WikiDer > Gwen Crellin

Gwendoline Crellin (MBE) (Juni 1917 - 9. Dezember2006) war die erste Frau Marschall des Insel Man TT und der Großer Preis von Manx. Sie war an der Erstellung des Manx Grand Prix Supporters Club, es Rettungshubschrauberfonds und der TT Marshals Association.

Gwen wurde in Ballaugh geboren, aber als sie sechs Jahre alt war, zog die Familie nach orrisdale. Als Gwen 1954 heiratete, zog sie zurück nach Ballaugh, wo sie mit ihrem Mann Charlie in ihrem Haus „Coan Buigh“ ein Café eröffnete.

Marschall

Gwen ist mit der TT und dem Manx Grand Prix aufgewachsen. Die Schaltung, die Snaefell Bergkurs, läuft durch Ballaugh und Orrisdale. Ihre erste Erinnerung an die Rennen war keine angenehme: Als kleines Mädchen saß sie auf dem Arm ihrer Mutter und sah, wie ein losgebrochenes Lamm von Walter Alexander überfahren wurde. 1962 wurde sie die erste weibliche Marschallin und ihr Posten lag vor ihrer eigenen Haustür.

Sie beteiligte sich auch sofort an der Gründung der TT Marshals Association, die sich auf die Ausbildung von Marshals konzentrierte. Sie arbeitete bis 2000 als Marschallin, als sie 83 Jahre alt war. Die ersten sieben Jahre stand sie allein da, manchmal mit ein paar Zuschauern, die oft neugierig auf ihre Leistung waren, wenn etwas passieren würde. 1969 wurde auch ihr Mann Charlie Marschall und dann einigten sie sich gemeinsam.

Dame in Weiß

Alle Marshals in diesen Jahren arbeiteten in weißen Staubmänteln, aber Gwen trug normalerweise auch einen ganz weißen Hosenanzug. Giacomo Agostini, die oft zum Teetrinken kam und eine gute Freundin wurde, nannte sie "Dama Bianca" und wurde damit "die Dame in Weiß" der Fahrer.

Sie war sehr engagiert für die Fahrer und ihre Familien. Manchmal, wenn sie in der Nähe von Coan Buigh anhielten, konnte Gwen sich nicht von ihrem Arbeitsplatz bewegen, aber drinnen war der Tisch voller Tee, Erfrischungen und Kuchen und Gwen sagte einfach: "Bedienen Sie sich selbst". Das galt auch für die Werkzeuge, die sie bereit hatte. Einige Fahrer waren mit Coan Buigh bemerkenswert still, besonders während des Trainings. Sie kannten Gwen auch, weil sie beschlossen hatte, dass die Crossley-Tour musste in ihrem Café anhalten. Dies war eine Busfahrt für Neuankömmlinge, die 1950 vom Fahrer eingeführt wurde Don Crossley um ihnen die Möglichkeit zu geben, den 60 km langen Rundkurs kennenzulernen und auch eine Erklärung von einem erfahrenen Fahrer zu bekommen.

Viele Fahrer begrüßten sie mit Stolz, obwohl sie mit hoher Geschwindigkeit vorbeifuhren. Steve Hislop verstummte in der ersten Trainingsrunde seines Lebens vor Gwens Tür. Es war in der Zeit, in der das morgendliche Training noch erlaubt war und er warten musste, bis er abgeholt wurde. Gwen bestand darauf, ihm ein komplettes englisches Frühstück zu machen. Hislop sagte später: "Seitdem begrüßte ich sie immer, wenn ich vorbeikam, indem ich mit dem Fuß winkte oder wackelte, egal wie schnell ich ging." Ein Fahrer, der von einem lockeren Auspuff gestoppt wurde, bekam Kuchen und Tee. Er wollte weiterfahren, musste aber ein paar Kabel holen, um seinen Auspuff zu sichern. Als er nach zehn Minuten herauskam, schnitt Gwen gerade ihren Zaun durch, um ihm den Draht zu geben. Giacomo Agostini war ein regelmäßiger Besucher. Seine Rennkarriere endete 1977, aber als er 2003 bei Man eine Ehrenrunde drehte, vergaß er nicht, anzuhalten und Gwen einen Kuss zu geben.

Manx Grand Prix Supporters Club und Rescue Helicopter Fund

1975. fiel Michael Vogel Biene Steinbruchbögen, 1.600 Meter hinter Coan Buigh. Er musste mit dem Rettungswagen ins Krankenhaus gebracht werden. Helikopter gab es schon während der Rennen, aber nicht in den Trainingseinheiten des Manx Grand Prix. Der Marschall von Quarry Bends besprach die Situation mit Gwen und wurde gebeten, bei der Einrichtung eines Fonds zu helfen, um auch einen Hubschrauber während des Trainings zu haben. Beim Kirk Michael Football Club wurde eine offene Registrierung organisiert und der Manx Grand Prix Supporters Club gegründet. Sein Zweck war es, Gelder für den Hubschrauber zu sammeln. Gwen wurde Ehrensekretärin des Fanclubs und half beim Aufbau des Rescue Helicopter Fund. Unter den Spielteilnehmern fand eine Spendensammlung statt, aber Gwen organisierte auch eine Tombola und sponserte Spaziergänge, um Geld zu sammeln.

Neuankömmlinge

1979 wurde Gwen Vorsitzende des Fanclubs. Dann stoppt die Crossley Tours, die dort 21 Jahre lang Halt macht. Die Fahrer wurden über die Strecke informiert, aber Gwen gab ihnen einen einfachen Rat: "Pass auf dich auf und fahre sicher". Sie meinte auch, dass Fahrer ihren Partner mit Bedacht wählen sollten: "Lassen Sie sie nicht denken, es sei alles Glamour". Für die meisten Fahrer war es der erste Besuch im Insel Man. Sie konnten immer Geschwindigkeit entwickeln, aber Gwen hielt es für wichtig, dass sie gut trainierten, bevor sie die Strecke lernten. Sie hatte ihre Feierstunde, aber vor allem Neulinge konnten immer vorbeischauen.

Mitglied des Most Excellent Order of the British Empire

Im November 1994 wurde Gwen Crellin zum Mitglied des Orden des Britischen Empire. Im Januar wurde sie in den Orden aufgenommen und im Februar wurde sie von Königin Elisabeth, die ihren Arm in einer Schlinge trug und die Medaille an die Lord Chamberlain.

1997 brachte der Manx Grand Prix Supporters Club eine Plakette mit einer Zeichnung von Gwen mit ihrer Flagge und dem Text "Presentend to the M.G.P. Supporters Club, 29. Juni 1997" an der Gartenmauer an. Nach ihrem Tod wechselte das Haus den Besitzer und die Gedenktafel wurde auf die andere Straßenseite verlegt, wo sich bereits ein kleiner Gedenkstein des Fahrers befindet. Gary Dickinson Stand.

Gwen starb am 9. Dezember 2006 im Alter von 89 Jahren im Pflegeheim King Reach. Ramsey.