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Schloss Dover
Dover Castle im Jahr 2011
Ort	dover, England
Koordinaten	51° 8′ N, 1° 19′ O
Allgemeines
Inhaber	Englisches Erbe
Eingebaut	Zwölftes Jahrhundert
Gebaut von	In Autrag gegeben von Heinrich der Zweite
Monumentaler Status	Monument
Webseite	Dover Castle auf der English Heritage-Website
Eingang zum Schloss von Dover
Detailkarte

Schloss Dover ist ein mittelalterlich Burg in dover in dem Englisch Bezirk Weiß. Dover Castle ist die größte Burg Englands.^[1] Die im 12. Jahrhundert erbaute Burg wurde aufgrund ihrer strategischen Bedeutung im Laufe der Jahrhunderte als "der Schlüssel zu England" bezeichnet.^[2][3]

Dover Castle hat Denkmalstatus^[4]. Als historisches Gebäude von nationaler und archäologischer Bedeutung ist es vor unbefugter Veränderung geschützt.^[5] Das Schloss, die Tunnel und die umliegende Landschaft werden von beheerd . verwaltet Englisches Erbe und der Ort ist eine wichtige Touristenattraktion. Die Tunnel waren Gegenstand vieler Studien und sind ein wichtiger Teil der englischen Geschichte.

Das Schloss beherbergt das Royal Regiment Museum der Prinzessin von Wales.

Geschichte

Frühester Zeitpunkt

Wahrscheinlich gab es an dieser Stelle im Eisenzeit, aber vielleicht auch frühere Befestigungen, also vor der Römische Invasion in England. Dies liegt vermutlich daran, dass sich das Fundament der Burg von dem unterscheidet, was normalerweise in mittelalterlichen Burgen zu finden ist. Bei Ausgrabungen wurden in der Umgebung der Burg Reste eisenzeitlicher Besiedlung gefunden, aber ob ein direkter Zusammenhang bestand, blieb unklar.^[6] Bei anderen Ausgrabungen auf dem Hügel, wo die Kirche und die pharos gebaut wurden, Beweise für Behausung aus der Bronzezeit. Einer der beiden stand einst an dieser Stelle Leuchttürme; einer existiert noch heute und die Überreste des anderen befinden sich auf den Western Heights, auf der anderen Seite von Dover. An dieser Stelle befindet sich ein klassischer sogenannter "Biwakplatz", wo die Normannen ging an Land.

Sächsische und frühromanische Zeit

Nach dem Schlacht von Hastings (Oktober 1066) marschiert William der Eroberer und seine Truppen zu Westminster Abbeywo Wilhelm der Eroberer gekrönt werden würde. Die Reise führte sie durch Alte Romney, dover, Canterbury, Surrey und Berkshire. Dover war seit der Gründung der Cinque Ports (1050) ein wichtiges Mitglied der Cinque Ports; dies hätte die Aufmerksamkeit von Wilhelm dem Eroberer erregt; er gab Kent den Ehrentitel Invicta. William van Portiers schrieb über die Eroberung in seinem Willelmi ducis Normannorum et regis AnglorumEr marschierte dann nach Dover, das bekanntlich von einer großen Armee bewacht wurde.Die Einwohner trauten dem jedoch nicht und wollten sofort kapitulieren.Die Normannen, die Geld wollten, steckten die Burg in Brand und ein großer Teil ging hinein Flammen Wilhelm bezahlte dann die Reparaturen und nach der Inbesitznahme der Burg wurden acht Tage damit verbracht, neue Befestigungsanlagen zu bauen. Die Burg wurde zunächst vollständig aus Lehm gebaut und stürzte ein, der Lehm wurde dann für den Bau von Räumen im Erdgeschoss verwendet. Es ist möglich, dass die Reparaturen und Verbesserungen an einem bereits vorhandenen Angelsächsisch Festung oder Festung, die neben der angelsächsischen Kirche St. Mary de Castro stand, obwohl die Ergebnisse archäologischer Ausgrabungen eher in Richtung eines völlig neuen Gebäudes zu weisen scheinen Mottenschloss.

Die Zeit Heinrichs des Zweiten

Während der Herrschaft von Heinrich II. von England Endlich nahm die Burg Gestalt an. Die Hauptmauern und das große Eingangstor wurden in dieser Zeit gebaut. Maurice de Engineer war einer der Designer.^[7] Sein Entwurf war einer der letzten rechteckigen Donjons. 1216 lud eine Gruppe rebellischer Adliger ein Ludwig der Dreizehnte die englische Krone zu übernehmen. Es gelang ihm jedoch nicht, die Burg einzunehmen.

Das fragile Nordtor wurde zu einem unterirdischen Tunnelkomplex (u. a. verbunden mit dem St. John's Tower) umgebaut und neu Tore in die Außenmauer gebaut, an der West- und Ostseite. Während dieser Arbeiten bohrten sich englische Soldaten heraus und griffen die Franzosen an. Reste davon sind noch sichtbar. Während der Zeit des Tudors Kanonen wurden auf die Verteidigung gelegt. Heinrich der Achte stattete dem Schloss einen persönlichen Besuch ab, um diese Werke zu sehen. Während der Englischer Bürgerkrieg die Burg wurde vom König genutzt, fiel aber 1642 durch einen politischen Trick in andere Hände, ohne dass ein Schuss abgegeben werden musste.

Napoleonische Ära und später

Ende des 18. Jahrhunderts, während der napoleonische KriegeDas Schloss wurde komplett modernisiert. William Twiss, der führende Ingenieur des Südbezirks, fügte dem Schloss verschiedene Teile hinzu und machte unter anderem mehr Platz für Kanonen. Er baute auch das Kanonentor, um eine Verbindung zwischen den Verteidigungskräften auf der Burg und in der Stadt herzustellen. Wenn Dover a Garnisonsstadt es wurde notwendig, Kasernen und Lager für die Truppen zu bauen. Twiss entwarf einen Entwurf für einen Kasernenkomplex, der etwa 15 Meter in die Klippen hineingebaut wurde; 1803 marschierten die ersten Truppen dort ein. Während der Napoleonischen Kriege beherbergten die Stollen des Kasernenkomplexes teilweise mehr als 2.000 Mann und sind bis heute der größte unterirdische Kasernenkomplex, der jemals gebaut wurde. Am Ende der Napoleonischen Kriege wurde die Anlage teilweise umgebaut und von der Küstenwache zur Schmuggelbekämpfung genutzt. 1826 wurden die Tunnel aufgegeben und erst ein Jahrhundert später wiedereröffnet.

Wenn der Zweiter Weltkrieg 1939 ausgebrochen, wurden die Tunnel in Bunker umgewandelt und später als militärische Kommandozentrale und unterirdisches Krankenhaus genutzt. Im Mai 1940, Admiral Bertram Ramsay Befehl zur Evakuierung französischer und englischer Soldaten aus Dünkirchen (unter dem Codenamen Betrieb Dynamo) von seinem Hauptquartier in den Tunneln. 1941 wurde eine Telefonverbindung hergestellt. Diese Verbindung war im Dauereinsatz und für alle Zubehörteile musste ein neuer Tunnel gegraben werden. Die Marine benutzte es, um mit den Schiffen zu kommunizieren und um abgestürzte Piloten vom Straße von Dover. Noch während des Zweiten Weltkriegs wurde der Plan entwickelt, die Tunnel im Falle eines Atomangriffs als Unterbringung von Abgeordneten zu nutzen, aber dieser Plan war nicht haltbar, da der Kalkstein der Klippen keinen ausreichenden Schutz vor der Strahlung bieten würde Im Jahr 2000 wurde eine Statue von Admiral Ramsay als Hommage an seine Arbeit während des Krieges außerhalb der Tunnel aufgestellt.^[8]

Bilder

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  Undatierte Skizze von Amelia Long

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