WikiDer > HMS Handy (1895 г.)

HMS Handy (1895)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Handy.

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Удобный
Строитель:Fairfields, Гован
Выложено:7 июня 1894 г.
Запущено:9 марта 1895 г.
Введен в эксплуатацию:Октябрь 1895 г.
Судьба:Продан Гонконг, 1916 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Удобный-учебный класс разрушитель
Смещение:
  • 275 длинных тонн (279 т) легких
  • 310 длинных тонн (310 т) при полной загрузке
Длина:197 футов (60,05 м) оа
Луч:19 футов 5 дюймов (5,92 м)
Проект:7 футов 6 дюймов (2,29 м)
Установленная мощность:4000 л.с. (2983 кВт)
Движение:
Скорость:27 узлы (50 км / ч; 31 миль / ч)
Дополнение:53
Вооружение:

HMS Удобный был Удобный-учебный класс разрушитель который служил с Королевский флот. Построен Судостроительно-инженерная компания Fairfield в 1895 году она проводила большую часть своего времени на Китайская станция, и был продан в Гонконг во время Великой войны.

Дизайн и конструкция

В рамках Военно-морских оценок 1893–1894 гг. Адмиралтейство разместили заказы на 36 миноносцывсе они будут способны развивать скорость 27 узлов (50 км / ч; 31 миль / ч), как продолжение шести прототипов «26-узловых машин», заказанных в предыдущих оценках 1892–1893 годов. Из 36 эсминцев три корабля (Удобный, Харт и Охотник) были заказаны из Судостроительно-инженерная компания Fairfield из Гован,[1] первый торпедный корабль, построенный на верфи.[2] Как это было типично для торпедных кораблей того времени, Адмиралтейство предоставило строителям детальный проект, предъявив лишь общие требования.[3][4]

Дизайн Fairfield был 197 футов (60,05 м) длинный комбинезон и 194 футов (59,13 м) между перпендикулярами, с луч 19 футов 5 дюймов (5,92 м) и проект 7 футов 6 дюймов (2,29 м). Смещение было 275 длинных тонн (279 т) легких и 310 длинных тонн (310 т) при полной загрузке,[2] При этом экипаж корабля составлял 53 человека и офицера.[5] Три Котлы Thornycroft подавал пар при 215 фунтов на квадратный дюйм (1480 кПа) на два 3-цилиндровых паровые машины тройного расширения оценивается в 4000 индикаторная мощность (3000 кВт) и приводных двух карданных валов.[2] Были установлены две воронки.[6] Вооружение состояло из одного QF 12 фунтов 12 центнеров[а] орудие и три 6-фунтовых орудия, с двумя 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты.[7] В качестве канонерской лодки один из торпедных аппаратов мог быть снят для размещения еще двух шестифунтовых орудий.[8][9][b]

Удобный был положил 7 июня 1894 г. запущен 9 марта 1895 г.[2] Удобный достиг скорости 27,04 узла (50,08 км / ч; 31,12 миль / ч) во время ходовые испытания,[11] и сдан в эксплуатацию в октябре 1895 г.[2]

Служба

Twenty seven knotters, построенные в Fairfield, считались хорошими морскими лодками, поэтому подходили для работы на зарубежных станциях.[12] Удобный был отправлен в Гонконг в 1897–1898 гг., через год после ее родственного корабля Харт, чтобы служить на Китайская станция, оставаясь там до конца своей карьеры.[13] В поклон структура Удобный требуется усиление,[c] который был осуществлен к апрелю 1901 года.[15]

В январе 1901 г. Удобный принимал участие в утилизации земснаряд Река Кантон, затонувший в гавани Гонконга во время тайфуна в ноябре 1900 г. Удобный используется для закачки воздуха в корпус пострадавшего судна.[16] В ноябре 1911 г., когда Синьхайская революция вызванный Чанг Мин-Чи, Генерал-губернатор Kwangtung провинция оставить свой пост, Удобный переправил его из Кантон к безопасности в Гонконге.[17]

Удобный был погашен в 1912 г.,[18] и к марту 1913 г. Удобный был выставлен на продажу.[19] Наконец, она была продана в Гонконге в 1916 году.[13]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Cwt" - это сокращение от центнер, 12cwt относительно веса пистолета.
  2. ^ Хотя многие из 27-узловых машин позже несли и два торпедных аппарата, и все 5 шестифунтовых орудий, проблемы с устойчивостью не позволили Удобный из следующего иска.[10]
  3. ^ Удобный'Командир корабля отметил движение внутрь и наружу обшивки носа и шпангоутов примерно на 2 дюйма (51 мм) при сильном волнении.[14]

Цитаты

  1. ^ Лион 2001, стр. 19–20.
  2. ^ а б c d е Лион 2001, стр. 87.
  3. ^ Шено и Колесник 1979, стр. 87.
  4. ^ Manning 1961, стр. 39.
  5. ^ Manning 1961, стр. 36.
  6. ^ Фридман 2009, стр. 48.
  7. ^ Фридман 2009, стр. 291.
  8. ^ Лион 2001, стр. 98–99.
  9. ^ Фридман 2009, стр. 40.
  10. ^ Лион 2003, стр. 100.
  11. ^ Brassey 1897, стр. 321.
  12. ^ Лион 2001, стр. 116.
  13. ^ а б Лион 2001, стр. 89.
  14. ^ Браун 2003, стр. 140.
  15. ^ Лион 2001, стр. 114.
  16. ^ Кроу 1903, стр. 310–312.
  17. ^ Чан Лау Кит-Чинг 1990, стр. 97–100.
  18. ^ «НММ, ID судна 368123» (PDF). Истории военных кораблей, том i. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 12 июня 2012 г.. Получено 24 октября 2014.
  19. ^ «Список судов, доступных для дополнительных услуг, корпусов и судов для продажи». Список ВМФ: 409. Апрель 1913 г.. Получено 24 октября 2014.

Библиография

  • Брасси, Т. (1897). Морской Годовой 1897. Портсмут, Великобритания: J. Griffin and Co.
  • Браун, Д.К. (2003). Воин Дредноута: разработка военного корабля 1860–1905 гг.. Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-5292.
  • Чан Лау Кит-Чинг (1990). Китай, Великобритания и Гонконг 1895–1945 гг.. Гонконг: Издательство Китайского университета. ISBN 962-201-409-7.
  • Шено, Роджер; Колесник, Евгений М, ред. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Кроу, Джордж (1903). Комиссия H.M.S. Ужас: 1898–1902 гг.. Лондон: Джордж Ньюнес.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Лион, Дэвид (2001). Первые разрушители. Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-3648.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Лондон: Putnam & Co. OCLC 6470051.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555.