WikiDer > Региональный аэропорт Монтгомери

Montgomery Regional Airport
«Аэропорт Монтгомери» перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Аэропорт Монтгомери (значения).
Региональный аэропорт Монтгомери

Даннелли Филд
Логотип аэропорта Монтгомери.jpg
Региональный аэропорт Монтгомери.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Монтгомери
ОператорАдминистрация аэропорта Монтгомери
ОбслуживаетМонтгомери, Алабама
ВысотаAMSL221 футов / 67 м
Координаты32 ° 18′02 ″ с.ш. 086 ° 23′38 ″ з.д. / 32,30056 ° с.ш. 86,39389 ° з.д. / 32.30056; -86.39389Координаты: 32 ° 18′02 ″ с.ш. 086 ° 23′38 ″ з.д. / 32,30056 ° с.ш. 86,39389 ° з.д. / 32.30056; -86.39389
Интернет сайтFlymgm.com
карта
MGM находится в Алабаме.
MGM
MGM
Расположение в Алабаме
MGM находится в США.
MGM
MGM
MGM (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
10/289,0202,749Асфальт
3/214,0111,223Асфальт
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
футовм
H110030Асфальт
Статистика
Авиационные операции (2017)71,431
Базирующийся самолет (2018)125
Вылетающие пассажиры (12 месяцев до февраля 2018 г.)281,000

Региональный аэропорт Монтгомери (ИАТА: MGM[2], ИКАО: КМГМ, FAA Крышка: MGM) (Даннелли Филд) гражданско-военный аэропорт в семи милях к юго-западу от Монтгомери, столица Алабама.[1] Принадлежащий администрации аэропорта Монтгомери, он используется для авиация общего назначения и военная авиация,[1] и видит две авиакомпании.

В Федеральная авиационная администрация (FAA) Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2017–2021 гг. категоризированы это как объект первичного коммерческого обслуживания, не являющийся центром.[3]Федеральная авиационная администрация записи говорят, что в аэропорту было 157 958 самолетов в календарный год 2013 г., по сравнению с 182 313 в 2012 г.[4]

История

В Монтгомери коммерческая авиация и военная авиация переплелись. Первые коммерческие авиалинии в Монтгомери работали в Максвелл Филд, военный объект, основанный Братья Райт к западу от города. Для обеспечения коммерческой авиации в 1929 году город Монтгомери открыл свой первоначальный муниципальный аэропорт к востоку от города. Позднее этот объект получил название Гюнтер Филд и обслуживалась предшественницей американские авиалинии. Восточные авиалинии впоследствии принял на себя обслуживание в Gunter.

В 1940 г. Военное ведомство выбрал Гюнтер Филд для нового центра обучения пилотов. Гюнтер быстро стал перегружен, Eastern Airlines была вынуждена временно переехать в Максвелл, а город приобрел участок к юго-западу от центра города. США 80 на замену Гюнтеру в гражданской авиации. Отдельно Армия ВВС определили потребность в семи вспомогательных полях в окрестностях Гюнтера и города, и USAAF согласились, что недавно приобретенный участок города также будет служить вспомогательным полем № 6 Гюнтера. Он открылся в 1943 году и был назван в честь ENS Кларенс Мур Даннелли-младший, USN, пилот ВМС погиб в результате несчастного случая на тренировке 1940 года и считается первой жертвой Второй мировой войны из Монтгомери. Старые ангары ВВС армии теперь являются частью авиационного комплекса Монтгомери. Оригинальные три взлетно-посадочные полосы и их первоначальные размеры были:

  • 3/21: 4000 на 150 футов (1219 м × 46 м). Все еще существует.
  • 27 сентября: 3500 на 150 футов (1067 м × 46 м). Расширен до 7000 футов (2100 м) в 1955 году. Увеличен до 9000 футов (2700 м) в 1963 году. Переименован в 10/28 в 1992 году.
  • 15/33: 4000 на 150 футов (1219 м × 46 м). Закрыт в 1981 году. Некоторые участки остаются рулежной дорожкой и перроном.

Когда открылась «Даннелли Филд», «Истерн» перенесла свои операции туда. Город перешел в собственность Dannelly в 1946 году, хотя совместное коммерческое и военное использование продолжалось, и в 1955 году к северу от взлетно-посадочной полосы 9/27 был построен постоянный пассажирский терминал и диспетчерская вышка. В то время как взлетно-посадочная полоса 9/27 перестраивалась в 1963 году и снова в 1970 году. коммерческие рейсы временно переведены в Максвелл AFB.

Военное использование

В Алабама Эйр Национальная гвардияс 187-й истребительный авиаполк (187 FW), на западной стороне аэропорта на Авиабаза Национальной гвардии Монтгомери, управляет эскадрильей
F-16C самолет. 187-й истребительный авиаполк развился из 160-й тактической разведывательной эскадрильи, которая начала действовать на Даннелли-Филд в 1953 г. RF-51 Мустанг, RF-80 падающая звезда, RF-84 Громовая вспышка, РФ-4 Фантом II, F-4 Фантом II и C-131 Самаритянин.

В Национальная гвардия армии Алабамы также есть объект поддержки армейской авиации на южной стороне аэропорта. Хотя в первую очередь ориентированы на вертолетные операции, здесь также могут быть размещены самолеты с неподвижным крылом. 31-й авиационный батальон был сформирован здесь в 1986 году и стал 1-м батальоном. 131-й авиационный полк год спустя.

An Авиация Национальной гвардии Подразделение аварийно-спасательных работ с самолетов (ARFF) расположено в аэропорту и оснащено несколькими пожарными и спасательными машинами, которые дополняют гражданское подразделение ARFF.

Удобства

Терминал аэропорта в 2011 году

Региональный аэропорт Монтгомери охватывает 1907 рейсов акры (772 ха) загар высота 221 фут (67 м). Имеет два асфальт взлетно-посадочные полосы. Взлетно-посадочная полоса 10/28 имеет размеры 9 020 на 150 футов (2749 x 46 м) и оборудована системой ILS категории I и огнями приближения на обоих концах. Взлетно-посадочная полоса 3/21 имеет размеры 4011 на 150 футов (1223 x 46 м). Один асфальт вертолетная площадка, 100 на 100 футов (30 х 30 м).[1]

Терминал авиакомпании несколько раз расширялся и модернизировался с 1955 года. В рамках программы капитальных вложений в размере 40 миллионов долларов, завершившейся в ноябре 2006 года, размер терминала увеличился вдвое, изменился его внешний вид и был модернизирован за счет выхода на второй этаж, погрузочных мостов и ротонды. с куполообразным потолком, имитирующим восходы, закаты и звезды ночью.

На перроне, главной взлетно-посадочной полосе и рулежных дорожках можно разместить самолеты размером с Боинг 747 и Антонов 124. Некоторые колледж футбол команды, посещающие Обернский университет фрахтуйте более крупный самолет в Монтгомери.

Есть множество ангаров для корпоративной авиации и вспомогательных помещений. Предложение о продлении взлетно-посадочной полосы 3/21 до 8000 футов (2400 м) находится на рассмотрении. Новый диспетчерский пункт был построен в 1996 году к югу от взлетно-посадочной полосы 10/28.

В 2017 году в аэропорту было 71431 самолет, в среднем 199 в день: 48% военные, 39%. авиация общего назначения, 11% воздушное такси, и 2% авиакомпании. В мае 2018 года в этом аэропорту базировалось 125 самолетов: 46 военных, 52 одномоторных, 16 многомоторных, 9 реактивных и 2. вертолет.[1]

Авиакомпании и направления

Соединение треугольником CRJ-900

Авиакомпании, выполняющие регулярные прямые рейсы в:

АвиакомпанииНаправления
американский орел Шарлотта, Даллас / Форт-Уэрт, Вашингтон-Нэшнл
Дельта-соединение Атланта

Статистика

Акции оператора связи: (август 2019 г. - июль 2020 г.)[5]
ПеревозчикПассажиры (прибывающие и отбывающие)
SkyWest
128,000(48.57%)
Пьемонт
53,330(20.22%)
Меса
25,400(9.63%)
Посланник
21,470(8.14%)
PSA
18,870(7.15%)
Другой
16,570(6.28%)
Основные направления внутри страны: (август 2019 г. - июль 2020 г.)[5]
КлассифицироватьАэропортПассажирыАвиакомпания
1Хартсфилд – Джексон Атланта Интернэшнл (ATL)63,280Дельта
2Даллас / Форт-Уэрт Интернэшнл (DFW)33,090Американец
3Шарлотта Дуглас Интернэшнл (CLT)29,340Американец
4Вашингтон-Нэшнл (DCA)6,870Американец

Ежегодная посадка

Ежегодный набор в MGM[6]
ГодПосадкаИзменятьГодПосадкаИзменять
1999231,061
—
—
—
—
2000239,806Увеличивать3.6%2010194,540Увеличивать15.8%
2001212,459Снижаться12.9%2011188,177Снижаться3.4%
2002215,365Увеличивать1.3%2012182,313Снижаться3.2%
2003212,660Снижаться1.3%2013157,958Снижаться15.4%
2004215,553Увеличивать1.3%2014167,000Увеличивать6.67%
2005203,557Снижаться5.9%2015175,619Увеличивать3.45%
2006188,329Снижаться8.1%2016173,210Снижаться1.37%
2007181,231Снижаться3.9%2017152,773Снижаться11.80%
2008169,956Снижаться6.6%2018170,036Увеличивать11.3%
2009163,864Снижаться3.7%

10 лучших конечных направлений (2013)

  • Вашингтон, округ Колумбия.
  • Нью-Йорк, Нью-Йорк / Ньюарк, Нью-Джерси
  • Филадельфия, Пенсильвания
  • Чикаго, Иллинойс
  • Хьюстон, Техас
  • Лос Анджелес, Калифорния
  • Даллас / Форт. Уэрт, Техас
  • Сеул, Южная Корея
  • Денвер, Колорадо
  • Южная Флорида (Палм-Бич, Форт-Лодердейл, Майами)

Бывшие авиакомпании и рейсы

Предыдущие авиакомпании с 1943 года включали Восточные авиалинии, Восточный экспресс метро, ​​Waterman Airlines,[7] Южные авиалинии, Republic Airlines, Piedmont Aviation, Sun Airlines, Southeast Commuter Airlines, Южный центральный воздушный транспорт (SCAT), Эйр Иллинойс, Транс Эйр Экспресс,[8] Оушн Эйрвэйз, Continental Airlines, Континентальный экспресс, Северо-Западный Эйрлинк, US Airways Express и Via Airlines. 50-90 пассажирских региональных самолетов сейчас являются обычными авиалайнерами, но в прошлом авиакомпании, такие как Delta, планировали DC-9, MD-80, 737, 727, и даже DC-8.

Northwest Airlink летела в Мемфис, пока не объединилась с Delta; Delta отказалась от маршрута через полтора года после приобретения Northwest. Continental Express без пересадок летал в Houston Intercontinental. Прошлые маршруты Delta включают рейсы в Новый Орлеан, Джексон, Цинциннати и Даллас. Восточные рейсы выполнялись в Атланту, Бирмингем, Дотан, Мобил и Пенсаколу. Южные / республиканские рейсы выполнялись в Бирмингем, Дотан, Панама-Сити, Орландо, Таллахасси и Мемфис.

До слияния с American в октябре 2015 года US Airways Express выполняла прямые рейсы в Шарлотту три раза в день. American Eagle продолжила свой путь после слияния.

Компания Via Airlines совершала беспосадочные перелеты в Орландо-Сэнфорд с мая 2018 года по май 2019 года.

Генеральный план

В соответствии с 20-летним генеральным планом стоимостью 98 миллионов долларов, к 2030 году планируется увеличить количество самолетов до 245 000 в год. Согласно плану, длина взлетно-посадочной полосы 3/21 должна быть увеличена вдвое до 8 000 футов, и с расширением коммерческие авиалинии смогут ее использовать. План также предусматривает строительство новых корпоративных ангаров. К 2019 году в аэропорт, вероятно, прибудут две новые авиалинии и новые прямые рейсы. План предусматривает новую форму выдачи багажа, которая уже была завершена, обновленную зону терминала и новых поставщиков продуктов питания.[9]

Изображений

  • Регистрация на стойках в MGM

  • Зона ворот MGM

  • Получение багажа MGM

  • Соединение треугольником CRJ-200

  • Дельта MD-88 у выхода 3

  • Американские авиалинии экспресс CRJ-200

  • Выгрузка чартера 737-700 Southwest Airlines в аэропорту MGM

  • Два Delta 767-300 в MGM

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Форма 5010 аэропорта FAA для MGM PDF. Федеральная авиационная администрация. вступает в силу 24 мая 2018 г.
  2. ^ «Поиск кода аэропорта IATA (MGM: Montgomery / Dannelly Field)». Международная ассоциация воздушного транспорта. Получено 28 декабря, 2012.
  3. ^ «Список аэропортов НПИАС» (PDF). FAA.gov. Федеральная авиационная администрация. 21 октября 2016 г.. Получено 5 марта 2016.
  4. ^ «Данные о посадке пассажиров и всех грузах, 2013 г.» (PDF, 2,17 МБ). CY 2013 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 1 октября 2014 г.
  5. ^ а б "RITA BTS Transtats - MGM". transtats.bts.gov. Получено 27 мая, 2018.
  6. ^ Данные о посадке пассажиров и всех грузах FAA. Проверено 31 марта, 2015.
  7. ^ http://www.timetableimages.com/ttimages/wat.htmwww.timetableimages.com/ttimages/wat.htm[постоянная мертвая ссылка]
  8. ^ http://www.departedflights.com/MGM79p1.html
  9. ^ "Генеральный план выводит аэропорт на новый уровень. Проверено 26 апреля 2015 г.". Архивировано из оригинал на 2015-05-18. Получено 2015-04-26.
Другие источники
  • Уэсли Филлипс Ньютон, «Истоки и раннее развитие гражданской авиации в Монтгомери, 1910-1946», The Alabama Review, январь 2004 г.

внешняя ссылка