WikiDer > Станция Гельнхаузен
Гельнхаузен  | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | ||||||||||||||||||||||||||
 Здание вокзала ночью | ||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Bahnhofstraße 6, Гельнхаузен, Гессе Германия | |||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 50 ° 11′48 ″ с.ш. 9 ° 11′22 ″ в.д. / 50.196617 ° с.ш.9.189453 ° в.Координаты: 50 ° 11′48 ″ с.ш. 9 ° 11′22 ″ в.д. / 50.196617 ° с.ш.9.189453 ° в. | |||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) |
| |||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||
| Архитектор | Пол Ровальд | |||||||||||||||||||||||||
| Архитектурный стиль | Романское возрождение | |||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 2051[1] | |||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | FGEL[2] | |||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000117 | |||||||||||||||||||||||||
| Категория | 4[1] | |||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 мая 1867 г. | |||||||||||||||||||||||||
| Пассажиры | ||||||||||||||||||||||||||
| 5,000 [3] | ||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Станция Гельнхаузен вокзал города Гельнхаузен на Kinzig Valley железная дорога в немецком государстве Гессе.
История
Станция построена Франкфурт-Бебра железная дорога как станция бывшего уездного города района Гельнхаузен. Услуги начались Ханау Ост–Wächtersbach раздел 1 мая 1867 г.
Здания
Здание вокзала и остальные здания вокзала в настоящее время в основном классифицируются как памятники культуры в соответствии с Законом об охране памятников земли Гессен.
Подъезд
Подъездной дом построен в Романское возрождение стиль Buntsandstein (цветной песчаник) и добавлены к историческим зданиям Hohenstaufen город Гельнхаузен, в котором находится самое известное в городе романское здание, дворец Гельнхаузен (Пфальц Гельнхаузен), но и Романский дом (Romanisches Haus). Архитектор Пол Ровальд также спроектировал Станция Бад-Херсфельд с одинаковой планировкой и оба здания построены в одном стиле.
Здание было построено в 1882/83 году и, следовательно, является строением «второго поколения» инженерных сооружений на линии. Здание вокзала спроектировано симметрично на Н-образном плане этажа. Со стороны улицы в фасаде преобладают трехконечные фронтоны, средний фронтон в оформлении фасада со стороны колеи отсутствует. «Княжеский павильон» (Fürstenpavillon) был построен к западу от главного корпуса с тремя эркерами; к востоку от главного здания находится отдельно стоящий туалетный блок в стиле романского возрождения.
Прочие постройки
Здания в районе станции - это дом смотрителя пути (Bahnmeister) с 1868 г. (здание «первого поколения» инженерных сооружений на линии), погрузочно-разгрузочное оборудование периода около 1870 г. и водонапорная башня - архитектурно не гармонирующая с башнями городской стены Гельнхаузена - с 1937 г. .
Операции
Станция имеет домашнюю площадку (одностороннюю внешнюю площадку рядом со зданием вокзала) и двустороннюю островную площадку. В западном конце домашней платформы есть перрон, где обслуживаются Лан-Кинциг Железная дорога к и от Бюдинген и Gießen начало и конец. Остальные три пути платформы могут использоваться только поездами на линии долины Кинциг, которые могут идти отсюда до Ханау-Вольфганг со скоростью 200 км / ч. Местные поезда часто останавливаются на станции Гельнхаузен, так что Интерсити-Экспресс и Междугородний поезда могут их пройти. Станция Гельнхаузен сейчас используется только местными и региональными службами и имеет большое значение для пригородных перевозок из Фогельсберг и Шпессарт холмы Рейн-Майн регион.
Ранее до станции Гельнхаузен работали еще две линии:
- В стандартный калибр Легкорельсовый транспорт Freigericht из Районная железная дорога Гельнхойзен здесь начинали с 1904 по 1963 год.
- В узкая колея Spessart Railway здесь же началось и проработало с 1895 по 1951 год.
Железнодорожные объекты обоих поездов находились непосредственно к югу от «государственной станции» Гельнхаузена. С 1930 года обе железные дороги имели общую платформу, которая соединялась подземным переходом с платформами государственной железной дороги. Инфраструктура линий на станции имеет снесли и заменены автостоянками.
Примечания
- ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Ein ort zum Schaudern". Frankfurter Rundschau (на немецком). Получено 2 декабря 2011.
Рекомендации
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen, изд. (2005). Айзенбан в Гессене. Kulturdenkmäler в Гессене. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (на немецком). 2.1. Штутгарт: Theiss Verlag. стр. 336f. ISBN 3-8062-1917-6.
- Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.