WikiDer > Grands Express Aériens
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 20 марта 1919 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 1 апреля 1923 г. | ||||||
| Операционные базы | Ле Бурже аэропорт, Париж, Франция | ||||||
Compagnie des Grands Express Aériens был новатором Французский авиакомпания создана 20 марта 1919 г. и действовала до слияния с Compagnie des Messageries Aériennes формировать Air Union 1 января 1923 г.
Штаб-квартира находится по адресу: Rue d'Anjou, 3, Париж, CGEA выполняемые пассажирские рейсы из Ле Бурже Париж к Лондонс Кройдон Аэродром а также Лозанна, в итоге добавив Женева служба в конце октября 1921 г.[1][2] Они летели Фарман Ф.60 Голиаф самолет, конструкция которого была преобразована из более раннего бомбардировщика в самолет с роскошной кабиной. Они также купили десятиместный Викерс Вими Коммерческий,[3] также переделанная конструкция бомбардировщика.
Несчастные случаи и происшествия
- 8 октября 1921 г. Фарман F.60 Голиаф совершил аварийную посадку в Saint-Inglevert, Па-де-Кале из-за проблем с пропеллером вскоре после того, как самолет пересек побережье Франции. Самолет выполнял международный регулярный пассажирский рейс из г. Ле Бурже аэропорт, Париж к Кройдон аэропорт, Суррей, объединенное Королевство. Еще один самолет был отправлен из Парижа, чтобы доставить шестерых пассажиров в Кройдон.[4]
- 30 ноября 1921 года Farman F.60 Goliath F-GEAD был поврежден при вынужденной посадке в Смит, Кент, объединенное Королевство. Самолет был отремонтирован и возвращен в строй.[5]
- 11 февраля 1922 года Goliath F-GEAI был списан при вынужденной посадке в Фарнборо, Кент.[5][6]
- 7 апреля 1922 года Goliath F-GEAD, вылетевший из Ле Бурже в Лондон Кройдон погиб в первом в истории столкновении авиалайнеров в воздухе. Ранним днем, в условиях мороси и тумана, F.60 лоб в лоб столкнулся с Daimler Airway de Havilland DH.18A сделать обратный пробег на 150 метров выше той же железнодорожной линии. Все семь человек на борту двух самолетов погибли, в том числе трое пассажиров «Голиафа».
Инновации
Главный пилот CGEA Рене Лабушер вместе с Рауль Баден определил первый IFR панель управления в 1922 году, которую они назвали "Contrôleur de vol Badin" (en: полетный контроллер Badin). В следующем году это стало обязательным оборудованием на всех транспортных рейсах.[7]
использованная литература
- ^ Музей Air France
- ^ Pionnair GE (на французском языке)
- ^ Виккерс 66 Вими
- ^ «Товары немецкого происхождения». Рейс. № 13 октября 1921 г. с. 675.
- ^ а б "ФРАНЦУЗСКИЙ ДОВОЕННЫЙ РЕГИСТР Версия 120211" (PDF). Эйр Британия. Получено 8 марта 2011.
- ^ «Вынужденная посадка и повреждение» Голиафа"". Рейс. № 16 марта 1922 г. с. 162.
- ^ «Рауль Баден (на французском языке)» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2007-10-28. Получено 2007-12-10.
