WikiDer > HMCS Antigonish (K661) - Википедия
 HMCS Антигонский как фрегат класса River | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя: | Антигонский |
| Тезка: | Антигонский, Новая Шотландия |
| Заказал: | 1 февраля 1943 г. |
| Строитель: | Ярроуз Лтд., Esquimalt |
| Выложено: | 2 октября 1943 г. |
| Запущено: | 10 февраля 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 4 июля 1944 г. |
| Списано: | 2 мая 1946 г. |
| Идентификация: | номер вымпела: K661 |
| Введено в эксплуатацию: | 12 октября 1957 г. |
| Списано: | 30 ноября 1966 г. |
| Реклассифицировано: | Престонский-учебный класс фрегат |
| Идентификация: | номер вымпела: FFE 301 |
| Девиз: | Быть достойным |
| Почести и награды: | Atlantic 1945;[1] Залив Святого Лаврентия 1944 г.[2] |
| Судьба: | Разбился в Япония, 1968 |
| Примечания: | Цвета: золотой и черный |
| Значок: | Герб Арджента, медведя безудержного соболя, томил красных, хватая и ломая передними лапами собственно буковый сук.[3] |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Ривер-класс фрегат |
| Смещение: |
|
| Длина: | |
| Луч: | 36,5 футов (11,13 м) |
| Проект: | 9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка) |
| Движение: | 2 × Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательное вертикальное тройное расширение, 5,500 л.с. (4,100 кВт) |
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | 646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонны) мазута; 7500 морских миль (13890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км / ч) |
| Дополнение: | 157 |
| Вооружение: |
|
HMCS Антигонский был Ривер-класс фрегат который служил в Королевский канадский флот с 1944–1946 гг. и как Престонский-учебный класс фрегат 1957–1966 гг. Она названа в честь Антигонский, Новая Шотландия. Ее фото размещено на обложке альбома 1994 года. Фрегат группой Апрельское вино.
Антигонский был заказан 1 февраля 1943 г. как часть строительной программы 1943–44 гг. Она была положил к Ярроуз Лтд. в Esquimalt 2 октября 1943 г. и запущен 10 февраля 1944 г. Она была заказанный в Эскимальте в RCN 4 июля 1944 года с вымпелом K661.[4]
Фон
Фрегат класса River был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в улучшении классов сопровождения конвоев, находящихся на вооружении. Королевский флот в то время, включая Цветочный класс корвет. Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в объединенное Королевство, давая имя классу. В Канаде они были названы по городам и городам, хотя и сохранили такое же обозначение.[5] Название «фрегат» предложил вице-адмирал Перси Неллес Королевского военно-морского флота Канады и был принят на вооружение позже в том же году.[6]
Усовершенствования по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость всего на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 единиц. морские мили (13 300 км) в 12 узлы (22 км / ч).[6] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с Подводные лодки включая сдвоенную 4-дюймовую переднюю и 12-фунтовую кормовую установки.[5] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой впереди, но за исключением HMCSValleyfield, в конечном итоге все они были модернизированы до двойного крепления.[6] Для подводных целей фрегат типа «Ривер» оснащался Ежик планки для противолодочных минометов и глубинных бомб в кормовой части и четыре бортовых метателя.[5]
Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, оснащенными горизонтальным передатчиком эхолокационного эхолота Sword 147B Sword в дополнение к нестандартному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже при стрельбе, если цель не была поражена. Усовершенствованная радиолокационная станция и пеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.[5]
История обслуживания
После перехода на Галифакс, из которых ей потребовался мелкий ремонт, Антигонский был отправлен в Бермуды работать. По возвращении она была назначена в группу EG 16. Она осталась с частью до конца европейской войны, совершив пару поездок в Гибралтар.[7] В декабре 1944 г. Антигонский в качестве старшего офицерского корабля EG 16 был отправлен в канадские воды для операций.[8]
Антигонский вернулся в Канаду в июне 1945 г. и начал переоборудование в Пикту, Новая Шотландия 1 июля. Ремонт был завершен 17 ноября. Ее отправили в Эскимальт, где 5 февраля 1946 года она была переведена в резерв.[7][4]
Послевоенная служба
Антигонский был повторно задействован в 1947 году для использования в качестве учебного корабля до 1954 года. В октябре 1948 года Антигонский присоединился к крейсер Онтарио и разрушители Каюга, Атабаскский, Полумесяц в плавании к Перл Харбор, Гавайи; крупнейшее развертывание Королевского военно-морского флота Канады после войны.[9] В январе 1952 г. Бикон Хилл и Антигонский был направлен в тренировочный круиз в Южную Америку вдоль побережья Тихого океана, совершив несколько заходов в порт. В мае, Сиу, Антигонский и Бикон Хилл ездил в Джуно, Аляска а в августе до Сан Диего в учебных круизах.[10]
Он был одним из двадцати одного фрегата класса «Ривер», выбранных для преобразования в Престонскийфрегат класса, который придавал ей конфигурацию с закрытой палубой и требовал увеличения мостика и подъема воронки. Это также потребовало ограждения квартердека, чтобы разместить два Кальмар противолодочные минометы.[7] Она была переоборудована в 1956–1957 гг. И повторно введена в строй с вымпелом 301 12 октября 1957 г.[4] Во время службы в 4-й канадской эскадрилье сопровождения она была оснащена рубкой на миделе, чтобы обеспечить классы и учебные помещения для кандидатов в офицеры.[11] В январе 1960 г. Антигонский и три других Престонскийкорабли класса совершили экскурсию по портам Южной Америки с посещением Сан-Диего, Бальбоа, то Галапагосские острова, Кальяо и Вальпараисо, Талара и Длинный пляж.[12] Антигонский был членом Четвертая канадская эскадрилья сопровождения основанный на Эскимальт, Британская Колумбия. В июне 1960 г. четвертая канадская эскадрилья сопровождения совершила тренировочный тур по Тихому океану с остановками в Иокогама, Япония, Атолл Мидуэй и Перл-Харбор. Они вернулись в Канаду в августе.[13] Она оставалась в тренировочной роли, пока не стала окупился от RCN 30 ноября 1966 г.[4][7] Ее продали на металлолом и распалась в Японии в 1968 году.[7]
Судовой колокол
В корабельный колокол HMCS Антигонский в настоящее время проводится Морской музей Британской Колумбии. Проект крещения колоколов на базе канадских вооруженных сил в военно-морском и военном музее Эскимальт включает информацию из корабельного колокола HMCS. Антигонский, который использовался для крещение младенцев на борту корабля.[14]
Смотрите также
Рекомендации
Цитаты
- ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 20 марта 2014.
- ^ «Королевские канадские военные корабли - Битва в заливе Святого Лаврентия - Вторая мировая война». Канада по делам ветеранов. Получено 20 марта 2014.
- ^ Арбакл 1987, стр.7
- ^ а б c d "HMCS Антигониш (K 661)". uboat.net. Получено 20 марта 2014.
- ^ а б c d "Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса". Получено 3 апреля 2014.
- ^ а б c Макферсон, Кен (1989). Фрегаты ВМС Канады 1943–1974 гг.. Льюистон, Нью-Йорк: Vanwell Publishing. С. 6–7, 15. ISBN 0920277225.
- ^ а б c d е Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. ISBN 0-00216-856-1.
- ^ Ровер, стр. 379
- ^ «Много Seatime». Воронье гнездо. Vol. 1 шт. 1. Королевский принтер. Ноябрь 1948 г. с. 2.
- ^ "Обзор новостей R.C.N.". Воронье гнездо. Vol. 5 шт. 3. Королевский принтер. Январь 1953. С. 2–4.
- ^ R.v.b. Блэкман, изд. (1963). Боевые корабли Джейн, 1963–1964. Боевые корабли Джейн.
- ^ «Фрегаты посещают Южную Америку». Воронье гнездо. Vol. 12 нет. 4. Королевский принтер. Февраль 1960 г. с. 2.
- ^ «Фрегаты везут кадетов в Японию». Воронье гнездо. Vol. 12 нет. 9. Королевский принтер. Июль 1960 г. с. 4.
- ^ "Крестильные колокола". Военно-морской музей CFB Esquimalt. Архивировано из оригинал 30 декабря 2009 г.. Получено 20 марта 2014.
Источники
- Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады. Галифакс, Новая Шотландия: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Пересмотренное и дополненное ред.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
