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Induzierter Widerstand ist der Luftwiderstand oder Schiffswiderstand die als Nebenwirkung der Induktion der Auftriebskraft. Induzierter Widerstand tritt auf, wenn eine Strömung abgelenkt wird. Senkrecht zur Strömungsrichtung, die durch die Umlenkung geneigt ist, entsteht eine Kraft. Dies kann in Auftriebskraft und induzierten Widerstand zerlegt werden. Der Widerstand ist also notwendig, um Auftrieb zu erhalten.
Der induzierte Widerstand ergibt zusammen mit dem Widerstand des Profils den Gesamtwiderstand des Flügel. Zu den . hinzugefügt parasitärer Widerstand sie bilden den Gesamtwiderstand des Flugzeugs.
Winkel
Mit zunehmendem Anstellwinkel eines Flügels nimmt auch die Gesamtluftkraft auf den Flügel zu. Dadurch erhöht sich der Auftrieb, die Komponente der Luftkraft senkrecht zur ungestörten Luftströmung. Allerdings steigt auch der Widerstand, die Komponente parallel zum Luftstrom. Der durch die Erzeugung von Auftrieb verursachte Widerstandsanstieg ist der induzierte Widerstand.
Der induzierte Widerstand macht normalerweise einen großen Teil des Gesamtwiderstands eines Flugzeugs aus.
Die Spitzenwirbel, die ein Flügel während des Fluges erzeugt, stehen in direktem Zusammenhang mit dem induzierten Widerstand. Diese Wirbel benötigen zur Aufrechterhaltung Energie, die dem Flugzeug durch den induzierten Widerstand entzogen wird. Durch Winglets an den Flügeln führt dazu, dass die Spitzenwirbel kleiner werden und somit der induzierte Widerstand abnimmt. Dadurch kann der Treibstoffverbrauch eines Flugzeugs reduziert werden.
Versand
In Schiffen tritt induzierter Widerstand auf bei rühren, Schiffspropeller und Stabilisierungsflossen. Beim Manövrieren entsteht auch ein induzierter Widerstand am Kofferraum auch wenn es schräg angefahren wird. Außerdem tritt der Widerstand bei auf Tragflügelboote und Gleitschiffe, die Auftrieb brauchen, um sich aus dem Wasser und in der Nähe von Segelschiffen zu heben.