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Manhattan-Brücke | ||||
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Manhattan Bridge aus Brooklyn | ||||
| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | New York | |||
| Koordinaten | 40° 42′ N, 73° 59′ WL | |||
| überspannt | East River | |||
| Gesamtlänge | 2.089 m² | |||
| Breite | 37 m | |||
| Luftzug | 41 m | |||
| Höchster Punkt | 102 m | |||
| Längste Spanne | 451 m | |||
| Administrator | New Yorker Verkehrsministerium | |||
| Bauen | ||||
| Bauzeit | 1901-1912 | |||
| Öffnung | 31. Dezember 1909 | |||
| Benutzen | ||||
| Weg | 7 Spuren | |||
| Eisenbahn | U-Bahn-Linien B, d, Nein, Q | |||
| Verkehrsintensität | 80.000 | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | Hängebrücke | |||
| Architekt(e) | Leon Solomon Moisseiff | |||
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Das Manhattan-Brücke ist ein Hängebrücke dass die East River im New York überspannt. Das Brücke verbindet Manhattan mit Brooklyn, ebenso wie Brooklyn Brücke. Die Brücke wurde von der Polieren Brückendesigner Ralph Modjeski und wurde am 31. Dezember1909.
Die Brücke hat vier Fahrspuren auf der obersten Schicht, die auf jeder Seite der Brücke in zwei Fahrspuren aufgeteilt sind, im mittleren Teil der obersten Schicht gibt es nichts. Zwei Fahrspuren gehen zu Manhattan und die anderen beiden gehen zu Brooklyn. Auf der unteren Ebene befinden sich drei umkehrbare Fahrspuren, ein Radweg, vier U-Bahn-Linien (zwischen Kanal Straße oder Große Straße und DeKalb Avenue oder Atlantic Avenue-Pacific Street) und eine Fußgängerzone. Die drei unteren Fahrspuren werden in der morgendlichen Rushhour in Richtung Manhattan und in der abendlichen Rushhour in Richtung Brooklyn genutzt.
Manhattan Bridge im Bau im Jahr 1909 von Brooklyn
Pike Street in Richtung Manhattan Bridge fotografiert von Berenice Abbott 1936
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| Bibliographische Informationen |
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Kontrollnummer der Kongressbibliothek:sh97006587 |