WikiDer > GM-EMD F9

Das GM-EMD F9 war eine 1.300 kW dieselelektrische Lokomotive der Electro-Motive Division von General Motors und General Motors Diesel. Er war der Nachfolger des GM-EMD F7 und wurde zwischen Februar 1953 und Mai 1960 hergestellt.

Das EMD F9 war eine dieselelektrische Lokomotive mit 1.750 PS (1.300 kW), die zwischen Februar 1953 und Mai 1960 von der Electro-Motive Division von General Motors (EMD) und General Motors Diesel (GMD) hergestellt wurde. Er war Nachfolger des F7-Modells in der F-Unit-Serie von GM-EMD. Die Endmontage erfolgte im GM-EMD-Werk in La Grange, Illinois. Der F9 wurde auch in Kanada von General Motors Diesel im Werk London, Ontario gebaut. Insgesamt wurden 99 kabinenbestückte Haupteinheiten und 156 kabinenlose Booster-B-Einheiten gebaut. Die F9 war das fünfte Modell der äußerst erfolgreichen „F“-Serie von Diesellokomotiven mit Führerstand von GM-EMD. Ein F9 kann nur durch ein zusätzliches Bullaugenfiltergitter an den Seitenwänden der A-Geräte zuverlässig von einem späten F7-Modell unterschieden werden. Im Inneren steigert der Einsatz einer 567C-Antriebsmaschine die Leistung der 1.500 PS des F7 auf 1.750 PS. Zu der Zeit, als Führerstandseinheiten wie die F9 gebaut wurden, wechselten die Bahnen auf die Rangierlokomotive und die F9 wurde von der EMD-GP9 abgelöst.