WikiDer > Гмунден трамвай
Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на немецком. (Январь 2016 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
Трамвай Траунзее | |||
---|---|---|---|
Поезд трамвая трамвая Траунзее | |||
Обзор | |||
Владелец | Австрийские федеральные железные дороги (ÖBB) | ||
Locale | Гмунден, Австрия | ||
Термини | Gmunden Bahnhof Vorchdorf[1][2] | ||
Станции | 8[примечание 1] | ||
Служба | |||
Тип | Трамвай | ||
Оператор (ы) | Стерн и Хафферл Веркер | ||
История | |||
Открыт | 13 августа 1894 г. | ||
Технический | |||
Длина линии | 3,090 км (1,920 миль)[заметка 2] | ||
Количество треков | Одиночный трек | ||
Ширина колеи | 1000 мм (3 футов3 3⁄8 в) | ||
Электрификация | 600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Воздушные линии | ||
|
В Гмунден трамвай является частью трамвайный поезд-система Трамвай Траунзее, который открылся в 2018 году и расположен в Верхняя Австрия, Австрия. В Трамвай Траунзее соединяет самый короткий и самый старый трамвай система в Австрии с Traunseebahn.[3] Он управляется Стерн и Хафферль,[3] который был основан в 1893 году. Трамвай был открыт 13 августа 1894 года. Его длина составляет 2,3 км.[3] Максимум линии градиент 9,6% делает его одним из наиболее сохранившихся в мире адгезия-только трамвайные линии.[4]
История
Работы под руководством инженеров Йозеф Штерн и Франц Хафферль, началось 25 февраля 1894 года. За пять месяцев понадобилось построить весь трамвай, одно депо, одну электростанцию и два здания для служащих. Первоначальный маршрут пролегал от железнодорожного вокзала (названного Рудольфсбанхоф в то время) до "Rathausplatz" (т.е. Ратушная площадь). В 1975 году маршрут был сокращен до Franz-Josef-Platz.[5] В конце 1990-х и следующем десятилетии было несколько реконструкций, включая реконструкцию станции «Керамик» и трассы Теннисплац - Франц-Йозеф-Платц.[6] В феврале 2013 года муниципальный совет Гмундена решил соединить трамвай с Traunseebahn, который был открыт в 2018 году.
Трамвай Траунзее
Система трамвайных поездов открылась в 2018 году. Таким образом, маршрут был возобновлен до Rathausplatz, а новый маршрут соединяется с новой конечной станцией Traunseebahn на Klosterplatz. Трамвай останавливается в Vorchdorf.[7][8][9] В Гмунден трамвайный маршрут полностью проходит по городу, от железнодорожная станция до центральной площади Franz-Josef-Platz на Траунзее озеро. Он насчитывает 8 станций, плюс 2 закрытых и одна замененная.[10] Планируемое расширение Seebahnhof, конечной станции Траунзее Железная дорога ГмунденVorchdorf частично построен. Он насчитывает 3 станции и использует маршрут «Franz-Josef-Platz» - «Rathausplatz». Повторное открытие Postgebäude не планируется.[1][2]
Линия необычна тем, что все платформы находятся по одну сторону от этой единой колеи. Ввиду этого автомобили, которые по ней ездят, имеют двери только с одной стороны, но имеют места для водителя с обеих сторон.
Станция | Км | Примечания |
---|---|---|
Гмунден (Bahnhof) | 0.00 | Станция на Зальцкаммергут вокзал, планируется трамвайное депо |
Гмунден Грюнер Вальд | 0.35 | закрыт в 2014 г. |
Гмунднер Керамик | 0.60 | Построен в 2005 году для замены ближайшей «Gmunden Kraftstation», объездной петли, трамвайного депо. |
Гмунден Розенкранц | 1.00 | |
Gmunden Tennisplatz | 1.36 | цикл прохождения |
Gmunden Kuferzeile | 1.60 | |
Gmunden Parkstraße | 1.77 | закрыто |
Gmunden Bezirkshauptmannschaft | 2.05 | |
Гмунден Корсо | 2.22 | закрыто |
Gmunden Franz-Josef-Platz | 2.32 | Терминал 1975-2018 |
Gmunden Postgebäude | 2.42 | закрыт в 1975 г. |
Gmunden Rathausplatz | 2.54 | закрыта в 1975 году, возобновлена 1.9.2018. |
Gmunden Klosterplatz | 2.84 | Конечная остановка Траунской железной дороги с 2014 года, выход на Траунзеебан с 1.9.2018. |
Gmunden Seebahnhof | 3.09 | Новая конечная станция на Траунзее Железная дорога с 2014 года |
Подвижной состав
Нет. | Изображение | Источник | Год построен | Длина | Масса | V макс. | Выход | Замечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8 | Lohner/Kiepe | 1961 | 13,4 м | 16,0 т | 60 км / ч | 200 кВт | Оборудован полным пантограф; перестроен в 1978 году для работа одного человека; в противном случае в исходном состоянии | |
9 | Ex-Vestische Straßenbahnen GmbH (№ 347), построенный Дюваг/ Kiepe | 1952 | 14,3 м | 17,0 т | 70 км / ч | 200 кВт | Поступил на трамвай Гмундена в 1977 году;[3] оснащен полным пантографом и магнитными гусеничными тормозами, двери с внешней стороны герметизированы | |
10 | Ex-Vestische Straßenbahnen GmbH (№ 341), построенный Düwag / Kiepe | 1952 | 14,3 м | 17,0 т | 70 км / ч | 200 кВт | Поступил на трамвай Гмундена в 1983 году;[3] оснащен полным пантографом и магнитными гусеничными тормозами, двери с внешней стороны герметизированы | |
5 | Grazer Waggf./SSW | 1911 | 9,1 м | 11,0 т | 30 км / ч | 52 кВт | ||
100 | Бывший-Pöstlingbergbahn вагон IV; построено Grazer Waggonfabrik | 1898 | 6,8 м | 8,8 т | 14 км / ч | 40,8 кВт | Открытые; оснащен коллекционер луков. Приобретено у Pöstlingbergbahn (Линц) в 1995 г.[3] |
Список всех более ранних трамваев, построенных между 1893 и 1907 годами:
Нет. | Год строительства | Источник | Выход | Масса | Длина |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1894 | Рорбахер / AEG | 2 * 13 кВт | 6,6 т | 8 мес. |
2 | 1894 | Рорбахер / AEG | 2 * 13 кВт | 6,6 т | 8 мес. |
3 | 1894 | Рорбахер / AEG | 2 * 13 кВт | 6,6 т | 8 мес. |
4 (I) | 1895 | Рорбахер / AEG | 2 * 13 кВт | 6,6 т | 8 мес. |
4 (II) | 1913 | Ganz & Co | 2 * 40,5 кВт | 13 т | 9,53 м |
5 | 1911 | Сименс / Грейзер В. | 2 * 26 кВт | 11,0 т | 9.08 кв.м. |
6 | 1907 | Сименс / Грейзер В. | 2 * 25,5 кВт | 10,3 т | 8,7 м |
7 | 1907 | Сименс / Грейзер В. | 2 * 25,5 кВт | 10,3 т | 8,7 м |
Смотрите также
Примечания
Рекомендации
- ^ а б Строящийся пристрой: Схема трамвайных путей Гмундена (сайт Stern & Hafferl) В архиве 3 марта 2016 г. Wayback Machine
- ^ а б "UrbanRail.Net> Европа> Австрия> Трамвай Гмунден - Штрассенбан". www.urbanrail.net.
- ^ а б c d е ж Бакли, Ричард (2000). Трамваи и легкие железные дороги Швейцарии и Австрии (2-е издание), стр. 129. Глостер, Великобритания: Ассоциация легкорельсового транспорта. ISBN 0-948106-27-1.
- ^ Таплин, Майкл; и Рассел, Майкл (2002). Трамваи в Западной Европе, п. 8. Харроу Уилд, Миддлсекс (Великобритания): Capital Transport Publishing. ISBN 1-85414-265-8.
- ^ (на немецком) Исторический обзор трамвая Гмунден (сайт Stern & Hafferl) В архиве 11 сентября 2013 в Archive.today
- ^ (на немецком) История трамвая Гмунден В архиве 15 марта 2014 г. Wayback Machine (10 страниц)
- ^ https://www.stern-verkehr.at/portfolio/traunseetram/
- ^ (на немецком) "Gmunden lässt Straßenbahn bis Vorchdorf fahren" (из Гмундена можно доехать на трамвае до Vorchdorf). Статья о Oberösterreichische Nachrichten
- ^ (на немецком) Проект StadtRegioTram Gmunden-Vorchdorf В архиве 15 марта 2014 г. Wayback Machine
- ^ «Трамвайная остановка Gmunden: изображения и информация (Verein Pro Gmundner Straßenbahn)». Stern.at. Архивировано из оригинал 14 апреля 2014 г.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Гмунден трамвай. |
- План пути трамвайной системы Гмунден
- Verein Pro Gmundner Straßenbahn
- Стерн и Хафферль
- Поездка на трамвае: Verein Pro Gmundner Straßenbahn