kehrte die Familie nach England zurück. Sein Vater starb 1948. Aufgrund der schlechten finanziellen Lage der Familie musste Donald die Schule verlassen, um zu arbeiten. Danach diente er einige Zeit in der Armee, bevor er seine eigene Firma gründete: „Electron Utilization Ltd“.
Crowhurst war ein Freizeitsegler und baute eine einfache Funkanlage zur Positionsbestimmung: den 'Navicator'. Dieses Flugzeug verwendete Militär- und Luftfahrtbaken, um eine globale Positionsbestimmung zu ermöglichen. Mit seinem Flugzeug hatte er zunächst Erfolg, doch sein Geschäft geriet ins Stocken. Um Ruhm zu erlangen, beschloss er, am Wettbewerb teilzunehmen, um Investoren für sein Geschäft zu finden. Er verpfändete jedoch sein Haus und sein Geschäft, um seine Teilnahme zu bezahlen. Das war der Beginn seines Untergangs.
Sunday Times Golden Globe Race
Er war einer der Teilnehmer am Golden Globe Race (Singlehanded Around the World 1968-69). Sein Schiff wurde später verlassen aufgefunden. Die Tagebucheinträge ergaben später, dass er verrückt geworden war und wahrscheinlich an Bord gesprungen war.
Wettbewerb
Donald Crowhurst brauchte ständig Geld. Sein Elektronikkonzern stand kurz vor dem Bankrott. Eine letzte Rettungsleine wäre das Preisgeld, von dem er dachte, dass er es durch den Gewinn des 'Golden Globe' gewinnen könnte. Er reist am letzten erlaubten Tag mit einer unvollständig ausgestatteten ab Trimaran. Nach einer schwierigen Überfahrt von England auf die Azoren beschließt er, den Wettbewerb heimlich zu verlassen. In den folgenden Monaten führte er ein falsches Protokoll und gab falsche Koordinaten seiner Position an. Er hatte den Plan, das Rennen trotzdem zu gewinnen, ohne die Welt wirklich zu meiden.
Wahnsinn und Selbstmord
Während der vielen Monate der Einsamkeit kämpfte Crowhurst mit psychischen Problemen. Die Vorstellung, dass sein Unternehmen nicht den erwarteten Erfolg haben würde, veranlasste ihn, die Reise vorzutäuschen. Deshalb führte er zwei Tagebücher: eines mit der tatsächlichen Strecke, reich mit persönlichen Notizen versehen, und eines mit der fiktiven Strecke, die für die Rennleitung bestimmt war.
Acht Monate lang verließ er den Atlantik nicht, obwohl er offiziell verkündet hatte, dass er der entführen gerundet hatte. Während des wippenden Aufenthalts wurde er langsam wahnsinnig. Das konnte man im Nachhinein seinen Aufzeichnungen entnehmen. Die Notizen wurden zunehmend verworren und zusammenhangslos.
Ende Mai teilten ihm die Organisatoren plötzlich mit, dass er an der Spitze des Rennens liegt. Donald hatte nur gehofft, aus der Reise zu segeln, wenn auch durch Aufgeben einer falschen Route. Er hatte keine Ahnung, dass er das Rennen gewinnen könnte. Zweifellos würde man von der Täuschung erfahren, wenn die Protokolle überprüft würden. Auf 29. Juni1969 zuletzt schrieb er: "Es ist vollbracht, es ist die Gnade". In Sichtweite der Ziellinie brach er den Funkkontakt ab und verschwand.
Das Teignmouth Elektron und die Cayman Bracs
Das Teignmouth Elektron war auf 10. Juli durch das Handelsschiff RMS Picardie verlassen im nördlichen Teil des Atlantischen Ozeans gefunden. Drei der vier Baumstämme waren noch an Bord. Da es keine Schäden am Schiff, keine Anzeichen einer großen Welle gab, wurde vermutet, dass es über Bord gesprungen ist. Der RMS Picardie hob das Schiff und setzte seinen Kurs in Richtung Karibik fort. Dort wurde es auf den Cayman Bracs abgesetzt.
Auf der Kaiman Bracs das Schiff wurde einige Jahre von einem Tauchveranstalter genutzt. Es wurde dann an Land geschleppt und lag jahrelang in Schutt und Asche. 1994 gegründet Tacita Dean das Schiff zurück.[1] Obwohl es von außen unbeschädigt erschien, war es baulich stark beschädigt. Eine Gruppe von Enthusiasten unternahm Maßnahmen, um es zu restaurieren, aber ein tropischer Sturm zerstörte es einige Jahre später vollständig.
Das Teignmouth Elektron hatte eine Länge von 12 m (41 ft). Es war ein Trimaran, der von Arthur Piver entworfen wurde. Für die damalige Zeit revolutionär (schnell), aber mit einigen Kinderkrankheiten. Das Schiff war noch nicht fertig, als Crowhurst die Segel setzte. Er plante, das Schiff während der Reise weiter fertig zu stellen. Im Chaos am Start wurden jedoch einige Teile nicht geladen.
Film und Literatur
Die Geschichte von Crowhurst wurde 1970 von Nicholas Tomalin und Ron Hall (Die seltsame letzte Reise von Donald Crowhurst). 2006 drehten Louise Osmond und Jerry Rothwell den Dokumentarfilm Tiefes Wasser über sein tragisches Schicksal. Schließlich spielt die Geschichte auch eine tragende Rolle in Die schreckliche Einsamkeit von Maxwell Sim, ein Roman von Jonathan Coe ab 2010.
Anfang 2015 erschien die Nachricht, dass Direktor James Marsh ein biografischer Film über Donald Crowhurst machen wird.[2] Der Film basiert auf einer Geschichte von Scott Z. Burns, Drehbuchautor von u.a. Das Bourne Ultimatum. Der Film erschien 2018 unter dem Namen Die Gnade.
| Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise |