WikiDer > ETSEIB Motorsport

ETSEIB Motorsport
CAT08e во время соревнований на выносливость в Монтмело

ETSEIB Motorsport это автоспорт команда что представляет собой Школа промышленной инженерии Барселоны (ETSEIB) в Формула Студент конкуренция. Команда проектирует и строит легковые автомобили соревноваться на мировом уровне с другими университетскими командами.

Транспортные средства

CAT01

Сезон 2007–2008 годов стал первым сезоном для команды ETSEIB Motorsport. Чтобы получить официальное признание школы, три учителя были назначены координаторами проекта для поддержки легитимности команды.[1]

Команда разработала и построила машину для соревнований Формула Студент и назвал его CAT01. Его приняли на соревнования Formula Student, организованные в г. Сильверстоун и Хоккенхаймринг; в Сильверстоуне CAT01 заняла 53-е место из 72 участников,[2] в то время как он занял 52-е место из 78 участников в Хоккенхайме.[3] Результаты были плохими по сравнению с результатами команд, которые финишировали раньше них, но были признаны положительными, поскольку это был первый год, когда испанская команда завершила свою работу. динамические испытания.[1]

CAT02

Запуск CAT02 в 2009 г.

Вторая машина, CAT02, была создана во время второго сезона команды в 2009 году. Поскольку команда могла повторно использовать только несколько деталей из CAT01, почти все компоненты были новыми для этого сезона. В команде было шестнадцать человек, при этом большая часть команды вернулась из предыдущего сезона.[1]

CAT02 улучшил шасси путем строительства самонесущей конструкции из соты алюминиевые пластины для более обтекаемого дизайна. Вес автомобиля был уменьшен до 250 кг (550 фунтов) за счет использования более легких материалов для таких компонентов, как углеродное волокно приостановка контрольные руки.[1]

Команда планировала выступить в трех соревнованиях, улучшить статический анализ результаты и полные динамические события. Однако нехватка времени мешала работе команды; они не были готовы вовремя участвовать в первой гонке в Сильверстоуне, а также не смогли пройти динамические тесты в Италия и Германия. В последних двух событиях CAT02 занял 23-е место из 39 и 62-е место из 78 соответственно. Он получил две награды за статический анализ: второе место в Германии и третье место. анализ цен награда в Италии.[4][1]

CAT03

Команда ETSEIB Motorsport с CAT03 в 2010 году

Третий автомобиль ETSEIB Motorsport, CAT03, участвовал в сезоне 2010 года. Команда выросла до 25 человек.[1] Оставалась цель уменьшить вес - хотя конечный продукт имел такой же вес, как и его предшественник, жесткость шасси была улучшена за счет стальных труб. Основным улучшением по сравнению с CAT02 было система подвески, где использовалась та же технология, несмотря на проблемы с использованием клея на стальных трубах. После нескольких тестов команда смогла устранить проблемы прошлых лет.[1]

CAT03 участвовал в трех гонках в Германии,[5] Италия и Испания; результаты были сравнительно лучше по сравнению с предыдущими сезонами, особенно в Италии, где CAT03 заняла двенадцатое место.[6]

CAT04

CAT04 на трелевочная площадка в Германии

В 2011 году был построен четвертый автомобиль ETSEIB Motorsport, CAT04. Целью CAT04 было повышение его надежности и производительности. Изначально стратегия команды заключалась в создании прямой эволюции предыдущей модели без значительного изменения конструкции шасси. Они сосредоточились на переделке областей, которые вызвали наибольшие проблемы с предыдущей машиной; было построено больше новых компонентов, чем в предыдущие годы, чтобы уменьшить вес автомобиля на 20 кг (44 фунта).[1]

В том сезоне команда приняла участие в трех соревнованиях. В Австрия, они заняли 19 место в своем классе и получили награду за анализ затрат.[7][8] В Германии,[9] команда заняла 21-е место.[1]

CAT05e

CAT05e при запуске в 2011 г.

В 2011 году ETSEIB Motorsport заменил двигатель внутреннего сгорания с электрическая тяга. Новый автомобиль получил название CAT05e, где буква «e» обозначала его электрическую трансмиссию.[1][10]

Цели сезона 2011–2012 гг. Заключались в разработке, строительстве и подготовке электромобиль- вызов для 25 студентов, ранее не имевших опыта работы с электромобилями. В результате изменения трансмиссии команда намеревалась снизить вес на 20 кг. Два независимых мотора использовались для лучшей тяги и устойчивости.[1][10]

В том году команда участвовала в трех соревнованиях. В Германии проблемы возникли из-за недостаточного тестирования, но команда заняла второе место по анализу затрат.[11] Улучшились результаты в Испании, где команда заняла одиннадцатое место.[12] В Италии они заняли девятое место,[12] и испытание на ускорение дало время 4,4 с.[10]

CAT06e

Внедрение CAT06e

CAT06e, второй электромобиль ETSEIB, был разработан в сезоне 2012–2013 годов. В работе над новым электрическим прототипом участвовало 35 студентов.

В планы CAT06e входило усовершенствование предыдущей модели и повышение надежности и производительности. CAT06e был первым автомобилем ETSEIB, в котором аэродинамические элементы. Команда сосредоточилась на областях, которые вызвали больше проблем на недавних соревнованиях, при переработке и оптимизации других частей. Больше компонентов было разработано и произведено собственными силами, включая углеродное волокно. монокок и инверторы.

Как и в предыдущие годы, ETSEIB Motorsport участвовал в соревнованиях в Германии, Испании и Италии. В Хоккенхайме они заняли 24-е место и выиграли золотую медаль по анализу затрат.[13][14] Во втором соревновании, Испания, они выиграли золотую и бронзовую медали в анализах эффективности и затрат соответственно.[15] Они заняли 16-е место в Италии.

CAT07e

CAT07e тестируется

В сезоне 2013–14 ETSEIB Motorsport построил еще один электромобиль: CAT07e. Целью создания этого автомобиля было снижение веса автомобиля и улучшение его качества. инверторы и электроника. Шасси, как и CAT06e, состоит из фибрового монокока с трубчатым стальным подрамником.

В течение сезона команда участвовала в трех турнирах: Германии, Испании и Чехия.[16] Первые соревнования прошли в Германии, где команда не смогла участвовать в динамичных соревнованиях, но заняла 24-е место в общем зачете.[17] Через пару недель команда отправилась в Чешскую Республику и заняла третье место в общем зачете, заняв первое место в категориях бизнес-планов и анализа затрат и второе место в дизайне.[18] Наконец, команда приняла участие в пятом соревновании Formula Student, проводившемся на автодроме Монтмело, Барселона, и получил высокие баллы в статических тестах, например, занял третье место в категории бизнес-планов.[15]

CAT08e

Запуск CAT08e в 2015 г.

CAT08e - четвертый электромобиль, построенный ETSEIB Motorsport. Он включал в себя проектирование и строительство первого интегрированного монокока из углеродного волокна в рамках испанских команд Formula Student. Размер колес уменьшен с 13 до 10 дюймов, установлен более мощный двигатель.

Из-за нехватки времени, необходимого для тестирования CAT08e в Германии, команда смогла участвовать только в статических соревнованиях, заняв 23-е место в общем зачете.[19] В конце августа, после внесения необходимых изменений и доработок в машину, команда приняла участие в шестом этапе Formula Student Spain.[15] соревновании, где команда заняла третье место в событии бизнес-плана и смогла завершить все мероприятия. ETSEIB Motorsport была признана лучшей испанской командой электриков.[нужна цитата]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k "Кошес". ETSEIB Motorsport (на испанском). 2016-11-13. Получено 2020-10-25.
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2010-03-08. Получено 2015-10-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-08-14. Получено 2015-10-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  4. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2015-10-04. Получено 2015-10-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал в 2010-11-24. Получено 2015-10-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 22.08.2013. Получено 2015-10-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  7. ^ [1][постоянная мертвая ссылка]
  8. ^ [2][постоянная мертвая ссылка]
  9. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2015-10-04. Получено 2015-10-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  10. ^ а б c «Архивная копия». Архивировано из оригинал в 2015-09-30. Получено 2015-10-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  11. ^ «Событие анализа затрат FSE» (PDF). Formula Student Германия. Получено 2020-10-04.
  12. ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2015-10-01. Получено 2015-10-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  13. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2013-12-04. Получено 2015-10-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  14. ^ «Счетная стоимость FSE13» (PDF). Formula Student Германия. 2013-08-04. Получено 2020-10-04.
  15. ^ а б c Ордоно, Марк. "Формула Студент". Формула Студент.
  16. ^ "Главная | FSCzech". www.fsczech.cz.
  17. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2015-10-03. Получено 2015-10-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  18. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2015-10-03. Получено 2015-10-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  19. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2015-10-03. Получено 2015-10-03.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

внешняя ссылка