WikiDer > Региональный аэропорт Дотан

Региональный аэропорт Дотан (бывший армейский аэродром Napier)
NAIP image июнь 2006 г.
ИАТА: DHN ИКАО: KDHN FAA Крышка: DHN
Резюме
Тип аэропорта	Общественные
Владелец	Администрация аэропорта округа Дотан-Хьюстон
Обслуживает	Дотан, Алабама
ВысотаAMSL	401 фут / 122 м
Координаты	31 ° 19′16 ″ с.ш. 085 ° 26′58 ″ з.д. / 31,32111 ° с.ш. 85,44944 ° з.д. / 31.32111; -85.44944Координаты: 31 ° 19′16 ″ с.ш. 085 ° 26′58 ″ з.д. / 31,32111 ° с.ш. 85,44944 ° з.д. / 31.32111; -85.44944
Интернет сайт	FlyDothan.com
Карты
Схема FAA
DHN
Взлетно-посадочные полосы
Направление Длина Поверхность футов м 14/32 8,499 2,590 Асфальт 18/36 5,498 1,676 Асфальт
Статистика (2016)
Авиационные операции 48,734 Базирующийся самолет (2017) 74 Пассажиры 98,490 Груз 61000 фунтов
Источник: Федеральная авиационная администрация[1] Источник: Бюро транспорта[2]

Региональный аэропорт Дотан (ИАТА: DHN, ИКАО: KDHN, FAA Крышка: DHN) - это общественный аэропорт в Округ Дейл, Алабама, Соединенные Штаты,^[1] в семи милях к северо-западу от Дотан,^[3] город в основном в Хьюстон Каунти.^[1]

В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 гг. называется это первичная коммерческая услуга аэропорт (более 10 000 самолетов в год).^[4] Федеральная авиационная администрация записи говорят, что в аэропорту было 47 859 посадок пассажиров (самолетов) в календарный год 2008,^[5] 42 071 в 2009 году и 41 453 в 2010 году.^[6]

Единственные рейсы авиакомпании выполняются на Delta Connection в Атланту. Более 50% полетов Дотана - это военные учения из близлежащих районов. Форт Ракер, NAS Whiting Field, и NAS Pensacola, а чуть менее 40% авиация общего назначения.

История

В 1941 г. Воздушный корпус армии США построен Napier Field, названный в честь майора Эдварда Л. Напьера из Юнион-Спрингс, Алабама. Один из первых в армии летные хирурги, он погиб в результате крушения Фоккер Д.VII, AS-5382,^[7] в МакКук Филд, Дейтон, Огайо15 сентября 1923 г. Он был офицером медицинского корпуса в Первая Мировая Война и перешла в Армейский авиационный корпус. На момент смерти он проходил подготовку в качестве летного хирурга. В официальном сообщении говорится, что он сам пилотировал самолет, и произошла поломка конструкции крыла.^[8]

Napier Field был назначен в Юго-восточный учебный центр учебного командования ВВС США. Командовал им 73-я армейская база ВВС. В дополнение к основному объекту для поддержки тренировочных операций были построены следующие известные подбазы и вспомогательные объекты:

• Аэродром Кэрнса 31 ° 16′33 ″ с.ш. 085 ° 42′48 ″ з.д. / 31,27583 ° с.ш. 85,71333 ° з.д. / 31.27583; -85.71333
• Вспомогательное поле Виксбург 31 ° 19′10 ″ с.ш. 085 ° 40′25 ″ з.д. / 31,31944 ° с.ш. 85,67361 ° з.д. / 31.31944; -85.67361 (сейчас: вертолетная площадка армии Нокса, Форт Ракер)
• Вспомогательное поле Дотана 31 ° 14′28 ″ с.ш. 085 ° 26′36 ″ з.д. / 31,24111 ° с.ш. 85,44333 ° з.д. / 31.24111; -85.44333
• Вспомогательное поле на поворотной полосе 31 ° 21′51 ″ с.ш. 086 ° 18′56 ″ з.д. / 31,36417 ° с.ш.86,31556 ° з.д. / 31.36417; -86.31556
• Вспомогательное поле Гольдберга 31 ° 24′50 ″ с.ш. 85 ° 27′36 ″ з.д. / 31,41389 ° с.ш. 85,46000 ° з.д. / 31.41389; -85.46000 (сейчас: Goldberg Stage Field, Fort Rucker)
• Вспомогательное поле Хаймана 31 ° 18′48 ″ с.ш. 085 ° 07′32 ″ з.д. / 31,31333 ° с.ш. 85,12556 ° з.д. / 31.31333; -85.12556

26 декабря 1942 года в Нэпиере было задействовано 29-е летное учебное крыло. 2116-е (школа пилотов, продвинутый, одномоторный) было основной оперативной группой в Нэпир-Филд. Группа летела в основном AT-6 техасцы а также обеспечение повышенного и специализированного обучения работе с одномоторными самолетами, включая истребители P-40. Первый самолет начал действовать 1 октября 1941 года.

20 декабря 1941 г. первая группа британских курсантов прибыла на обучение под Схема Арнольда. Первые американские кадеты закончили обучение 3 июля 1942 г. (42-F). В конце мая 1945 года офицеры мексиканской армии начали обучение P-40 на Napier Field.

Открытка Napier Field времен Второй мировой войны

Поле было деактивировано Военно-воздушные силы США 31 октября 1945 года аэродром и его улучшения были переданы городу Дотан и округу Хьюстон в соответствии с соглашением 1946 года, которое было принято совместно. Территория аэропорта лежала в бездействии около 20 лет, и позже округ Хьюстон передал свою долю в Napier Field городу.

В начале 1960-х годов начался капитальный ремонт завода со старым USAAF План аэродрома в значительной степени выкопан и преобразован в усиленное твердое покрытие для новых взлетно-посадочных полос, зданий и других сооружений гражданского аэропорта. Региональный аэропорт Дотана открылся для коммерческой деятельности 15 февраля 1965 года.^{[9][10][11][12]}

В 2004 году ВВС вернулись в аэропорт в виде нелетного подразделения, 280-я эскадрилья боевой связи (280 CCS), Командование специальных операций ВВС (AFSOC) -полученная единица Алабама Эйр Национальная гвардия, который установил Дотан Региональный аэропорт Air Станция национальной гвардии в аэропорту.^[13]

До 1965 года муниципальный аэропорт находился в трех милях к западу от города, где сейчас находится Центр отдыха Вестгейт. У него было три взлетно-посадочные полосы, все 4006 футов или меньше. Восточные авиалинии останавливались здесь с 1945 по 1964 год; Southern Airways прибыла в 1956 году и продолжила свой путь в новом аэропорту.

Удобства

Региональный аэропорт Дотана покрывает 1150 акры (465 ха) загар высота 401 фут (122 м). Есть два асфальта взлетно-посадочные полосы: 14/32 составляет 8499 на 150 футов (2590 x 46 м), а 18/36 - 5498 на 100 футов (1676 x 30 м).^[1]

В 2011 году в аэропорту было 85 201 самолетов, в среднем 233 в день: 55% военные, 40%. авиация общего назначения, 4% авиакомпании и 1% воздушное такси. Тогда в этом аэропорту базировался 91 самолет: 52% одномоторные, 40% многомоторные, 8% реактивные и 1% вертолет.^[1]

Авиакомпания и направление

Карта назначения
Дотан Атланта Направления из регионального аэропорта Дотан

Статистика

Ежегодная посадка

Ежегодный рейс в DHN^[14]

Год	Посадка	Изменять
1999	66,025
2000	69,220	4.8%
2001	55,064	20.45%
2002	57,911	5.17%
2003	61,143	5.6%
2004	69,094	13.0%
2005	68,330	1.11%
2006	57,552	15.77%
2007	48,019	16.6%
2008	47,859	0.33%
2009	42,071	12.09%
2010	41,453	1.47%
2011	46,388	11.91%
2012	46,452	0.14%
2013	48,423	4.24%
2014	50,309	3.89%
2015	46,792	6.99%

Инциденты

В ноябре 1985 г. бывший военно-воздушный флот США С-131H, AF Ser. № 54-2817, который находился в процессе передачи из состава ВВС в 48-ю эскадрилью воздушной логистики флота (VR-48) ВМС США. Эндрюс AFB/NAF Вашингтон, Мэриленд, разбился при взлете во время послеконтрактного технического обслуживания, погиб экипаж из трех человек на борту. Причиной аварии было определено плохое обслуживание кабелей управления лифтом по контракту с гражданскими лицами.^[15]

Смотрите также

• Список аэропортов в Алабаме
• Аэродромы армии Алабамы Второй мировой войны
• 28-е летное учебное крыло (Вторая мировая война)
• Муниципальный аэропорт Дотан

Рекомендации

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Региональный аэропорт Дотан.

• Fly Dothan, официальный сайт
• Аэрофотоснимок на январь 1998 г. из USGS Национальная карта
• Фотографии аэродрома из Гражданского воздушного патруля США на Wayback Machine (архивировано 23 сентября 2006 г.)
• Схема аэропорта FAA (PDF), действует с 3 декабря 2020 г.
• Процедуры терминала FAA для DHN, действует с 3 декабря 2020 г.
• Информация AC-U-KWIK для KDHN
• Ресурсы для этого аэропорта:
  • AirNav информация об аэропорте для KDHN
  • ASN история аварий для DHN
  • FlightAware информация об аэропорте и отслеживание полетов в реальном времени
  • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: Текущий, последние три дня
  • SkyVector аэронавигационная карта для KDHN
  • FAA текущая информация о задержке DHN