WikiDer > HMS C19
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS C19 |
| Строитель: | HM Dockyard Chatham |
| Выложено: | 11 марта 1907 г. |
| Запущено: | 20 марта 1909 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 9 ноября 1909 г. |
| Судьба: | Продана, 2 февраля 1920 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка C-класса |
| Смещение: |
|
| Длина: | 142 футов 3 дюйма (43,4 м) |
| Луч: | 13 футов 7 дюймов (4,1 м) |
| Проект: | 11 футов 6 дюймов (3,5 м) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | 910 nmi (1690 км; 1050 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч) на поверхности |
| Глубина теста: | 100 футов (30,5 м) |
| Дополнение: | 2 офицера и 14 рядовых |
| Вооружение: | 2 × 18 дюймов (450 мм) поклон торпедные аппараты |
HMS C19 был одним из 38 Подводные лодки C-класса построен для Королевский флот в первом десятилетии 20 века. Лодка пережила Первую мировую войну и была продана за лом в 1920 г.
Дизайн и описание
Лодки класса C 1907–08 и последующих военно-морских программ были модифицированы для увеличения их скорости как над, так и под поверхностью. Подводная лодка имела длину 142 фута 3 дюйма (43,4 м). общий, а луч 13 футов 7 дюймов (4,1 м) и в среднем проект 11 футов 6 дюймов (3,5 м). Они перемещенный 290 длинных тонн (290 т) на поверхности и 320 длинных тонн (330 т) под водой. Подводные лодки класса С имели экипаж из двух офицеров и четырнадцати человек. рейтинги.[1]
Для надводного плавания лодки приводились в движение одним 12-цилиндровым двигателем.[2] 600-тормозная мощность (447 кВт) Виккерс бензиновый двигатель что водил один карданный вал. При погружении винт приводился в движение мощностью 300 лошадиных сил (224 кВт). электрический двигатель.[1] Они могли достичь 13 узлы (24 км / ч; 15 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На первый взгляд, дальность полета C-класса составляла 910 единиц. морские мили (1690 км; 1050 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч).[3]
Лодки были вооружены двумя 18 дюймов (45 см) торпедные аппараты в носовой части. Они могли нести пару торпед с перезарядкой, но, как правило, этого не делали, поскольку им приходилось снимать равный вес топлива в качестве компенсации.[4]
Строительство и карьера
C19 был положил 1 июня 1908 г. Виккерс на их Барроу-ин-Фернесс верфь, запущен 20 марта 1909 г. и завершено 9 ноября. В течение Первая Мировая Война, лодка в основном использовалась для береговой обороны и тренировок в домашних водах. C19 был продан на металлолом 2 февраля 1920 г.
Примечания
Рекомендации
- Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 гг. (перепечатка изд. 1989 г.). Пензанс, Корнуолл: издательство Periscope. ISBN 1-904381-05-7.
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Харрисон, А. Н. (январь 1979 г.). "Развитие подводных лодок HM от Голландии № 1 (1901) до Porpoise (1930) (BR3043)". Ассоциация подводников: филиал Барроу-ин-Фернесс. Архивировано из оригинал 19 мая 2015 г.. Получено 19 августа 2015.