WikiDer > Группа ADP

Groupe ADP
Группа ADP
Société anonyme
Торгуется какEuronext: ADP
Компонент CAC Mid 60
ПромышленностьТранспорт
Основан24 октября 1945 г.; 75 лет назад (24 октября 1945 г.)
Штаб-квартираTremblay-en-France, Франция
Ключевые люди
Огюстен де Романе де Бон, Исполнительный директор
ТоварыОперации и услуги аэропорта
ДоходУвеличивать 4,700 миллиардов евро (2019)[1]
Снижаться 1,081 миллиарда евро (2019)[1]
Снижаться 588 миллионов евро (2019)[1]
Всего активовУвеличивать 16,793 млрд евро (2019)[2]
Количество работников
26,122 (2019)[2]
Дочерние компанииПарижский аэропорт
Интернет сайтwww.parisaeroport.fr

Группа ADP, ранее Aéroports de Paris или же ADP (Аэропорты Парижа), является оператором международного аэропорта, базирующимся в Париж (Франция). Groupe ADP владеет и управляет международными аэропортами Парижа. Шарль де Голль аэропорт, Орли аэропорт и Ле Бурже аэропорт, все собраны под брендом Парижский аэропорт с 2016 года.

Groupe ADP управляет 26 международными аэропортами. Ему принадлежит 46,1% TAV Airports Holding, и перекрестно владеет 8% от Schiphol Group. С 2012 года генеральный директор Огюстен де Романе. Groupe ADP принадлежит компании Aéroports de Paris SA, акции которой котируются на бирже Euronext Paris (SBF 120 и середина 60).[3]

История

Развитие парижских аэропортов

Компания L’Aéroport de Paris был создан как государственная корпорация в 1945 году. В 1946 году первый временный терминал на Орли аэропорт была достигнута, а также реконструкция Париж - аэропорт Ле Бурже. В 1950-х годах аэропорт Орли перерос трафик Ле Бурже и стал ведущим парижским аэропортом, преодолев рубеж в 1 миллион пассажиров в год. Ле Бурже выпустил первое издание Парижское авиашоу в 1953 году и перешла на бизнес-джеты в 1976 году.

В 1957 году компания L’Aéroport de Paris начала поиски земли для строительства нового парижского аэропорта. Строительство аэропорта началось в 1966 году. Шарль де Голль аэропорт официально начала свою деятельность в марте 1974 года. В 1976 году через аэропорты Парижа пролетело 20 миллионов пассажиров.

В 1980-х и 1990-х годах L’Aéroport de Paris, который стал Aéroports de Paris в 1989 г. и Парижский аэропорт в 2016 году построены новые спутники и терминалы для аэропорта Шарль де Голль (терминал 2, терминал 3). К 1987 году трафик в парижских аэропортах вырос до 40 миллионов. А TGV вокзал открылся в аэропорту Шарля де Голля в 1994 году.

Приватизация и модернизация аэропортов

Aéroports de Paris стал публичная компания 20 апреля 2005 г., хотя французское правительство сохранило за собой большую часть акций компании. В 2008 году Aéroports de Paris и Schiphol Group подписали стратегическое партнерство, которое включало покупку 8% акций друг друга для заключения сделки.[4] В 2008 году французский конгломерат Винчи также приобрела 3,3% Aéroports de Paris, назвав оператора аэропорта "сердцем своей стратегической цели".[5]

В парижских аэропортах продолжалось развитие и консолидация. В аэропорту Париж-Шарль-де-Голль система поездов между терминалами CDGVAL начал свою работу в 2007 году. Терминал 2G открылся в 2008 году для обслуживания международных рейсов в Восточную Европу.[6] Терминал 2E, сателлит 3 (зал L) открылся в 2005 году, а сателлит 4 (зал M) - в 2012 году. В 2013 году в аэропорту в Терминале 2E, зал M открылся музей. В Орли в 2012 году в рамках проекта застройки проголосовали за объединение южный и западный терминалы аэропорта со строительством здания площадью 80 000 м2 для создания одного большого терминала.[7]

В 2012 году Aéroports de Paris и Французские авиалинии решили работать вместе, чтобы улучшить опыт в парижских аэропортах и ​​превратить Париж-Шарль-де-Голль в конкурентоспособный центр международных сообщений. В июле 2012 года компания Aéroports de Paris открыла новый зал M в Терминале 2E (пропускная способность 7,8 миллиона пассажиров в год), в котором находятся магазины и рестораны площадью 65 000 квадратных футов, музей и крупнейший бизнес-зал Air France.[6] В ноябре 2014 года компания Aéroports de Paris открыла район роскошной моды в терминале 2E, зал K аэропорта Париж-Шарль-де-Голль.[8] С 2006 по 2015 год количество ресторанов изысканной кухни выросло с 1 до 20 в Париже - аэропорт Шарль-де-Голль, а модных брендов - с 6 до 20.[9]

Дочерние компании и международное развитие

Начиная с 1970-х годов, Aéroports de Paris стала активным разработчиком аэропортов в других странах, внося свой вклад в строительство терминала 1 Международный аэропорт Абу-Даби, терминал 1 Шанхайский международный аэропорт Пудун, то Международный аэропорт Мохаммеда V, то Международный аэропорт Дамаска, то Международный аэропорт Комодоро Артуро Мерино Бенитес, ... ADP Ingénierie была создана в 2000 году как дочерняя компания, находящаяся в полной собственности, для обеспечения крупномасштабного инжиниринга для проектов развития аэропортов.

Благодаря участию в проектах по развитию аэропортов, Aéroports de Paris стала участником многих аэропортов. ADP Management была создана как полностью принадлежащая ей дочерняя компания в 1991 году для консолидации растущего участия группы в аэропортах и ​​других отраслевых активах. В 2012 году ADP Management приобрела 38% TAV Airports Holding, ведущий оператор аэропортов в индюк который управляет Международный аэропорт Стамбула Ататюрк а также аэропорты в Грузия, Тунис, Македония, Латвия и Саудовская Аравия. ADP Management также приобрела 49% TAV Construction.

В 2003 году Aelia (дочерняя компания Лагардер Services) и Aéroports de Paris создали Société de Distribution Aéroportuaire (SDA) для управления продажами алкоголя, табака, косметики и продуктов питания в аэропортах Парижа. В 2011 году компания, управляющая магазинами беспошлинной торговли в аэропортах Парижа, объединилась с SDA.[10] В 2011 году Groupe ADP и Lagardère Travel Retail также создали Relay @ ADP для управления книжными магазинами, магазинами прессы и сувенирами в аэропортах Парижа.[11]

В 2001 году компания Aéroports de Paris создала своего собственного телекоммуникационного оператора ADP Telecom, который через год стал Hub Telecom и, наконец, Hub One в 2012 году. В 2006 году Hub One участвовал в создании Боллоре Telecom, таким образом, владеет миноритарными пакетами акций компании.[12] В 2016 году Hub One развернул бесплатную гостевую сеть Wi-Fi в аэропортах Парижа.[13]

В 2011 году Aéroports de Paris и French JCDecaux создали совместное предприятие под брендом JCDecaux аэропорт Париж управлять интерактивной рекламной системой в аэропортах Парижа.[14] В ноябре 2016 года в Paris Aéroport открылась специальная фотовыставка с французским фотографом. Доминик Иссерманн которые были выставлены по всему аэропорту через рекламную систему JC Decaux Airport.[15]

В 2015 году Aéroports de Paris и Выберите сервисного партнера создал компанию Эпиго управлять магазинами быстрого питания в аэропорту Шарля де Голля.[16]

Ребрендинг Groupe ADP / Paris Aéroport

В ноябре 2015 года генеральный директор группы Огюстен де Романе объявил о стратегической программе ADP Подключить 2020. План включает в себя капитальный ремонт брендовой организации компании:[17]

  • Все 3 международных аэропорта Парижа (Орли, Ле Бурже, Шарль де Голль) объединены под одним пассажирским брендом, Парижский аэропорт.
  • Все остальные дочерние компании ADP, связанные с аэропортами, объединены под одним институциональным брендом. Группа ADP.

Сдвиг ребрендинга вступил в силу в апреле 2016 года. Connect 2020 также планировал завершить проект по объединению южного и западного терминалов Орли. В Charles de Gaulle будут объединены терминалы Satellite 1, а также терминалы 2B и 2D. Новая автоматизированная система сортировки багажа и конвейер под терминалом 2E, зал L, чтобы ускорить доставку багажа для авиакомпаний, обслуживающих узловой аэропорт Париж-Шарль де Голль. В CDG Expressпрямое железнодорожное сообщение-экспресс из Парижа в аэропорт Шарля де Голля планируется завершить к 2023 году.[18]

Деятельность

Парижский аэропорт

После объявления о Подключить 2020 план, пассажирская марка Парижский аэропорт применялся к международным аэропортам Парижа (Шарль де Голль, Орли и Ле Бурже). Задача двоякая: привлечь больше посетителей в парижские аэропорты и, таким образом, превратить Paris Aéroport в демонстрацию опыта Groupe ADP в управлении аэропортами во всем мире.[17]

Бренд Paris Aéroport заимствует эффект любви, связанный со столицей Франции, чтобы определить свой опыт в аэропорту, выбирая Paris vous aime (Париж любит вас) как его слоган.[19]

ADP Ingénierie

ADP Ingénierie была создана в 2000 году как дочерняя компания, находящаяся в полной собственности, для обеспечения крупномасштабного инжиниринга для проектов развития аэропортов.

Аэропорты, разработанные ADP Ingénierie:

ADP International

ADP International (раньше ADP Management) была создана как полностью принадлежащая ей дочерняя компания в 1991 году для консолидации растущего участия группы в аэропортах и ​​других отраслевых активах.[21]

Активы, принадлежащие Groupe ADP:

Активы, находящиеся на рассмотрении Groupe ADP:

Магазины и услуги в аэропорту

За прошедшие годы Groupe ADP сформировала стратегические альянсы с несколькими крупными провайдерами для развития опыта своих аэропортов.

Партнерства и совместные предприятия:

  • Société de Distribution Aéroportuaire (Groupe ADP и Лагардер Travel Retail): управление продажами алкоголя, табака, косметики, продуктов питания и товаров, связанных с беспошлинной торговлей, в аэропортах Парижа.
  • Реле @ ADP (Groupe ADP и Лагардер): управление книжными магазинами, магазинами прессы и сувениров (предметы первой необходимости) в аэропортах Парижа.
  • JCDecaux Airport Paris (Groupe ADP и JCDecaux): управление системой интерактивной рекламы в аэропортах Парижа.
  • Эпиго (Groupe ADP и Выберите сервисного партнера-SSP): управление магазинами быстрого питания в аэропортах Парижа.

Другие занятия

Groupe ADP также работает в следующих секторах аэропортов:

  • Hub One: оператор связи, специализирующийся на сложных инфраструктурах (аэропорты, порты, конгресс-центры и другие узлы с интенсивной торговлей).
  • Hub Safe: оператор службы безопасности в аэропорту. В 2017 году Groupe ADP объявила о намерении продать 80% акций Hub Safe.[24]
  • Недвижимость: Groupe ADP владеет 6 686 га земли, в том числе 4 601 га для авиационной деятельности и 1310 га для целей недвижимости. Эти активы находятся под управлением нескольких дочерних компаний, включая Cœur d'Orly Investissement и Roissy Continental Square.
  • Грузовые перевозки: в 2015 году через парижские аэропорты (Шарль де Голль и Орли) прошло 2,21 миллиона тонн грузов, из которых 2,09 миллиона - только через Шарль-де-Голль, что сделало эту платформу первой грузовой воздушной платформой в Европе.

Финансовые результаты

В миллионах евро20082009201020112012201320142015201620172018
Валовой доход2,5272,633.42,7392,5022,6402,7542,7912,9162,9473,6174,478
EBITDA848883926.79721,0171,0751,1091,1841,1951,5671,961
Операционная прибыль503.2512.6542.26526426577307876961,0521,235
Чистый доход272.6269.5300.1348341305402430435571610

Распределение выручки группы по сегментам:

Сегмент20092010201120122013201420152016
Авиационный1,449.61,429.51,5051,5811,6451,6711,7351,743
Розничная торговля943.7869.7841902949956935941
Недвижимость232.6213.7241253265264265263
Международная деятельность69799697
Другие занятия262.3251.8255246202215223

Управление и акционеры

Aéroports de Paris SA, которая полностью владеет и управляет Groupe ADP, Paris Aéroport и другой деятельностью, связанной с аэропортами, находится под управлением совета администраторов (6 назначаются акционерами, 6 назначаются правительством Франции, 6 представителей сотрудников) и исполнительный комитет, оба возглавляемые Огюстен де Романе с 2012 г. По состоянию на 31 декабря 2018 г. акционерами Aéroports de Paris SA являются:[25]

АкционерДоля (%)
Французское государство50.6
Schiphol Group8.0
Винчи8.0
Crédit Agricole Assurances5.1
Инвесторы института21.9
Индивидуальные акционеры4.3
Сотрудники1.6

Согласно Транспортному кодексу Франции, мажоритарным акционером должно оставаться правительство Франции.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «Финансовый отчет - результаты за 2019 год» (PDF). www.parisaeroport.fr. Получено 23 марта 2020.
  2. ^ а б «Консолидированная финансовая отчетность - результаты за 2019 год» (PDF). www.parisaeroport.fr. Получено 23 марта 2020.
  3. ^ «Коротко о Groupe ADP». Parisaeroport.fr. Получено 1 июля 2017.
  4. ^ Лолке ван дер Хайде (21 октября 2008 г.). «Аэропорты Парижа и Амстердама расширяют сотрудничество». Spiegel.de. Получено 1 июля 2017.
  5. ^ «Винчи покупает долю в Aéroports de Paris». Nytimes.com. 2 января 2008 г.. Получено 1 июля 2017.
  6. ^ а б Никола Кларк (29 марта 2012 г.). «Аэропорт Шарль де Голль надеется выиграть трафик с помощью улыбок и более коротких очередей». Nytimes.com. Получено 1 июля 2017.
  7. ^ Жюльен Шадейрон (25 июня 2012 г.). «Новое лицо аэропорта Орли в 2018 году!». Mister10.com. Получено 1 июля 2017.
  8. ^ Ребекка Манн (21 ноября 2014 г.). «Aéroports de Paris представляет район роскошной моды в Париже Шарль де Голль». Moodiedavittreport.com. Получено 1 июля 2017.
  9. ^ Дуг Ньюхаус (5 января 2015 г.). "Еда и мода растут в Париже". Trbusiness.com. Получено 1 июля 2017.
  10. ^ Дуг Ньюхаус (12 апреля 2011 г.). «ADP и Aelia надеются объединить DFP с SDA». Trbusiness.com. Получено 1 июля 2017.
  11. ^ «Aéroports de Paris: рост результатов в 2011 году». Atn.aero. Получено 1 июля 2017.
  12. ^ "История". Hubone.fr. Архивировано из оригинал 19 мая 2017 г.. Получено 1 июля 2017.
  13. ^ Клод Соула (19 июля 2016 г.). "Комментарий Roissy et Orly sont passés au Wi-Fi неограничен". Nouvelobs.com (На французском). Получено 1 июля 2017.
  14. ^ «Aéroports de Paris и JCDecaux создают совместное предприятие: Média Aéroports de Paris». Jcdecaux.com. 3 июля 2011 г.. Получено 1 июля 2017.
  15. ^ Ноха Попат (3 ноября 2016 г.). «Париж Шарль де Голль становится« форумом культуры »с запуском фотовыставки Доминика Иссермана». Moodiedavittreport.com. Получено 1 июля 2017.
  16. ^ Мартин Муди (1 августа 2016 г.). «Aéroports de Paris представляет амбициозный план восстановления динамики розничной торговли после падения на 8,3% в первом полугодии продаж на пассажира». Moodiedavittreport.com. Получено 1 июля 2017.
  17. ^ а б Шарлотта Тернер (19 апреля 2016 г.). «ADP проводит ребрендинг и открывает Южный пирс Орли». Trbusiness.com. Получено 1 июля 2017.
  18. ^ Кейтлин Москатело (28 декабря 2016 г.). «Утвержден новый экспресс-поезд из Парижа в аэропорт Шарля де Голля». Cntraveler.com. Получено 1 июля 2017.
  19. ^ Лесли Лэнг (13 мая 2016 г.). «Брендинг аэропорта: логотип стоит тысячи слов». Apex.aero. Получено 1 июля 2017.
  20. ^ «SMC сотрудничает с международными компаниями в строительстве аэропорта Булакан». CNN Филиппины. 13 августа 2019 г.. Получено 18 сентября 2019.
  21. ^ https://www.parisaeroport.fr/en/group/group-strategy/international-activities
  22. ^ «Groupe ADP приобретает 49% акций GMR Airports на пересмотренных условиях». itln.in. 8 июля 2020 г.. Получено 8 июля 2020.
  23. ^ «GMR Infrastructure Limited объявляет о стратегическом партнерстве с Groupe ADP для аэропортового бизнеса» (PDF). GMR Аэропорты. Получено 23 октября 2020.
  24. ^ «Aéroports de Paris SA: Groupe ADP объявила о начале эксклюзивных переговоров по продаже своей 80% доли в своей дочерней компании Hub Safe». Globenewswire.com. 24 мая 2017. Получено 5 июля 2017.
  25. ^ «Акционеры». www.parisaeroport.fr. Группа ADP. Получено 22 сентября 2019.

внешняя ссылка