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Driel-Frühling
Drielse Frühling mit im Hintergrund westliches Gebäude
Start stop	Driel
Endstation	Heveadorp
Wasser	Niederrhein
Land	Die Niederlande
Federtyp	Solarfähre
Boote	1
Öffnungszeiten	Saisonal[1]
Künstler	Drielse Veer Stiftung
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Es Drielse Veer ist ein Solarfähre Welche Driel mit Heveadorp verbindet. Die Fähre war schon immer ein Fortbewegungsmittel für Fußgänger und später auch für Radfahrer.

Geschichte

Segelboot

Stereofoto Drielse Veer datiert um 1900-1902)

Um das Jahr 1000 wurden Driel-Bewohner nach Oosterbeek dort zu einer Hochzeit oder Taufe oder zum Sonntagsgottesdienst in die Kirche zu gehen. Driel wurde 1460 kirchlich. 1580 ging die Fähre in den Besitz der reformierten Kirche in Oosterbeek über und von 1669-1846 war die Gemeinde Arnheim der Eigentümer. Der nächste Besitzer war ein Steinfabrikant aus Oosterbeek, der die Fähre nutzte, um seine Mitarbeiter zu transferieren.^[2]

Geier pont

Von ca. 1900-1960 a gieren Fähre benutzt. Diese Möglichkeit gab es nach den 1970er Jahren nicht mehr Wehr- und Schleusenanlage Driel gebaut worden war. Der Frühling war Rijkswaterstaatenteignet und verkauft an die Firma Wennekes aus Oosterbeek, die Dieselmotor Eingerichtet.^[2]

Zonneveer der Opstapper

Seitdem dieser Dieselmotor aufgegeben hat, fährt die Fähre mit dem Namen 'Opstapper 1' (Schiff, 1959) weiter Solarenergie. Das Dach ist bedeckt mit Solarplatten. Bei Bedarf wird nachts an Land Strom nachgetankt. Im Frühjahr 2013 stellte sich heraus, dass der Elektromotor nicht stark genug war, um die Fähre bei starker Strömung fahren zu können. Das Boot trieb. Es gibt dann neue Sonnenkollektoren und eine stärkere Konverter platziert, mit dem die Fähre seit August 2013 wieder fährt^[3].

Menschen, die auf dem Arbeitsmarkt hinterherhinken, arbeiten auf der Fähre als Praktikumsplatz.

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  Das Schritt 1

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  Das Schritt 1

Malerei

Die Drielse Veer (Paul Joseph Constantin Gabriel, 1863)

Circa 1861-62 wurde die Drielse Veer gemalt von Constantin Gabriel. Das Tuch hängt im Dordrechtsmuseum. Gabriëls beschrieb sein Gemälde, einschließlich des Frühlings, im Oktober 1862 dem Kunsthändler Verloren: „..das Gemälde zeigt und folgt sehr genau dem Rhijn at Oosterbeek, entnommen aus den Doornweerd, auf der Drielsche Veer Sehen.'^[4]

Zweiter Weltkrieg

Die Drielse Veer spielte eine entscheidende Rolle während Operation Marktgarten. Am 21. September 1944 wurden etwa 1000 polnische Fallschirmjäger bei Driel abgesetzt. Die Polen mussten mit der Driel-Fähre den Nederijn überqueren, um die fast vollständig umzingelten britischen Luftlandetruppen anzugreifen. Oosterbeek verstärken. Die Fähre war nur verschwunden und nur ein kleiner Teil schaffte es bei zwei nächtlichen Überquerungsversuchen unter feindlichem Feuer auf die andere Seite zu gelangen. Schließlich ermöglichte die Ankunft der polnischen Fallschirmjäger die Evakuierung der Überreste der 1. britischen Luftlandedivision aus Oosterbeek.^[5]

Andere Sonnenfedern

In den Niederlanden gibt es zwei weitere Fähren, die mit Solarenergie betrieben werden: die Zonneveer auf der Nieuwkoopse Plassen (nur 1. Juni bis 8. September)^[6] und Zonnepont Schalkediep am Prinzessin Margaret Kanal in Friesland. Die Schalkediep ist die älteste Solarfähre und wurde 1995 in Dienst gestellt.^[7]

Externe Links

Siehe die Kategorie Stepper 1 (Schiff, 1959) von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.