WikiDer > Региональный аэропорт Северо-восточной Алабамы
Региональный аэропорт Северо-восточной Алабамы | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 NAIP имидж, 2006 | |||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||
| Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
| Владелец | Администрация аэропорта Гадсден | ||||||||||||||
| Обслуживает | Гадсден, Алабама | ||||||||||||||
| ВысотаAMSL | 569 футов / 173 м | ||||||||||||||
| Координаты | 33 ° 58′22 ″ с.ш. 086 ° 05′21 ″ з.д. / 33,97278 ° с.ш. 86,08917 ° з.д. | ||||||||||||||
| Интернет сайт | http://www.nealair.com/ | ||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Статистика (2009) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Источник: Федеральная авиационная администрация[1] | |||||||||||||||
Региональный аэропорт Северо-восточной Алабамы (ИАТА: GAD, ИКАО: КГАД, FAA Крышка: GAD) находится в пяти милях к юго-западу от Gadsden, в Округ Этова, Алабама.[1] Он принадлежит администрации аэропорта Гадсден.[1] и это было раньше Муниципальный аэропорт Гадсдена. FAA Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2009–2013 гг. категоризированы как авиация общего назначения средство.
Удобства
Аэропорт покрывает 1480 акры (600 ха) загар высота 569 футов (173 м). У него две взлетно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 6/24 - 6802 на 150 футов (2073 x 46 м), а 18/36 - 4806 на 150 футов (1465 x 46 м).[1]
В году, закончившемся 31 июля 2019 года, в аэропорту было 23 886 рейсов, в среднем 65 в день: 93%. авиация общего назначения, 5% воздушное такси и 2% военных. Тогда в этом аэропорту базировалось 40 самолетов: 70% одномоторные, 15% многомоторные, 8% реактивные, 5% планерные и 2% вертолет.[1]
Бывшие авиакомпании
- Air New Orleans - середина 1980-х гг.[2]
- Атлантик Юго-Восточные авиалинии - начало 1990-х
- Южные авиалинии[3]
Первыми рейсами авиакомпании были DC-3 компании Southern Airways в 1949 году; преемник Republic выпустил свои Convair 580 в 1981 году.
Происшествия и аварии
- 9 апреля 1990 г. Дельта-соединение рейс, выполняемый Атлантик Юго-Восточные авиалинии Embraer EMB-120 (Регистрационный N217AS) как Рейс 2254, на пути к Международный аэропорт Атланты имени Уильяма Б. Хартсфилда ударил Cessna 172 сразу после взлета. Embraer смог приземлиться, но Cessna не смогла восстановить контроль и разбилась. Из семи пассажиров Embraer погибших не было; двое на борту «Цессны» были убиты.[4] Причина крушения была объяснена тем, что пилоты обоих самолетов неадекватно осуществляли визуальное наблюдение в дополнение к ограниченному обзору, вызванному солнечными бликами.[4]
Рекомендации
- ^ а б c d е Форма 5010 аэропорта FAA для GAD PDF, действует 2 июля 2009 г.
- ^ "Эйр Нью-Орлеан". AirTimes: Руководство для коллекционеров по расписанию авиакомпаний. Получено 2007-10-30.
- ^ "Southern Airways.org". Архивировано из оригинал 25 сентября 2014 г.. Получено 5 мая 2014.
- ^ а б "Краткая информация об аварии". NTSB. Получено 2007-10-01.
внешняя ссылка
- Фото аэродрома для GAD из Гражданский воздушный патруль
- Терминальные процедуры FAA для GAD, действует с 5 ноября 2020 г.
- Информация AC-U-KWIK для KGAD
- Ресурсы для этого аэропорта:
- FAA информация об аэропорте для GAD
- AirNav информация об аэропорте KGAD
- ASN история несчастных случаев для GAD
- FlightAware информация об аэропорте и отслеживание полетов в реальном времени
- Наблюдения за погодой NOAA / NWS: Текущий, последние три дня
- SkyVector авиационная карта, Терминальные процедуры