WikiDer > Французский крейсер Труд - Википедия

French cruiser Troude - Wikipedia

Труда
Французский крейсер Troude NH 88803.jpg
Труда в начале ее карьеры
История
Франция
Имя:Труда
Строитель:Forges et Chantiers de la Gironde
Положил:Ноябрь 1886
Запущен:22 октября 1888 г.
Завершенный:Январь 1891
Поражены:1907 или 1908
Судьба:Распалась
Общие характеристики
Класс и тип:Труда-учебный класс защищенный крейсер
Смещение:1,994 длинные тонны (2,026 т)
Длина:95 м (311 футов 8 дюймов) (lwl)
Луч:9 м (29 футов 6 дюймов)
Проект:5,18 м (17 футов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:20.5 узлы (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч)
Дополнение:201
Вооружение:
Броня:

Труда был защищенный крейсер ВМС Франции головной корабль из Труда учебный класс. В учебный класс был построен в рамках программы строительства, предназначенной для разведки основного боевого флота. Они были основаны на предыдущем Форбин учебный класс, основное улучшение - добавление брони к боевая рубка. Труда была построена в 1880-х годах и была завершена в конце 1890 года. Она была вооружена основная батарея из четырех орудий 138 мм (5,4 дюйма), защищенных бронепалубой толщиной 41 мм (1,6 дюйма) и максимальной скоростью 20,5 узлы (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч).

Труда большую часть 1890-х годов провел в Средиземноморская эскадрилья, а в 1897 году ее перевели в Левантский дивизион. Там она кратко служила дивизионным флагман а затем принял участие в международной интервенции в Критское восстание в 1897–1898 гг. К 1901 г. Труда был в бронировать, но она была повторно задействована в 1903 году для турне с Атлантической эскадрильей. Она патрулировала рыбные промыслы у побережья Северной Америки в 1904 году, прежде чем вернуться в Атлантическую эскадру в 1905 году. военно-морской регистр в 1907 или 1908 годах, а затем распалась за лом.

Дизайн

Основная статья: Крейсер типа Troude

Начиная с 1879 г. Французский флотс Conseil des Travaux (Совет по работам) запросил дизайн небольших, но быстрых крейсеры около 2000 длинные тонны (2,032 т) смещение которые можно было использовать в качестве разведчиков для основного боевого флота. В незащищенный крейсер Милан был первым из типа, который был разработан в Форбин-тип защищенные крейсера после Совет требовал легкой броневой защиты для кораблей. Дизайн был дополнительно доработан с помощью Труда учебный класс, что добавило броневой защиты для боевая рубка, среди других улучшений. Все корабли были заказаны адмиралом. Теофиль Об, то Французский морской министр и ярым сторонником Jeune École доктрина; сторонники концепции выступали за использование крейсеров для нападения на торговые суда противника вместо флота дорогостоящих линкоры.[1][2]

Труда был 95 м (311 футов 8 дюймов) долго на ватерлинии, с луч 9 м (29 футов 6 дюймов) и проект 5,18 м (17 футов). Она вытеснила 1 994 длинных тонны (2026 т). Ее экипаж составлял 201 офицер и рядовой. Двигательная установка корабля состояла из пары составные паровые машины за рулем двух винтовые пропеллеры. Пар производился пятью угольными горелками. жаротрубные котлы которые были разделены на два воронки. Ее машины были рассчитаны на производство 5,800 единиц. индикаторная мощность (4,300 кВт) для максимальной скорости 20,5 узлы (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч).[3]

Корабль был вооружен основная батарея из четырех 138 мм (5,4 дюйма) 30-калибр оружие в индивидуальном шарнирные крепления, все в спонсоры расположен мидель с двумя пушками на борт. Для защиты с близкого расстояния от торпедные катера, она несла четыре 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые пушки Гочкиса и четыре 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовые Револьверная пушка Гочкиса. Она также была вооружена четырьмя 350-мм (14 дюймов) торпедные аппараты в ней корпус ниже ватерлиния, и у нее было провизии до 150морские мины. Броневая защита состояла из изогнутой брони. палуба это было 41 мм (1,6 дюйма) толщиной вместе с 25 мм (1 дюйм) обшивкой на боевой рубке.[3]

История обслуживания

Карта западного Средиземноморья, где Труда работала большую часть своей карьеры

Труда был построен в Forges et Chantiers de la Gironde верфь в Lormont. Она была положил в ноябре 1886 года первым из ее класса началось строительство.[3] Она была запущен 22 октября 1888 г.,[4] завершил ее ходовые испытания 18 декабря 1890 г.,[5] и был принят французским флотом в январе 1891 года.[3] К 1893 г. Труда был приписан к Средиземноморская эскадрилья, главный французский боевой флот. В то время в состав агрегата входило также несколько современных броненосные военные корабли, то броненосный крейсер Дюпюи де Лом, и четыре других защищенных крейсера, Амирал Сесиль, Жан Барт, И ее сестринские корабли Cosmao и Лаланд.[6]

Она все еще служила в части в 1895 году, к тому времени крейсерская дивизия флота состояла из Труда, Лаланд, Cosmao, и защищенные крейсера Tage, и Суше.[7] В этом году она приняла участие в маневрах флота, которые начались 1 июля и завершились 27-го. Она была назначена на «Флот B», который вместе с «Флотом A» представлял французский флот, и ей было поручено нанести поражение враждебному «Флоту C», который представлял итальянский флот.[8] Она осталась в Средиземноморской эскадрилье в 1896 г.[9] и она приняла участие в маневрах того года в составе крейсера экран для 3-го дивизиона. В этом году маневры проходили с 6 по 30 июля.[10]

Труда Первоначально оставался в составе действующих частей Средиземноморской эскадры в 1897 году.[11] Позже в том же году она служила флагман контр-адмирала Эдуард Поттье в Дивизионе Леванта в начале Критское восстание 1897–1898 гг..[12] К 1898 году броненосный крейсер Амирал Чарнер заменил Труда в качестве флагмана, что позволило последнему вернуться во Францию.[13] Труда служил в Североатлантическом дивизионе в 1900 г. вместе с Амирал Сесиль и Суше.[14] Труда и ее родственные корабли были отключены и помещены в резервный флот к январю 1901 г.[15]

В 1903 году корабль был повторно задействован и передан в Атлантическую эскадру, которая ранее была объединена с Северной эскадрой. В то время в состав подразделения входили Tage, Труда, и защищенный крейсер D'Estrées.[16] Она действовала в составе Военно-морской дивизии Ньюфаундленда и Исландии в 1904 году в компании с защищенным крейсером. Лавуазье, которому было поручено патрулировать рыболовные районы у побережья Северной Америки.[17] В 1905 году она действовала в составе Атлантической эскадрильи с броненосным крейсером. Dupleix и защищенный крейсер Жюриен де ла Гравьер.[18] Корабль был сбит с военно-морской регистр либо в 1907 г.,[4] или 1908 г.,[3] и был распалась за лом после этого.[4]

Примечания

  1. ^ ГардинерС. 309–310.
  2. ^ РоппС. 129–130, 172.
  3. ^ а б c d е Гардинер, п. 310.
  4. ^ а б c Гардинер и Грей, п. 193.
  5. ^ Корабли: Франция, п. 270.
  6. ^ Брасси 1893, п. 70.
  7. ^ Brassey 1895, п. 50.
  8. ^ GleigС. 195–196.
  9. ^ Брасси 1896, п. 62.
  10. ^ ТерсфилдС. 164–167.
  11. ^ Brassey 1897, п. 57.
  12. ^ Робинсон, п. 187.
  13. ^ Военно-морские записи: Франция, п. 1092.
  14. ^ Гарбетт, п. 1026.
  15. ^ Иордания и Карес, п. 219.
  16. ^ Брасси 1903С. 58–60.
  17. ^ Мейрат, п. 21.
  18. ^ Brassey 1905, п. 42.

Рекомендации

  • Брасси, Томас А. (1893). «Глава IV: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 66–73. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1895). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1896). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–71. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1897). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–77. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1903). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 57–68. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1905). «Глава III: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 40–57. OCLC 496786828.
  • Гарбетт, Х., изд. (Сентябрь 1899 г.). «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLIII (259): 1024–1027. OCLC 1077860366.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-907-8.
  • Глейг, Чарльз (1896). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава XII: Французские военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: Дж. Гриффин и Ко: 195–207. OCLC 496786828.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-639-1.
  • Мейрат, Жан (1975). "Детали и история эксплуатации крейсера третьего класса" Лавуазье ". Информационный бюллетень F. P. D. S.. Акрон: Ф. П. Д. С. III (3): 20–23. OCLC 41554533.
  • «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLII (247): 1091–1094. Сентябрь 1898 г. OCLC 1077860366.
  • Робинсон, Чарльз, изд. (Март 1897 г.). «Флоты держав в Средиземном море». Иллюстрированный флот и армия. Лондон: Хадсон и Кернс. III: 186–187. OCLC 7489254.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-141-6.
  • «Корабли: Франция». Журнал Американского общества морских инженеров. III (1): 269–281. 1891. OCLC 1153223376.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1897). Брасси, Томас А. (ред.). «Морские маневры 1896 года». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 140–188. OCLC 496786828.