WikiDer > Французский броненосец Маренго
 Модель Океан на выставке в Musée de la Marine, Париж | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя: | Маренго |
| Тезка: | Битва при Маренго |
| Строитель: | Арсенал де Брест |
| Выложено: | Июль 1865 г. |
| Запущено: | 4 декабря 1869 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 1872 |
| Поражены: | 1895 |
| Судьба: | Продана 7 марта 1895 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Океан-учебный класс бронированный |
| Смещение: | 7,860 метрических тонн (7,740 длинных тонн) |
| Длина: | 86,2 м (282 футов 10 дюймов) |
| Луч: | 17,52 м (57 футов 6 дюймов) |
| Проект: | 9,09 м (29,8 футов) |
| Установленная мощность: | 3,600 ihp (2700 кВт) |
| Движение: |
|
| План паруса: | Барк или же баркентина-rig |
| Скорость: | 13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч) |
| Классифицировать: | примерно 3000 морские мили (5600 км; 3500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
| Дополнение: | 750–778 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Маренго был с деревянным корпусом, бронированный фрегат из Океан учебный класс, построенный для Французский флот в середине-конце 1860-х гг. Корабль проходил ходовые испытания в июле 1870 года, когда Франко-прусская война началось и было немедленно помещено в бронировать пока не закончилась война. Маренго участвовал в Французская оккупация Туниса в 1881 г. и был флагман Северной эскадры в 1891 году, когда она заходила в порты Великобритании и России. Она была продана за лом в 1896 г.
Дизайн и описание
В Океан-учебный класс броненосцы были разработаны Анри Дюпюи де Лом как улучшенная версия Прованс-учебный класс броненосцы. Корабли были броненосцы центральной батареи с сосредоточенным вооружением в миделе корабля.[1] Впервые во французском бронежилете три водонепроницаемых переборки были встроены в корпус.[2] Как и большинство броненосцев их эпохи, они были оснащены усиленным металлом. баран.[2]
Корабль имел размеры 87,73 метра (287 футов 10 дюймов). общий,[2] с луч 17,52 метра (57 футов 6 дюймов). Маренго имел максимум проект 9,09 метра (29 футов 10 дюймов) и вытеснил 7749 метрических тонн (7627 длинных тонн).[1] Ее экипаж насчитывал от 750 до 778 офицеров и солдат. В метацентрическая высота Корабль был очень низким, между 1,7–2,2 фута (0,5–0,7 м).[2]
Движение
В Океанкорабли класса имели один паровой двигатель с горизонтальным возвратным шатуном вождение сингла пропеллер. Их двигатели приводились в движение восемью овальными котлы.[2] На ходовые испытания двигатель произвел 3600 индикаторная мощность (2700 кВт) и Marego достиг 13,5 узлы (25,0 км / ч; 15,5 миль / ч).[3] Она перевозила 650 тонн (640 длинных тонн).[2] угля, что позволило ей пропарить около 3000 морские мили (5600 км; 3500 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[3] В Океанкорабли класса барк или же баркентина- оснащен тремя мачтами и имеет площадь парусов около 2000 квадратных метров (22000 квадратных футов).[2]
Вооружение
Основное вооружение этих кораблей размещалось в четырех барбеты на верхней палубе - по одному орудию в каждом углу батареи, а оставшиеся орудия на батарейной палубе под барбетами. Маренго'Вооружение было модернизировано до ввода в строй до четырех 274-миллиметровых (10,8 дюйма) орудий в барбетах, а на аккумуляторной палубе - четырех 240-миллиметровых (9,4 дюйма) и семи 138-миллиметровых (5,4 дюйма) орудий. К 1885 году были добавлены еще два 274-миллиметровых орудия, а все 138-миллиметровые орудия были заменены четырьмя 120-миллиметровыми (4,7 дюйма) орудиями.[3]
18-калибр 274-миллиметровая пушка Modéle 1870 стреляла из бронебойный, 476,2 фунта (216,0 кг) снаряда, а само орудие весило 22,84 длинных тонны (23,21 т). Пушка произвела выстрел по Начальная скорость 1424 фута / с (434 м / с) и ему приписывали способность проникать через номинальные 14,3 дюйма (360 мм) кованое железо броня на морде. Бронебойный снаряд 240-миллиметрового орудия 19 калибра Modele 1870 весил 317,5 фунта (144,0 кг), а само орудие весило 15,41 тонны (15,66 т). У него был Начальная скорость 1624 фута / с (495 м / с) и приписывали способность проникать через номинальную 14,4 дюйма (366 мм) кованое железо доспехи на морда. 138-миллиметровая пушка имела длину 21 калибр и весила 2,63 длинных тонны (2,67 т). Он стрелял из 61,7 фунта (28,0 кг) разрывной снаряд который имел начальную скорость 1529 футов / с (466 м / с). Пушки могли стрелять как твердый выстрел и разрывные снаряды.[4]
В какой-то момент корабль получил дюжину 37-миллиметровых (1,5 дюйма) 5-ствольные револьверные пистолеты Hotchkiss.[2] Они выпустили снаряд весом около 500 г (1,1 фунта) с начальной скоростью около 610 м / с (2000 футов / с) на дальность около 3200 метров (3500 ярдов). У них была скорострельность около 30 выстрелов в минуту.[5] В корпусе не было углублений, чтобы любое из орудий на батарейной палубе могло вести огонь вперед или назад. Однако ружья, установленные в барбетах спонсируемый По бокам корпуса имелась некоторая способность вести огонь в носовой и кормовой частях. В конце карьеры корабля четыре надводных 356-миллиметровых (14,0 дюйма) торпедные аппараты были добавлены.[2]
Броня
В Океанкорабли класса имели полный 178-203-миллиметровый (7,0-8,0 дюйма) кованое железо ватерлиния пояс. Борта самой батареи были бронированы 160 миллиметрами (6,3 дюйма) кованого железа. Броня барбета была 150 миллиметров (5,9 дюйма) толщиной. Небронированные части их борта были защищены 15-миллиметровыми железными пластинами. Гардинер говорит, что броню барбетов позже сняли, чтобы улучшить их устойчивость.[2] но это не подтверждается никакими другими источниками.[1][3]
Служба
Маренго был заложен в Брест в июле 1865 г. и спущен на воду 15 октября 1868 г.[1] Корабль начал ходовые испытания 1 июля 1870 г. и проходил их, когда Франко-прусская война 1870–71 гг. Она была немедленно переведена в резерв и до 1872 года поступила на службу в Средиземноморскую эскадру. Маренго оставался в эскадрилье до 1876 года, когда ее снова поместили в резерв. 2 октября 1880 года корабль был вновь принят в состав Средиземноморской эскадры. Маренго был переведен в эскадрилью Леванта (Французский: Дивизион Наваль-дю-Леван) 13 февраля 1881 г.[6] и обстреляли тунисский порт Сфакс в июле в рамках французской оккупации Туниса.[7] Она оставалась в Средиземном море до 1886 года, когда ее направили в резервную эскадрилью. В 1888 г. Маренго стал флагман Северной эскадры и возглавлял ее во время заходов в порт Осборн Бэй и Spithead в августе 1891 г.[8] и чтобы Кронштадт в сентябре 1891 г..[9] В следующем году она была переведена в резерв и продана 7 марта 1896 года.[6]
Сноски
- ^ а б c d де Балинкур и Винсент-Брешиньяк 1975, стр. 26
- ^ а б c d е ж грамм час я j Гардинер, стр. 288
- ^ а б c d Сильверстоун, стр. 62
- ^ Брасси, стр. 477
- ^ «Соединенные Штаты Америки 1 фунт (0,45 кг) 1,46 дюйма (37 мм), отметки с 1 по 15». Navweps.com. 15 августа 2008 г.. Получено 22 декабря 2009.
- ^ а б де Балинкур и Винсент-Брешиньяк, 1975, стр. 26–27.
- ^ Уилсон, Х. У. (1896 г.). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год. Том 2. Бостон: Маленький, Браун. С. 3–4.
- ^ "Гости Англии на море: французский флот стоит на якоре в заливе Осборн" (PDF). Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк. 20 августа 1891 г.. Получено 11 августа 2010.
- ^ Седжвик, Александр (1965). Сплочение во французской политике, 1890–1898 гг.. Кембридж, Массачусетс: Издательство Гарвардского университета. п.3. ISBN 9780674747517.
Кронштадтский французский флот 1890 г.
Рекомендации
- Брасси, Томас (1888). Военно-морской ежегодник 1887 г.. Портсмут, Англия: Дж. Гриффин.
- де Балинкур, капитан; Винсент-Брешиньяк, капитан (1975). "Французский флот вчера: броненосные фрегаты, часть IV". F.P.D.S. Новостная рассылка. Акрон, Огайо: F.P.D.S. III (4): 26–30. OCLC 41554533.
- Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
внешняя ссылка
- (На французском) класс Océan