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Schiphol Group
Royal Schiphol Group N.V.
Königliche Schiphol-Gruppe
GroßaktionäreDie Niederlande (69,77%)
Gemeinde Amsterdam (20,03%)
Flughäfen von Paris (8,0%)
Gemeinde Rotterdam (2,2%)
Einrichtung1920 (Schiphol)
SchlüsselfigurenDick Benschop (CEO)
HauptquartierSchiphol-Gebäude, Schiphol-C.
Angestellte2711 (in fte's, Durchschnitt über 2020)
ProdukteFlughäfen
Einnahmen/Jahr688 Mio. € (2020)
profitieren/Jahr–563 Mio. € (2020)
WebseiteSchiphol-Gruppe
Portal  Portalsymbol  Wirtschaft
Schiphol-Gebäude, Hauptquartier

Königliche Schiphol-Gruppe (gesetzlich: "Royal Schiphol Group N.V.") ist Betreiber von Flughäfen. Die Schiphol-Gruppe beschäftigt mehr als 2000 Mitarbeiter.

Aktivitäten

Die Niederlande

Das Unternehmen besitzt und betreibt Flughafen Amsterdam Schiphol, Flughafen Rotterdam Den Haag und Flughafen Lelystad und besitzt 51% der Anteile an Flughafen Eindhoven.

Die mit Abstand wichtigste Aktivität der Schiphol Group ist der Betrieb von Flughafen Amsterdam Schiphol. In Bezug auf die Passagierzahlen liegt dieser Flughafen in Europa an dritter Stelle nach London-Heathrow und Paris-Charles de Gaulle (2019). Der Flughafen Amsterdam Schiphol liegt weltweit auf Platz 12 der Passagierzahlen (2016). In Bezug auf Fracht ist der Flughafen Amsterdam Schiphol in Europa 2019 auf dem vierten Platz, danach Frankfurt, Paris-Charles de Gaulle und London-Heathrow. Weltweit belegt der Flughafen hier den 15. Platz.

Im Ausland

Außerhalb der Niederlande ist 'Schiphol USA Inc.' Inhaber[1] von JFK IAT, dass Terminal 4 an Flughafen John F. Kennedy Biene New York ausbeutet. Darüber hinaus ist die Schiphol-Gruppe über 'Schiphol Australia Pty Ltd.' eine Beteiligung von 18,72 % an Brisbane Airport Corporation, bedient den Flughafen von Brisbane im Australien ausbeutet. Das Unternehmen besitzt auch ein Prozent von Flughafen Wien. Im Jahr 2019 erwarben Schiphol und QIC gemeinsam eine 70-prozentige Beteiligung an Internationaler Flughafen Hobart in Australien.[2] Sowohl Schiphol als auch OIC haben 35 % der Anteile erworben, der Rest verbleibt beim Investmentfonds Tasplan. Hobart ist der neuntgrößte Flughafen des Landes und fertigt jährlich 2,7 Millionen Passagiere ab.[2]

FlughafenEigenkapitalanteil
Flughafen John F. Kennedy Klemme 4100%
Internationaler Flughafen Hobart35%
Flughafen Brisbane19,6%

2011 begann der Start Brasilianisch Regierung ein Auktionsverfahren zur Teilprivatisierung von Flughäfen in mehreren Runden eingeleitet.[3] Schiphol hat zusammen mit Aéroports de Paris und zwei brasilianischen Partnern Auftragnehmer Carioca Engenharia und der Investmentfonds GP Investimentost haben ein Angebot für eine Beteiligung an der Antonio Carlos Jobim . Internationaler Flughafen von Rio de Janeiro.[3] Die Ergebnisse der Auktion wurden im November 2013 bekannt gegeben.[4] Das Gewinnergebot des Managers Changi . Internationaler Flughafen im Singapur und das brasilianische Bauunternehmen Odebrecht Transport hatte einen Wert von rund 6,1 Milliarden Euro und lag damit deutlich über dem Angebot von 4,7 Milliarden Euro von Schiphol und Partnern.[4] Schiphol hatte zuvor an einer Bieterrunde am Internationaler Flughafen São Paulo Guarulhos, dem größten Flughafen Brasiliens mit mehr als 32 Millionen Passagieren pro Jahr, aber auch dort verfehlte Schiphol das Ziel.[3]

Partnerschaften

Die Schiphol-Gruppe hat eine Partnerschaft mit unter anderem Internationaler Flughafen Queen Beatrix auf Aruba und Flughäfen von Paris im Paris, Frankreich.

Hauptquartier

Der Hauptsitz der Schiphol-Gruppe mit rund tausend Mitarbeitern befindet sich in der Wim Quist entworfen Schiphol-Gebäude (SHG) im Schiphol-Zentrum.

Ergebnisse

Nachfolgend finden Sie eine Übersicht über die Finanzergebnisse der Schiphol-Gruppe. Schiphol Group bezahlt a Dividende von 155 Millionen Euro. Im Jahr 2020 erlitt es einen großen Verlust aufgrund der Corona-Pandemie der Flugverkehr kam größtenteils zum Erliegen.[5] Die Schiphol Group verzeichnete einen Rückgang der Passagierzahlen um 70 %, was zu einem starken Umsatzrückgang führte.

Jahr[6]EinnahmenBetriebs
Ergebnis		Netz-
Ergebnis		Angestellte
(in VZÄ)		Passagiere
(in Millionen)[7]
(in Millionen Euro)
20048762651612216
20059483111932179
200610373165272293
200711464203162459
200811542941872506
200911541871332496
201011802971692328
201112783041942115
201213532961992087
201313823212272058
201414384032722039
20151423505374200064,3
20161435420306206370,0
20171458359280218075,9
20181509368278232479,2
20191615395355251980,5
2020688–530–563271123,5

Vorstandsvorsitzende

Aktionäre

Die Schiphol-Gruppe befindet sich zu 69,77 % im Besitz des niederländischen Staates (Finanzministerium), 20,03 % der Gemeinde Amsterdam und 2,2% der Gemeinde Rotterdam.[8] Die restlichen acht Prozent haben seitdem have 2008 in den Händen von Flughäfen von Paris. An Aéroports de Paris ist die Schiphol-Gruppe gleichberechtigt beteiligt.[9]

Privatisierung

2006 wollte der damalige Finanzminister Lachs Schiphol privatisieren. Das Die Niederlande hatte 76,0 % der Anteile und die Gemeinde Amsterdam 22,0 %. Zalm wollte in diesem Jahr einen Teil der Schiphol-Aktien notieren und den Rest privat verkaufen.

Mit dem bevorstehenden Börsengang stiegen die Beteiligungen von Schiphol an Immobilien. Die Entwicklungsgesellschaft Entwicklungsgesellschaft für das Gebiet Schiphol (SADC), an der Schiphol beteiligt ist, führt seit Jahren einen Rechtsstreit mit einem Konkurrenten Späne Loch, dem größten privaten Bauträger der Region, über die Gewerbeimmobilien rund um den Flughafen.

Die Fluggesellschaften in Schiphol waren gegen eine Privatisierung. Sie befürchten, dass Schiphol dann wird Monopolist die Tarife künstlich hoch halten wird und dass dies den Fluggesellschaften und Passagieren in Rechnung gestellt wird. Im Koalitionsvertrag der KabinettBalkenende IV (2007) wurde erklärt, dass die Privatisierung des Flughafens nicht fortgesetzt werde.

Externe Links