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Engels Kanaal
Dieser Artikel behandelt einen Kanal in Schweden. Für die Meerenge zwischen Großbritannien und Frankreich siehe Der Kanal.

Es Englisch-Kanal ist eine geplante gegrabene Wasserstraße in der Provinz Landkreis Norrbotten im Schweden.

runden 1650 waren in der Nähe von Gallivare und Malmberg Orte gefunden, wo Eisen abgebaut werden könnte. Das Problem bestand nicht darin, das Eisen aus dem Boden zu holen, aber der Transport in diesem Teil Schwedens hatte Probleme. Das Gebiet ist sehr dünn besiedelt, der Boden ist weich, überall gibt es Seen und Sümpfe und die lokalen Flüsse erlauben aufgrund ihrer geringen Wassertiefe keine kommerzielle Schifffahrt. Außerdem alles rund um Wasser muss manchmal mehr tun als die Hälfte gefroren des Jahres. Andererseits gab es eigentlich nur eine Möglichkeit, das Erz zu transportieren, den Seehafen von Luleå. In den frühen Tagen also a Eisenstraße (Malmväg), eine Straße, die 2008 noch vom Verkehr genutzt wird. Aber auch diese Straße konnte die Transporte nicht bewältigen.

Als die weltweite Nachfrage nach Eisenerz stieg und die Technologie der kanalisieren üblich wurde, wurde ein Plan auf den Tisch gelegt, um den Transport zu vereinfachen. Geplant war der Bau einer Bahnstrecke zwischen Gällivare und Storbacken Biene vollerim, die größtenteils im Tal der Große Luleå. Die ersten Pläne waren Pferdezüge, aber die Entwicklung innerhalb der Eisenbahnen ging schnell. Von Vuollerim, dem Luleå kanalisiert werden. Der Fluss Lule hatte einige Hindernisse für die Schifffahrt: at Edefors und Hedenforsarna ist der Fluss durch Untiefen und damit Stromschnellen blockiert.

Im 1863 Daher wurde beschlossen, einen Kanal zu graben. Zur Ausführung der Arbeiten ist die Gellivare Company Limited etabliert. Dieses Unternehmen hatte seinen Sitz in London und hatte britisch und schwedische Investoren. Arbeit begann am 14. Oktober1864 und ein Jahr später arbeiteten rund 1.500 Männer an dem Projekt. Innerhalb weniger Jahre traten jedoch finanzielle Probleme auf und in 1867 das Unternehmen ging in Konkurs. Vierzig Jahre später ist die Erzbahn bereit für die gesamte Strecke, die nicht entlang des Lule-Flusses verläuft, sondern mitten durch die Sümpfe der Gegend.

Teile der Arbeit sind am Ort zu finden Boden; sie sind im Volksmund als "Engelska-Gräber" bekannt.[1]

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