WikiDer > Джордж Филлипс (австралийский политик)

Джордж Филлипс
Член Законодательное собрание Квинсленда за Карпентария
В офисе 25 мая 1893 - 11 апреля 1896
Предшествует	Эдвард Палмер
Преемник	Джордж Сим
Личная информация
Родившийся	Джордж Филлипс 1843 Burslem, Стаффордшир, Англия
Умер	2 июня 1921 г. (77 лет) Олдерли, Квинсленд, Австралия
Место отдыха	Кладбище Тоовонг
Национальность	Английский австралийский
Супруг (а)	Элизабет Сьюзан Бурнер (м. 1871 г., 1943 г.)
Род занятий	Сюрвейер, Инженер

Джордж Филлипс (1843 - 2 июня 1921) инспектор, и член Законодательное собрание Квинсленда в Австралии.^[1]

Первые дни

Филлипс родился в Burslem, Стаффордшир12 октября 1843 года родителям Джорджу Филлипсу и его жене Эмили Ирвин (урожденная Ондж).^[2] После прибытия в Новый Южный Уэльс на Мерлине в сентябре 1852 года он получил образование в частной школе доктора Уильяма Вулса в Парраматта. Джордж поселился в Брисбен Квинсленд в 1862 году в возрасте 19 лет.

Сюрвейерская карьера

Филлипс присоединился к дорожному департаменту в 1862 году, а в 1863 году перешел в земельный департамент. Он сопровождал Уильям Лэндсборо к Burketown в 1866 г. исследовал запад Bowen и обнаружил и назвал Река Диамантина. Основание Ландсборо и Филлипса Normanton, он обследовал город в 1867 году. В 1868 году он стал штатным инспектором Кеннеди, обследовав города Боуэн, Таунсвилл, Cardwell, Ingham и Mackay.

В то время как в Боуэне Джордж жил в отеле Victoria, Джон Борнер был лицензиатом. Он женился на Элизабет Сьюзан Бурнер в Боуэне 6 февраля 1871 года.

В 1879 г. он присоединился к Queensland Rail в качестве инспектора изысканий Южного отдела. Его страсть к расширению железных дорог на всей территории Квинсленда привела к тому, что в 1884 году Филлипс изобрел и запатентовал стальные железнодорожные шпалы, которые можно было использовать в Страна Персидского залива где наводнения и термиты сделали невозможным создание нормальных железнодорожных путей. Эти шпалы все еще используются на Нормантон-Кройдон железнодорожная линия.^[3] В 1886 году он ушел из Квинслендской железной дороги и основал собственную практику.

В 1895 г. он проверил запланированный Трамвай из Кэрнса в Малгрейв. В 1896 году он был назначен инспектором артезианских скважин. В 1902 и 1903 годах он руководил строительством Beaudesert Tramway. В 1904 году он стал членом Брисбенского совета гидротехнических сооружений и в 1905 году президентом Квинслендского института геодезистов. В 1909 году он вернулся в страну Персидского залива по просьбе правительства, чтобы сообщить о железных дорогах и портах. В 1910 и 1911 годах он исследовал и спроектировал Belmont Tramway. С 1911 по 1913 год руководил строительством Арамак трамвай. В 1914 году он был инженером Palmwoods - Buderim Tramway. Позже он выступал за использование источников воды на Остров Страдброук для снабжения Брисбена, написав книгу по смягчению последствий наводнений в Река Брисбен. Это некоторые из его достижений, есть множество других, в том числе Кладбище Тоовонг. Его описывали как «человека больших способностей и высокой профессиональной репутации, но всегда готового к разговору или шутке и никогда не терпящего неудач, когда требовалась информация».^{[нужна цитата]}

Политическая карьера

Филлипс служил в Законодательное собрание Квинсленда на место Карпентария с 1893 по 1896 гг.^[1]

Личная жизнь

6 февраля 1871 года Филлипс женился на Элизабет Сьюзен Бурнер в Bowen.^[4] У них было девять сыновей и шесть дочерей.^[1]

Он был набожным Баптист а в 1887 году передал землю в дар Баптистская церковь Sandgate.^[5]

Он умер 2 июня 1921 года.^[2] Его похороны проходили с Брисбенская баптистская городская скиния к Кладбище Тоовонг.^[1][6][7]

Его жена Елизавета умерла 13 апреля 1943 года.^[8] Ее похороны прошли в Брисбенском баптистском городском скинии, и она была похоронена вместе со своим мужем в семейной могиле на кладбище Товонг.^[9]

Наследие

Железнодорожная линия Норман-Кройдон была внесена в список наследия в 1992 году и до сих пор используется Gulflander туристический поезд.^[3]

Рекомендации