WikiDer > Железнодорожный вокзал Гласса
Glassaugh | |
|---|---|
 Старые железнодорожные здания в Глассоф | |
| Место расположения | Глассоф, Мурена Шотландия |
| Координаты | 57 ° 40′35 ″ с.ш. 2 ° 44′29 ″ з.д. / 57.676393 ° с.ш. 2.741506 ° з.д.Координаты: 57 ° 40′35 ″ с.ш. 2 ° 44′29 ″ з.д. / 57.676393 ° с.ш. 2.741506 ° з.д. |
| Ссылка на сетку | Нью-Джерси 5585 6538 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Предварительная группировка | Железная дорога Великого Севера Шотландии |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1 апреля 1884 г. | Открыта станция Great North of Scotland[1] |
| 1923 | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| 21 сентября 1953 г.[2] | Закрыто |
Железнодорожный вокзал Гласса был железнодорожная станция которые обслуживали сельский район Гласса и близлежащие Винокурня Glenglassaugh рядом с Порцой в Мурена. Железнодорожный вокзал был открыт Железная дорога Великого Севера Шотландии (GNoSR) на своем Береговая линия Морей-Ферт в 1884 г. обслуживалась Абердин к Элгин поезда. Станция закрыта для регулярного движения пассажиров 21 сентября 1953 года, более чем за десять лет до полного закрытия самой линии в 1968 году.[2]
В 1921 году ГНОСР вошла в состав Лондон и Северо-Восточная железная дорога и при национализации в 1948 г. стал частью Британские железные дороги. Саму линию позже рекомендовал закрыть Доктор Бичингдоклад «Перестройка британских железных дорог» и закрыта 6 мая 1968 года.
История
Фон
В 1881 г. Железная дорога Великого Севера Шотландии внести в парламент законопроект о продлении срока Порцой линия вдоль Морей Ферт поскольку Баки.[3] В 1882 году Великий Север Шотландии обратился за разрешением на строительство 25 1⁄4-мильная (40,6 км) линия от Порцой следуя вдоль побережья к Баки а затем бегом к Элгин.
Железная дорога Великого Севера Шотландии
Станция GNoSR открылась 1 апреля 1884 года под названием "Glassaugh".[1] с центральной частью береговой линии, обслуживаемой через Абердин до Элгин поезда.[4] В 1923 году Великая северная Шотландская железная дорога была поглощена Лондон и Северо-Восточная железная дорога. Эта компания была национализирована в 1948 году, и услуги предоставлялись Британские железные дороги. Саму линию рекомендовал закрыть Доктор Бичингв своем докладе «Изменение формы британских железных дорог».[5] и закрыт 6 мая 1968 года.[6][7]
Услуги
Станция GNoSR обслуживалась прямыми поездами, курсировавшими между Абердином и Элджином.[4] Воскресных служб не было.[8]
Инфраструктура станции
Станция Глассофа имела две платформы, переходную петлю, платформу отсека и один сигнальный ящик. На карте ОС 1902 года показан коттедж агента станции или начальника станции, расположенный рядом с участком, и два подъездных пути с товарным складом.[9] Станция принимала ЛНЕР кемпинг тренер с 1935 по 1936 год и, возможно, по одному 1934 году.[10]
Линия была преимущественно однопутной, за исключением двухпутного участка между Баки и Портесси.[7] Подъем пути произошел вскоре после закрытия в 1968 году.[7]
Остатки станции
В 2009 году платформа в западном направлении была снесена, однако платформы в восточном направлении и заливы остались.[11]
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Tochieneal | Великий север Шотландии | Порцой | ||
Рекомендации
Сноски
- ^ а б Прикладом 1995, п. 231.
- ^ а б Прикладом 1995, п. 103.
- ^ Барклай-Харви 1950С. 92–93.
- ^ а б Валланс 1991, п. 95.
- ^ Бук 1963a, п. 125
Бук 1963b, карта 9 - ^ Прикладом 1995, п. 47.
- ^ а б c Maxtone 2005, п. 3.
- ^ «Расписание пассажиров: регион Шотландии». Британские железные дороги. Май 1948 г. Таблица 150. Архивировано из оригинал 26 февраля 2012 г.. Получено 20 июн 2013.
- ^ Банфшир, Лист 003.11. Дата публикации: 1904 г. Доработана: ок. 1902 г.
- ^ Макрей 1997, п. 11.
- ^ RailScot
Источники
- Бичинг, Ричард (1963). Преобразование британских железных дорог (PDF). HMSO.
- Бичинг, Ричард (1963). Преобразование британских железных дорог (карты) (PDF). HMSO.
- Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Патрик Стивенс Лтд. ISBN 1-85260-508-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Барклай-Харви, Малькольм (1950). История Великой Северной Шотландской железной дороги. Ян Аллан. ISBN 978-0-7110-2592-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон). Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. ISBN 1-870119-48-7.
- Макстон, Г. (2005). Железные дороги Банфа и побережья Мурены. Железнодорожная ассоциация Кейт и Даффтаун. ISBN 0-9547346-1-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Валланс, Х.А. (27 июня 1991 г.). Железная дорога Великого Севера Шотландии. История железных дорог Шотландского нагорья Vol. 3. Дэвид Сент-Джон Томас. ISBN 978-0-946537-60-0.CS1 maint: ref = harv (связь)