WikiDer > Поставщик HMCS (1942)

HMCS Provider (1942)
Для других кораблей с таким же названием см. Провайдер HMCS.
HMCS-Provider-2.jpg
HMCS Провайдер
История
Канада
Имя:Провайдер
Строитель:Морская промышленность, Сорель, Квебек
Номер верфи:105
Запущено:Декабрь 1942 г.
Введен в эксплуатацию:1 декабря 1942 г.
Списано:22 марта 1946 г.
Судьба:Продан в коммерческую эксплуатацию в 1947 г.
История
Имя:
  • Маруба (1947–1956)
  • Olaya (1956)
  • Orgenos (1956–1960)
Владелец:
  • Lunham & Moore (Tankers) Ltd (1947–1956)
  • Empresa Petrolia Fiscal (1956–1960)
Порт регистрации:
В сервисе:1947
Не работает:1960
Идентификация:Номер ИМО: 526067
Судьба:Приобретен ВМС Перу.
Перу
Имя:Orgenos
Приобретено:1960
Поражены:1961
Судьба:Распалась на металлолом 1961
Общие характеристики
Тип:Fairmile депо
Тоннаж:
Смещение:4,670 длинных тонн (4,740 т)
Длина:
  • 81,7 м (268 футов 1 дюйм) оа
  • 78,0 м (255 футов 11 дюймов) pp
Луч:13,4 м (44 футов 0 дюймов)
Проект:5,4 м (17 футов 8 дюймов)
Движение:Дизельные двигатели
Скорость:9 узлы (17 км / ч; 10 миль / ч)
Ассортимент:37,000 nmi (69000 км; 43000 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч)
Дополнение:107
Вооружение:

HMCS Провайдер был Fairmile депо построен для Королевский канадский флот в течение Вторая Мировая Война. Введен в эксплуатацию в декабре 1942 г., Провайдер служил базовый корабль в Карибское море, в Квебек и в Галифакс, Новая Шотландия. После войны судно было продано в коммерческую эксплуатацию и переоборудовано в танкер в 1946 году. В 1947 году корабль вновь вступил в строй и был переименован Маруба. Под этим названием корабль ходил до 1956 года, когда его продали и переименовали. Olaya. Переименован Orgenos в том же году танкер был приобретен Перуанский флот в 1960 г. В 1961 г. Orgenus был продан на металлолом и распалась в Перу. В судовой реестр не удалялся до 1992 года.

Описание

Провайдер был 81,7 м (268 футов 1 дюйм) длинный комбинезон и 78,0 м (255 футов 11 дюймов) между перпендикулярами с луч 13,4 м (44 футов 0 дюймов) и проект 5,4 м (17 футов 8 дюймов). Корабль имел смещение 4,670 длинных тонн (4,740 т), валовая регистровая вместимость (БРТ) 2367 тонн и дедвейт (Дедвейт) 3455 тонн.[1][2][а] Судно было приведено в действие дизельные двигатели исполняется два года винты с расчетной скоростью 10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч), но максимальная скорость 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч).[1][3] Корабль имел дальность полета 37000 морские мили (69000 км; 43000 миль) на скорости 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч). Корабль был вооружен одной 4-дюймовой (102-мм) морской пушкой и двумя 20-миллиметровая (0,79 дюйма) пушка или один 12-фунтовая 3-дюймовая (76 мм) морская пушка.[2][3] Корабль был спроектирован как Запуск двигателя Fairmile B депо и был оборудован механическим цехом, запасными помещениями, дополнительным топливом и складскими помещениями.[3] Судно имело судовую роту численностью 107 человек, в том числе 20 офицеров и 87 человек. рейтинги.[2]

История обслуживания

Судно построено на Морская промышленность верфь в Сорель, Квебек в 1941–1942 гг. И учитывая номер двора 105. Корабль был запущен в декабре 1942 г. и назвал Провайдер.[1] Провайдер был заказанный 1 декабря второе судно этой конструкции поступит на службу в Канаду после родственный корабль Хранитель. Провайдер отплыл для Галифакс, Новая Шотландия и был передан Карибское море с двумя флотилии Fairmile Моторные запуски. Однако в пути Провайдер был поврежден штормом и был вынужден вернуться в Галифакс. Провайдер вылетел из Галифакса 29 декабря и прибыл в Тринидад 20 февраля 1943 года. Провайдер и флотилии уменьшили нехватку патрульных сил в регионе, с Провайдер выступая в качестве базового корабля для Fairmiles. Провайдер отплыл для Гуантанамо Бэй, Куба, где к нему присоединилась 73-я флотилия заводов Fairmile Motor Launches. Затем два подразделения перешли на Ключ к западу, Флорида. Провайдер вернулся в Галифакс 23 апреля 1943 г.[2]

Провайдер затем был выделен Гаспе Форс, прибытие в Гаспе, Квебек 23 апреля в Залив Святого Лаврентия. Затем судно было отправлено дальше по Река Святого Лаврентия к Сентябрь-Иль, Квебек прибывает 29 июня и остается там до ноября. Провайдер затем отплыл в Галифакс, прежде чем отправиться в Бермуды служить базой для 70-й и 78-й флотилий Fairmile. Судно возвратилось в Галифакс 31 июля 1944 г., после чего было прикреплено к HMCSSomers Isles, канадская тренировочная база на Бермудских островах до конца мая 1945 года. Корабль вернулся в Галифакс, чтобы стать базовым кораблем снабжения, прежде чем его окупился 22 марта 1946 г.[2]

Корабль был продан в 1946 году компании Lunham & Moore (Tankers) Ltd и переоборудован в танкер. Зарегистрировано в Монреаль, судно было переименовано Маруба и вновь поступил на вооружение в 1947 году. Маруба был продан компании Empresa Petrolera Fiscal в 1956 г. и переименован в Olaya и зарегистрирован в Кальяо. В том же году судно было переименовано. Orgenos.[1][4] В 1960 г. Перуанский флот приобрел Orgenos но судно было выведено из эксплуатации в 1961 году и продано на металлолом. Orgenos был распалась в Перу в 1961 году, но регистр судна не был удален до 1992 года.[1][5][b]

Заметки

  1. ^ Источники расходятся во мнениях относительно точных размеров, хотя все они примерно одинаковы. Tucker имеет общую длину 82,0 метра (268 футов 11 дюймов) и максимальную осадку 5,5 метра (17 футов 11 дюймов), в то время как Macpherson & Barrie имеет общую длину 81,8 метра (268 футов 5 дюймов) и ширину 13,4 метра. метров (43 футов 11 дюймов).
  2. ^ Написание названий кораблей на коммерческой службе варьируется в зависимости от источника. Колледж и Варлоу записывают это как Марибу, Индекс Кораблей Мирамара говорит, что это Орган и Блэкман произносит это как Органос.

Цитаты

  1. ^ а б c d е Индекс кораблей Мирамар.
  2. ^ а б c d е Макферсон и Барри 2002, п. 227.
  3. ^ а б c Такер 1952, п. 520.
  4. ^ Колледж и Варлоу 2006, п. 506.
  5. ^ Блэкман 1961, п. 185.

Источники

  • Блэкман, Раймонд В. Б., изд. (1961). Боевые корабли Джейн 1961–62. Лондон: Сэмпсон, Лоу и Марстон. OCLC 973363518.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Колледж, Дж. Дж. И Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Пересмотренная ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8. OCLC 67375475.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 гг. (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: издательство Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • "Провайдер (526067)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 29 августа 2018.
  • Такер, Гилберт Норман (1952). Военно-морская служба Канады, ее официальная история - Том 2: Действия на берегу во время Второй мировой войны. Оттава: Королевский принтер. OCLC 4346983.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)