WikiDer > HMS Brev Drageren (1807 г.)

HMS Brev Drageren (1807)

История
Энсин ВМС ДанииДания
Имя:Бревдрагерен
Строитель:Холенберг, Верфь Нюхольм
Запущено:1801
Судьба:Сдался британцам после Битва при Копенгагене
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Брев Драгерен
Приобретенный:Захвачен у Дании 7 сентября 1807 г.
Введен в эксплуатацию:1808
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "21 марта Boat Service 1813"[1]
Судьба:Продан за взлом 13 октября 1825 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Бревдрагерен-классный легкий бриг
Тонны нагрузки:181​68⁄94 (бм)
Длина:
  • 82 футов 8 1⁄2 в (25,2 м) (общий)
  • 66 футов 0 1⁄8 в (20,1 м) (киль)
Луч:22 футов 9 дюймов (6,9 м)
Глубина захвата:10 футов 3 1⁄2 в (3,1 м)
План паруса:Бриг
Дополнение:
  • На службе в ВМС Дании: 57
  • На службе в Королевском флоте: 60
Вооружение:2 х 6-фунтовых орудий + 10 х 18-фунтовых орудий карронады (Служба Королевского флота)

HMS Брев Драгерен (также Бревдрагерен) был датский пусть разбойник (свет бриг) Бревдрагерен, который был одним из многих судов, сданных датчанами британцам после Битва при Копенгагене в 1807 году. На британской службе она участвовала в двух заметных действиях, прежде чем была продана в 1825 году.

Датское происхождение

Бревдрагерен был построен в Верфь Нихольм к дизайну F.C.H. Холенберга и спущен на воду в 1801 году.[3] Это был корабль класса с двумя судами,[4] и она, и ее сестра Фама имели характерные защемленные или «розовые» кормы, то есть кормы, которые были закругленными, а не более нормальной квадратной кормой.[4] Другое судно, Fehmern, построен аналогично Бревдрагерен и ее сестра, но была немного тяжелее.[4] Эти суда были намного меньше тяжелых бригов, предназначенных для ведения боя, и датчане использовали их в качестве транспортных судов; Бревдрагерен на датском языке означает «Отправка» или «Перевозчик писем».[4]

Ее официальное датское вооружение составляло восемь 4-фунтовых орудий и четыре 12-фунтовых орудия. карронады. В качестве альтернативы она могла иметь два 6-фунтовых орудия и шестнадцать 12-фунтовых карронад.[4] поскольку счета различаются.[5] В 1802 году корабль, которым командовал Томас Фастинг, служил тендером учебному кораблю военно-морских кадетов.[6] а в 1805 году под командованием капитана Ф. Фискер был членом датского домашнего отряда.[7]

Британский сервис

В Королевский флот обследованный Брев Драгерен и переоборудовал ее в Chatham.[2] Она была введена в эксплуатацию под лейтенантом Дж. С. А. Деннисом. В 1809 году флот рассматривал переименование ее. Василий но этот план провалился.[2] Затем командование перешло к лейтенанту Чарльзу С. Добсону, который позже был предан военному трибуналу за «неестественное преступление», совершенное в сентябре 1809 года во время командования.[8]

24 августа 1809 г. Патриот, был в компании со шхуной Пас, артиллерийское судно Jahde и две лодки оторвались от Брев Драгерен и Цензор. Вместе они захватили собственность в Harlinger Zyl, вместе с датским капером и дворнягой в балласте.[9]

Побег от трех датских бригов, 1811 г.

Лейтенант Томас Баркер Девон, экс-Старший лейтенант из Крокодилвзял на себя командование Брев Драгерен 12 октября 1809 г.[10] 31 июля 1811 г. Брев Драгерен и Algerine вместе путешествовали по Лонг-Саунду, Норвегия, когда они встретили и вступили в бой с тремя датскими бригами, Лолландпод командованием капитана Ганс Петер Хольм, и Киль и Lougen.[Примечание 1] У датчан было 54 орудия и 480 человек, против англичан - 22 орудия и 107 человек;[Заметка 2] превосходящие численностью и вооружением, британские суда обратились в бегство.[12]

Следующий день Брев Драгерен безуспешно повторно задействовали сначала один, а затем два брига. В результате безрезультатного боя на каждом британском судне погиб один человек, и Брев Драгерен также было трое раненых.[12] Во второй день боя Algerine послал лодку и мчится к Брев Драгерен, что помогло ей сбежать от датчан, но только после того, как ее команда гребла в течение 30 часов.[11][12] Датчане сообщили о захвате двух грузовых судов (галлизов), которые Брев Драгерен сопровождал.[13]

Захват призов у ​​Эмса, 1812 г.

В течение 1812 г. Брев Драгерен был размещен в Гельголанд, который англичане захватили в 1807 году. Здесь она сделала несколько небольших захватов. Один захват был захвачен французским каперским люггером, а другой - вооруженным таможенным судном, которое Брев Драгерен вырезать из Делфзейл в устье реки Эмс.[14] Второй из них мог быть датским капером с одним длинным ружьем и четырьмя поворотные пистолеты что лодки Цензор и Брев Драгеренпод командованием младшего лейтенанта Джорджа Андерсона из Брев Драгерен, отрезать.[15]

С 18 по 25 марта она захватила Jeune Nicholas, Trois Freres, Вроу Йоханна, Deux Freres, а груз Геррит Петер Крипиш.[16] Затем 17 апреля Брев Драгерен был в компании с Напряжение когда они захватили Нойсонхейд.[Заметка 3] Соловей и Напряжение захватил Deux Freres, Вроу, Анна Джейкобс, и Deux Freres (2), 3 июня.[Примечание 4]

9 марта 1813 г. Брев Драгерен был в компании с Соловей когда они захватили датский шлюп Enigheiden.[Примечание 5]

Операции на Эльбе, 1813 г.

14 марта 1813 года лейтенант Фрэнсис Бэнкс из артиллерийский бригадир Блейзер, который командовал небольшими британскими войсками, дислоцированными у острова Гельголанд, получил информацию о том, что русская армия вошла в Гамбург и что французы у Куксхафен были в беде. Он взял Брев Драгерен и направился к реке Эльба перехватывать любые бегущие французские суда. Рано утром он обнаружил два брошенных артиллерийских корабля, которые он уничтожил.[14] Затем англичане обнаружили, что французы уничтожают их флотилию из 20 крупных орудий. Щуйц.[14] На следующий день по приглашению с берега Бэнкс высадился с 32 войсками, которые он погрузил в Гельголанд, и овладел батареями Куксхафена. 17 марта он согласовал договор с гражданскими властями о том, что британский флаг должен быть поднят вместе с цветами Гамбурга. Русские договорились, что они доставят все захваченное ими военное имущество двум британским кораблям.[14]

Брев Драгерен и Блейзер поделился в призовые деньги для Когда-либо Паскаль, Deux Freres, Вроу Элизабет, и магазины в Куксхафене и Сен-Крике, которые они захватили 17 марта.[Примечание 6]

21 марта 1813 года Девон взял восемь человек и своего 12-летнего брата, мичмана Фредерика Девона,[14] в Брев Драгерен's концерт. Уильям Данбар, мастер Блейзер, взял 11 человек в Блейзер'с резак. Вместе две лодки поднялись по реке в поисках капера, который, как сообщается, находился в этом районе. У датского порта Brunsbuttel они заметили две лодки, одна из которых окликнула их, поднялась на датские знамена и открыла огонь, к счастью, над головами британцев. Девон поднялась на борт канонерской лодки в дыму ее второго залпа и, возможно, взрыва нескольких патронов на ее палубе, и схватила ее. Блейзер'Подошел катер, и вместе британским морякам удалось заточить датскую команду под палубой. Канонерская лодка оказалась Jonge-Troutman. Она находилась под командованием лейтенанта Луткина, имела экипаж из 25 человек и несла две 18-фунтовые и три 12-фунтовые пушки. Затем Данбар и катер обратили свое внимание на вторую канонерскую лодку, Liebe, и захватил ее тоже. Она находилась под командованием лейтенанта Письма и имела то же учреждение, что и Jonge-Troutman. Англичане не пострадали, а датчане получили ранения.[19]

Адмирал Янг, главнокомандующий британским флотом в этом районе, написал Девону, прося его передать своим людям одобрение Адмиралтейства их поведения. Он признал, что «канонерские лодки - это плохие призы», и поэтому пообещал, что его доля призовых денег должна быть распределена между экипажами лодок.[14] Призовые деньги были выплачены в июне 1815 года.[Примечание 7]

В 1847 году Адмиралтейство выдало всем оставшимся в живых претендентам на участие в акции Медаль за морскую службу с застежкой «21 марта 1813 года». Заявителей было три. Фредерик Девон был одним из них. Двое других отправились к Томасу Дэвису, затем помощнику хирурга Брев Драгерен и Джеймс Уайтмен, затем рядовой Королевская морская пехота, размещенный на Блейзер.

4 мая Девон получил звание командующего. Брев Драгерен был переоценен как военный шлюп чтобы он мог продолжать командовать.[14]

Операции в Эмс, 1813 г.

Затем 10 июля 1813 г. Брев Драгерен входил в эскадру, захватившую восемь малых судов на Эльбе и Везере. В эскадрилью вошли Дезире, Каллиопа, Трилистник, Трэшер, наемный вооруженный закройщик Принцесса Августа, и канонерские лодки.[21][Примечание 8]

В августе Брев Драгерен был в компании с Redbreast когда они захватили датский droits Haabet и Evers№ 73 и 123 13 и 14 числа.[Примечание 9]

В октябре 1813 года капитан Артур Фаркуар, 18-фунтовый 36-пушечный фрегат Дезиреприбыл в Гельголанд, чтобы принять там командование британскими военно-морскими силами, в том числе Брев Драгерен. Брев Драгеренвместе с двумя артиллерийскими судами блокировали Дельфзейл, укрепленный французами, стоя на якоре недалеко от досягаемости французских батарей.[14] Таким образом, в порту находилось 17 вооруженных судов. Девон также участвовал в отражении многочисленных французских боевых вылетов. Тем не менее, французы продержались, пока союзники не оккупировали Париж в апреле 1814 года.[14] В течение этого периода, Брев Драгерен захвачен Enigheid 27 октября.[Примечание 10]

Девон вступил в конфликт с прусскими властями, когда помешал им захватить лонжероны, находящиеся под стражей британского правительственного агента. Это привело к Брев Драгерен его отозвали в Англию в июле, хотя Девон не винят.[14]

Судьба

Будучи непригодным к дальнейшей службе, Брев Драгерен был разграблен на тендере в 1815 году.[2] 6 января 1817 года полиция реки Темзы взяла ее для использования в качестве депо. В июле 1818 года он стал тюремным кораблем и служил в этом качестве до 1820 года, когда стал военным кораблем-складом.[2] 24 сентября 1825 года флот выставил его на продажу.[24] 13 октября 1825 года Джошуа Кристалл купил Брев Драгерен для разрыва.[2]

Сноски

  1. ^ Джеймс сообщает, что три датских корабля были 20-пушечными. Langeland, 18-пушечный Lügum, и 16-пушечный Киль.[11] Однако в датских записях о судне с таким названием нет. Lügum, или что-то в этом роде, и можно сделать вывод из биографии капитана Langeland что она не присутствовала на акции.
  2. ^ В Военно-морская хроника дает датчанам 60 орудий (все 18-фунтовые орудия) и 550 человек.
  3. ^ Первоклассная доля призовых составила 23 фунта стерлингов 3 шилл. акция шестого класса стоила 1 фунт 11 шилл.[17]
  4. ^ Первоклассная доля призовых стоила £14 11s 7¾d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 16 шиллингов 7 пенсов.[17]
  5. ^ Доля шестого разряда призовых стоила 4 шилл. 10½ пенсов.[17]
  6. ^ Девон и капитан Блейзер получила £40 7s 3¾d каждый; рядовые моряки получали по 2 фунта стерлингов по 1 пенса каждый.[18]
  7. ^ Акция первого класса стоила 17 фунтов 8 шиллингов 9½ пенсов; акция шестого класса стоила 17 шиллингов 9 пенсов.[20] При втором платеже в 1817 году акция первого класса стоила 57 8s 1¼d; акция шестого класса стоила 4 фунта стерлингов 7 шилл.[17]
  8. ^ Призовой фонд обыкновенного моряка за восемь малых судов составлял 15 шиллингов 9 пенсов.[22]
  9. ^ Капитаны получили 17 фунтов 13 шиллингов 2 пенни каждый; рядовые моряки получали по 7 шиллингов 2 ½ пенальти.[23]
  10. ^ Первоклассная доля призовых составила 9 фунтов 3 шиллинга 8 пенсов; акция шестого класса стоила 7s 3¾d.[17]

Цитаты

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 246.
  2. ^ а б c d е ж Winfield (2008), стр. 348.
  3. ^ Королевский военно-морской музей Дании - Бревдрагерен
  4. ^ а б c d е «Датский военно-исторический сайт (Британские планы проектирования захваченных датских военных кораблей)». Архивировано из оригинал 26 ноября 2010 г.. Получено 18 октября 2009.
  5. ^ "Датский военно-исторический сайт (потери британских военных кораблей в датско-норвежских водах) - Фама, братство Брев Драгерен". Архивировано из оригинал 22 февраля 2012 г.. Получено 18 октября 2009.
  6. ^ Topsøe-Jensen Том 1 стр. 357
  7. ^ Topsøe-Jensen Том 1 стр. 369
  8. ^ Хикман, Уильям (1850). Трактат о праве и практике военно-морских судов, Лондон: Споттисвуд Б.С. и Шоу
  9. ^ «№ 16538». Лондонская газета. 5 ноября 1811 г. с. 2145.
  10. ^ О'Бирн (1849), Vol. 1. С. 283.
  11. ^ а б Джеймс (1837), т. 5. С. 346.
  12. ^ а б c Военно-морская хроника Vol. 26 (июль-декабрь 1811 г.), стр. 284-6.
  13. ^ Ванделл (1915), стр. 369.
  14. ^ а б c d е ж грамм час я j Маршалл (1831), т. 3, часть 1, стр 227-35.
  15. ^ Военно-морская хроника Vol. 21 (январь-июнь 1809 г.), стр. 433.
  16. ^ «№ 16732». Лондонская газета. 22 мая 1813 г. с. 999.
  17. ^ а б c d е «№ 17310». Лондонская газета. 2 декабря 1817. С. 2443–2444.
  18. ^ «№ 17436». Лондонская газета. 2 января 1819 г. с. 10.
  19. ^ Танкред (1891), 182-3.
  20. ^ «№ 17018». Лондонская газета. 3 июня 1815 г. с. 1053.
  21. ^ «№17046». Лондонская газета. 1 августа 1815 г. с. 1566.
  22. ^ «№ 17116». Лондонская газета. 5 марта 1816. С. 432–433.
  23. ^ «№ 17531». Лондонская газета. 2 ноября 1819 г. с. 1946 г.
  24. ^ «№ 18179». Лондонская газета. 27 сентября 1825 г. с. 1754.

Рекомендации

  • Джеймс, Уильям (1837) Военно-морская история Великобритании от объявления войны Францией в феврале 1793 года до прихода на престол Георга IV в январе 1820 года: с учетом происхождения и постепенного роста британского флота (новое издание в шести томах). (Лондон: Р. Бентли).
  • Королевский военно-морской музей Дании - Список кораблей
  • О’Бирн, Уильям Р. (1849) Военно-морской биографический словарь: содержащий информацию о жизни и заслугах каждого живого офицера военно-морского флота Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно.. (Лондон: Дж. Мюррей), т. 1.
  • Танкред, Джордж и Джон Мюррей, полковник Полмез (1891) Исторический отчет о медалях и почетных наградах, присуждаемых британскому флоту, армии и вспомогательным силам с самого раннего периода. Лондон.
  • (на датском)Т. А. Топсе-Йенсен и Эмиль Маркард (1935) «Офицер в датском норвежском Сётат 1660-1814 и в датском Сётате 1814-1932». (Датские морские офицеры) Два тома. Скачать здесь.
  • Вандел, К.Ф. (1915) Søkrigen i de dansk-norske Farvande 1807-14. (На датском)
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.

внешняя ссылка