WikiDer > Эдвард Абрахам Бирн
Эдвард Абрахам Бирн (1864–1938) был американским инженером-строителем, ответственным за строительство нескольких мостов в районах города Нью-Йорк. Он был ирландского происхождения.
биография
Бирн родился в Нью-Йорк, Н. Я.27 января 1864 года, сын Фредерика Джона и Сьюзен Мэри (Пауэр) Бирн, потомок старой нью-йоркской семьи Ирландский наследство. Получил образование в Народных школах города, окончил Колледж города Нью-Йорка в 1884 г.
Инженерная карьера
Эдвард Бирн начал свое гражданское строительство карьера в 1886 году с Комиссия по акведукам Нью-Йорка по строительству Система водоснабжения Кротон. Интересно, что на этом проекте он познакомился Роберт Риджуэй, которому тоже суждено было стать выдающимся инженером и выдающимся государственным служащим.
С 1889 г. до конца 1897 г. Бирн работал на шоссе и мостах для старых Департамент общественных работ города Нью-Йорка.
1 января 1898 г. он вступил в Департамент мостов и начал яркую и примечательную службу, закончившуюся в ноябре 1933 г. его отставкой с должности главного инженера Кафедра заводов и сооружений (преемник Мостового управления), чтобы взять на себя обязанности главного инженера Мост Triborough. Его тридцать шесть лет службы в Департаменте мостов и его преемнике, Департаменте заводов и сооружений, можно разделить на два периода.
1898 - 1911
В течение этого периода он отвечал за строительство и обслуживание мостов, руководя строительством Мост на Уиллис-авеню над Река Гарлем, мост Вернон-авеню, Борден-авеню и мосты Хантерс-Пойнт Голландские убийства, и старый мост через Флашинг Ривер.
1912 г.
Второй период начался с его вступлением в должность заместителя главного инженера в 1912 году, за которым последовало его назначение главным инженером в 1915 году. Первая Мировая Война, Департамент заводов и сооружений начал период активной деятельности, которая была прервана только Великая депрессия 1930 года. Не менее пятнадцати новых мостов большой важности, из которых десять были подъёмник типа, были построены в этот период. Кроме того, под руководством Бирна Департамент спроектировал и построил ряд крупных мусоросжигательные заводы и многие другие структуры для нескольких департаментов города. Он увеличил емкость Манхэттен и Queensboro Мосты через Ист-Ривер за счет строительства дополнительных проезжих частей на их верхних палубах.
Мост Triborough
Бирн был очень занят изучением транспортных средств. Еще в 1916 году он задумал идею Мост Triborough связать Районы из Манхэттен, Бронкс, и Королевы. Он поддерживал эту идею, пока не подумал, что пришло время для ее материализации. Фактическая работа над основы и якорные стоянки был начат в 1929 году под его руководством, в то время как главный инженер отдела заводов и сооружений.
Затем, в ноябре 1933 г., после организации Власть Моста Трайборо, он стал ее первым главным инженером. Нет сомнений в том, что Бирн рассматривал строительство моста Трайборо как кульминацию своей карьеры, но он был вынужден оставить свой пост в феврале 1934 года, всего через несколько месяцев после того, как он вступил на него с таким большим нетерпением.
В первую очередь Бирн был инженером и руководителем и благодаря своему характеру, порядочности и преданности делу занимал свою должность независимо от политики на протяжении всех последующих администраций. Администрация во главе с Фиорелло Х. Ла Гуардия занял пост мэра 1 января 1934 года с мандатом на «чистую зачистку», и полная реорганизация Управления Триборо Бридж была среди последовавших изменений. "Вполне уместно, что возведение моста Трайборо следует отдать Эдварду Бирну.".
- Статья в газете The New York Sun (от 11 июля 1936 г.)
- Письмо в редакцию New York Sun (от 16 июля 1936 г.)
- Письмо в редакцию The New York Sun (от 20 июля 1936 г.)
Другие проекты Нью-Йорка
Еще один пример активной заботы Бирна о транспортных средствах - это его защита автомобильный туннель от Бэттери до Гамильтон-авеню в Бруклине, штат Нью-Йорк., посредством Губернаторский остров. Он подготовил предварительные планы для этого проекта, который в 1939 году был чрезвычайно живой историей. В 1929 году он также подготовил предварительные планы и смету автомобильного туннеля под Ист-Ривер от острова Манхэттен на Тридцать восьмой улице до городка Куинс.
Личная жизнь
Эдвард Бирн был женат на Элизабет Мэри Диллон в 1902 году. Она умерла в 1912 году, оставив ему двух маленьких сыновей. Бирн больше не женился. Он участвовал в жизни своих детей, пока они благополучно не закончили колледж.
Бирн был глубоко религиозен и преданно Римская католическая церковь. Он обладал силой, энергией и движущей силой, которые преодолевали, казалось бы, непреодолимые препятствия. Бескомпромиссный честность с которым он вел свой ответственный пост, ощущалось во всем его ведомстве. Под внешностью, которую годы командования и ответственности сделали несколько суровыми, он воспитывал доброе, великодушное и милосердное расположение - всегда готовый помочь и сочувствовать другим людям, терпящим бедствие. Его инженеры будут помнить то удовольствие, которое он получал от веселых перерывов на обед, когда он был на работе. Каким бы серьезным ни было дело, Бирн полностью расслабился и с щедростью, ставшей пресловутой, принимал гостей на вечеринке.
Он любил театр, особенно музыкальная комедия, и с удовольствием посещают футбольные матчи и другие виды спорта. Когда его сыновья были в Университет Нотр-Дам, Индиана, он религиозно посещал все Игры Нотр-Дама, с энтузиазмом поддерживая их, как любого студента.
Эдвард Бирн умер в Рай, Нью-Йорк6 декабря 1938 г. в доме своего сына Эдуарда. Он был похоронен в Кладбище Голгофы, в Королевы, Лонг-Айленд, и поэтому его последняя поездка была по мосту, сыгравшему столь большую роль в драме его последних лет. В то время у него остались двое сыновей, Эдвард и Джордж Диллоны; и двумя внучками, Элизабет и Барбарой Бирн, детьми Эдварда.
Профессиональные ассоциации
Бирн был инженером-консультантом Комиссия штата Нью-Йорк по мостам и туннелям, и из Камден-Филадельфийский мост. Он был бывшим президентом Общество муниципальных инженеров Нью-Йорка; бывший президент Kings County Глава штата Нью-Йорк Общество профессиональных инженеров член Бруклинский клуб инженеров, и из Католический клуб. Он был попечителем сберегательного банка Greenpoint.
Бирн был избран членом ASCE 16 апреля 1918 г.
