WikiDer > Музей упавших паровозов
В Музей упавших паровозов в Featherston, Новая Зеландия, демонстрирует единственный оставшийся паровой Упала железная дорога локомотив в мире.
С 1877 г.[1] локомотив H 199 поднялся на 265 метров (869 футов) на 4,8 км (3,0 мили) Римутака Наклон с помощью Джон Барраклаф ФеллУникальный метод захвата четырех колес на приподнятой центральной направляющей. Он размещен и обслуживается группой преданных энтузиастов железнодорожного транспорта.
H 199 - один из шести H класс локомотивы, предназначенные для использования на 1 из 15 Римутака Наклон, где проработали 77 лет. Их историю напоминают аудиовизуальные программы, модели, фотографии и памятные вещи в музее.
История
На официальной церемонии открытия туннеля Римутака 3 ноября 1955 года в Speedy's Crossing министр железных дорог г-н Макалпайн представил H 199 для демонстрации городку Фезерстон. После того, как H 199 выполнил свои обязанности по демонтажу поездов, удаливших наклонный путь, его отбуксировали в мастерские Hutt, где он хранился до августа 1958 года, когда его отбуксировали в Фезерстон и установили на плинтусе игровой площадки для детей.
В 1980 году стало очевидно, что состояние локомотива ухудшается из-за возраста и воздействия погодных условий. Общество Друзей Фелла было создано с целью его сохранения и размещения. Реставрационные работы начались в 1981 году и продолжались по мере возможности волонтерской работы. Во время реставрационных работ музей был построен через главную дорогу и рядом со старым зданием городского суда.
В конце февраля 1984 года H 199 был подготовлен к перемещению в музей, намеченному на 10 марта. В день переезда локомотив был загружен на грузовик-эвакуатор и доставлен в музей, где его подняли на временную гусеницу, которая позволила установить его в здание лебедкой. Реставрационные работы продолжались до 1988 года. Друзья Пада никогда не планировали запускать паровоз, хотя он был восстановлен почти до полного рабочего состояния. Он установлен на роликах с приводом от электродвигателя, поэтому посетители музея могут увидеть движущиеся части в действии.[2]
В 1995 году Общество друзей Фелла заключило договор аренды на F 210, единственный оставшийся тормозной фургон компании Fell. MoTaT для показа в музее. Одним из условий аренды было восстановление фургона до того состояния, в котором он находился в эксплуатации.
С прибытием F 210 в Фезерстон в июне 1995 г. Транз Рейл, реставрация началась в мастерской расположенной неподалеку компании Batavia Rubber Company. Музей был расширен, и 11 декабря 1996 года F 210 был перевезен в его новый дом, где 20 августа 1997 года была завершена реставрация.
Рекомендации
- ^ "Регистр класса H". www.trainweb.org. Получено 17 марта 2018.
- ^ Lea 2000, п. 3.
Библиография
- Ли, C.C. (2000). Музей паровозов Феллстона. Южный пресс. ISBN 0-908616-13-9.
дальнейшее чтение
- "Уклон и отклонение Римутаки, Новая Зеландия" (PDF). Железнодорожный журнал. № 96. Август 1950. С. 543–547.[постоянная мертвая ссылка]
- Voyageur (март 1935 г.). «Железнодорожное машиностроение Новой Зеландии» (PDF). Железнодорожный журнал. № 76. С. 179–185.[постоянная мертвая ссылка]
внешняя ссылка
Координаты: 41 ° 07′05 ″ ю.ш. 175 ° 19′40 ″ в.д. / 41,1180 ° ю.ш. 175,3279 ° в.д.
