WikiDer > Французский броненосец Кайман - Википедия

French ironclad Caïman - Wikipedia

Французский броненосец Caiman.jpg
Иллюстрация Кайман
История
Франция
Имя:Кайман
Тезка:Кайман
Выложено:Декабрь 1878 г.
Запущено:21 мая 1885 г.
Введен в эксплуатацию:1888
Судьба:Распалась, 1927
Общие характеристики
Смещение:7,530 длинные тонны (7,650 т)
Длина:82,75 м (271 футов 6 дюймов) pp
Луч:17,98 м (59 футов)
Проект:7,98 м (26 футов 2 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:14,5–15кн (От 26,9 до 27,8 км / ч; от 16,7 до 17,3 миль / ч)
Дополнение:373
Вооружение:
Броня:
Общие характеристики (модернизация 1900 г.)
Дополнение:332
Вооружение:

Кайман был бронированный корабль-барбет построен для Французский флот в конце 1870-х - начале 1880-х гг. Она была третьим из четырех кораблей Ужасный учебный класс, построенный как часть плана флота, начатого в 1872 году, который к концу 1870-х годов был направлен против усиливающегося итальянского флота. Корабли предназначались для прибрежных операций и, как таковые, имели мелководный проект и низкий надводный борт, что сильно затрудняло их мореплавание и, таким образом, снизили их способность с пользой использовать после ввода в эксплуатацию. Вооружение состояло из пары 420-мм (16,5 дюйма) орудий в индивидуальном исполнении. барбеты, крупнейшее ружье, когда-либо установленное на французском большой корабль. Кайман был положил в 1878 г. и завершена в 1887 г.

Из-за проблем с обращением, Кайман И ее сестринские корабли мало активно служил во французском флоте, вместо этого большую часть своей карьеры провел в резервной эскадрилье Средиземноморский флот. В течение этого периода судно большую часть года не использовало с сокращенным экипажем, только ежегодно возобновляя работу для маневров флота. Она была модернизирована в 1900 году за счет новых орудий, но к началу 1900-х годов их стало больше, и они стали более эффективными. Дредноутные линкоры был построен. Эти корабли перемещены Кайман и ее сестры в резервной эскадрилье, и она была сокращена до сторожевой корабль в Тулон в 1902 году. распалась в 1927 г.

Дизайн

Основная статья: Броненосец ужасного класса
Эскиз, показывающий вид сбоку и сверху класса

В Ужасный класс барбетные корабли был спроектирован в конце 1870-х годов в рамках программы военно-морского строительства, которая началась в период послеФранко-прусская война план флота 1872 года. К 1877 году итальянский флот под Бенедетто Брин начал строительство новых мощных броненосцев Кайо Дуйлио и Италия классы, который требовал французского ответа, начиная с бронированный Амирал Дуперре 1877 года. Кроме того, самое старое поколение французских броненосцев, построенное в начале-середине 1860-х годов, находилось в плохом состоянии и требовало замены. В Ужасный класс был предназначен для замены старых мониторы который был построен для береговой обороны. В Ужасныйs были основаны на Амирал Боден-класса броненосцы, но были уменьшены в размерах, чтобы позволить им работать на мелководье.[1]

Кайман была 82,75 м (271 футов 6 дюймов) длинный между перпендикулярами, с луч 17,98 м (59 футов) и проект 7,98 м (26 футов 2 дюйма). Она перемещенный 7530 длинных тонн (7650 т) и имел относительно низкий надводный борт. Она была оснащена парой опорных мачт с пятнистые вершины для нее основная батарея пистолеты. Экипаж состоял из 373 офицеров и рядовых. Ее силовая установка состояла из двух составные паровые машины с паром от двенадцати сжигающих уголь жаротрубные котлы. Ее двигатели были рассчитаны на производство 6500 единиц. индикаторная мощность (4,800 кВт) для максимальной скорости от 14,5 до 15 узлов (от 26,9 до 27,8 км / ч; от 16,7 до 17,3 миль / ч).[2]

Ее основное вооружение состояло из двух 420-мм (16,5 дюйма), 22-мм калибра.калибр пушки установлены в индивидуальном барбет креплений, одна вперед и одна на корме на осевая линия.[2] Это были самые большие ружья, которые когда-либо носил французский большой корабль.[3] Эти орудия поддерживались вторичная батарея из четырех 100-мм (3,9 дюйма) орудий в отдельных шарнирных установках с оружейные щиты. Для защиты от торпедные катера, она несла два или четыре 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые Револьверная пушка Гочкиса и шестнадцать 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых револьверов Гочкиса, все в отдельных креплениях. Ее вооружение было дополнено четырьмя 356-мм (14 дюймов) торпедные аппараты.[2]

Корабль был защищен составная броня; ее пояс имел толщину от 203 до 508 мм (от 8 до 20 дюймов) и занимал всю длину корпус. Даже при нормальной нагрузке лента была почти полностью погружена в воду, что значительно снизило ее эффективность. Барбеты для главной батареи имели толщину 457 мм (18 дюймов) и поддерживающие трубы, соединяющие их с боеприпасами. журналы были 203 мм. Ее боевая рубка был толщиной 25 мм (0,98 дюйма), как и щиты для 100-мм орудий.[2]

Модификации

Кайман была модернизирована в 1900 году, заменив старые 420-мм орудия парой 274-мм (10,8 дюйма) орудия Modèle 1893/1896 гг.; это были орудия 40-го калибра. Ее вторичная батарея была заменена на скорострельный варианты 100-мм орудий с установкой дополнительной пары. Легкая батарея также была модернизирована до четырнадцати 47-мм орудий. Также были сняты два ее торпедных аппарата. В результате этих изменений ее экипаж сократился до 332 человек и офицеров.[2]

История обслуживания

Кайман был положил в Тулон в декабре 1878 г. и был запущен 21 мая 1885 г. Работы на корабле были завершены в первой половине 1888 г.[2][4] Корабль был задействован 23 августа 1888 года для ежегодных маневров флота, и на следующий день он отбыл, чтобы присоединиться к остальному флоту в Йер. Флот был собран к 30 августа, а маневры закончились 4 сентября, и флот вернулся в Тулон к 10-му.[5] После того, как они поступили на вооружение, Ужасный-класса были обнаружены очень плохие мореплавание из-за мелкой осадки и недостаточного надводного борта даже в относительно защищенных водах Средиземное море. Военно-морской флот мало использовал корабли, и в течение 1880-х и 1890-х годов несколько французских военно-морских министров пытались найти для них роль, а также еще десять береговая оборона типа броненосцев, построенных в тот период. Корабли часто чередовались между Средиземноморская эскадрилья и Северная эскадрилья, последняя дислоцировалась в Английский канал, но ни одно из этих мест не подходило для их плохого обращения.[6]

Штриховой рисунок Ужасный класс после ремонта

К началу 1890-х гг. Кайман И ее сестринские корабли был сокращен до резервной эскадры Средиземноморского флота, базировавшейся в Тулоне. В течение этого периода корабли поддерживались в состоянии бездействия с половиной или двумя третями своих обычных экипажей, мобилизуясь только для ежегодных учебных маневров с остальным флотом.[7] Во время маневров флота 1891 г., начавшихся 23 июня, Кайман была мобилизована вместе с сестрами Непреклонный и Ужасный и пять других броненосцев. Резервным кораблям потребовалось несколько дней, чтобы подготовиться к учениям, прежде чем они смогли присоединиться к остальному флоту к 6 июля; После этого маневры продолжались еще пять дней.[8]

Кайман в 1893 служил в резервной эскадре Средиземноморского флота; в то время в состав эскадрильи входили и ее сестры Ужасный и Непреклонный и броненосцы Кольбер, Фридланд, Ришелье, Redoutable, и Трезубец.[9] В 1894 г. Кайман был приписан к 1-й дивизии резервной эскадрильи вместе с Ужасный и Ришелье. В том же году она участвовала в маневрах флота в Средиземном море, которые включали начальный период учений с 1 по 10 июля, а затем более масштабные маневры с 17 по 28 июля.[10] В следующем году она осталась в отряде. Непреклонный и броненосец Амирал Дуперре присоединился к нему.[11] В 1896 году резервная эскадрилья состояла из Амирал Дуперре, то флагман, Кайман, Ужасный, и Трезубец.[7]

К 1897 году агрегат был снова переработан, теперь он состоял из Кайман, Ужасный, Амирал Дуперре, и броненосцы Фридланд и Dévastation.[12] Кайман остался в резервной эскадрилье в 1899 году вместе с броненосцами. Амирал-Треуарт, Бувин, Jemmapes, и Валми. Ужасный присоединился к кораблям позже в том же году после завершения ее реконструкции.[13] Корабль был модернизирован в 1900 году с новыми основными и вспомогательными орудиями, а два его торпедных аппарата были удалены.[2] Работы были завершены к 1901 г.[14] хотя Кайман оставался не обслуживаемым до 1902 г.[15] К 1903 году все четыре УжасныйБроненосцы были сняты с вооружения, их место в резервной эскадрилье заняли броненосцы до дредноута, построенные в 1890-х годах.[16] К 1906 году он вернулся в резервную эскадрилью Средиземноморского флота для ежегодных маневров вместе с Непреклонный, Requinброненосец Hoche, а линкор до дредноута Чарльз Мартель.[17] Кайман в конце концов распалась в 1927 г.[2]

Примечания

  1. ^ Ропп, стр. 92, 97–98.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Гардинер, п. 291.
  3. ^ Ропп, п. 99.
  4. ^ Брасси 1886, п. 230.
  5. ^ Брасси 1889С. 450–451.
  6. ^ Ропп, п. 180.
  7. ^ а б Weyl, п. 95.
  8. ^ Терсфилд 1892С. 61–67.
  9. ^ Брасси 1893, п. 70.
  10. ^ Терсфилд 1894С. 72–77.
  11. ^ Brassey 1895, п. 50.
  12. ^ Brassey 1897, п. 57.
  13. ^ Brassey 1899, п. 70.
  14. ^ Лейланд 1901, п. 41.
  15. ^ Брасси 1902, п. 48.
  16. ^ Иордания и Карес, п. 223.
  17. ^ Лейланд 1907, п. 103.

Рекомендации

  • Брасси, Томас (1886). «Кайман». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 230. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас, изд. (1889 г.). «Французские военно-морские маневры, 1888». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 230. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1893 г.). «Глава IV: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 66–73. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1895). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1897). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 56–77. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1899). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 70–80. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1902). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 47–55. OCLC 496786828.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-639-1.
  • Лейланд, Джон (1901). «Глава III: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 33–70land. OCLC 496786828.
  • Лейланд, Джон (1907). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Французские и итальянские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 102–111. OCLC 496786828.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-141-6.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1892). «Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–88. OCLC 496786828.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1894). Брасси, Томас А. (ред.). «Иностранные маневры: Я - Франция». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 71–102. OCLC 496786828.
  • Вейль, Э. (1896 г.). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Французский флот». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–72. OCLC 496786828.