WikiDer > HMS Nereus (1916)

HMS Nereus (1916)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Nereus.
HMS Marmion (1915) IWM SP 809.jpg
Сестричество Мармион идет на скорости
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Нерей
Тезка:Нерей
Заказал:Сентябрь 1914 г.
Строитель:Торникрофт, Вулстон, Саутгемптон
Номер верфи:790
Выложено:Март 1915 г.
Запущено:24 февраля 1916 г.
Введен в эксплуатацию:Май 1916 г.
Не работает:15 ноября 1921 г.
Судьба:Распалась Июль 1922 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Адмиралтейство М-класс разрушитель
Смещение:
Длина:265 футов (80,8 м)
Луч:26 футов 7 дюймов (8,1 м)
Проект:8 футов 7 дюймов (2,62 м)
Движение:
Скорость:34 узлы (39,1 миль / ч; 63,0 км / ч)
Классифицировать:2,100 NMI (3900 км) на скорости 15 узлов (28 км / ч)
Дополнение:80
Вооружение:

HMS Нерей был Адмиралтейство М-класс разрушитель который служил с Королевский флот вовремя Первая мировая война. Запущен 24 февраля 1916 г. судно служило Великий флот до конца конфликта. Судно эксплуатировалось в составе Тринадцатая флотилия эсминцев в поддержку конвой операции. После конфликта эсминец износился из-за требований высокой скорости работы в плохую погоду. Нерей был помещен в резерв и впоследствии продан за лом 15 ноября 1921 г., после менее чем шести лет службы.

Дизайн и развитие

Нерей был одним из шестнадцати Адмиралтейство М-класс разрушитель эсминцы по заказу англичан Адмиралтейство в сентябре 1914 г. в рамках Первой военной строительной программы.[1] M-класс был улучшенной версией более раннего Laforey-учебный класс эсминцы, необходимые для достижения более высокой скорости, чтобы противостоять известным по слухам немецким быстрым эсминцам, способным развивать скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч).[2] Судно было названо в честь морского бога в греческой мифологии.[3]

Эсминец был 265 футов (80,77 м) длинный комбинезон, с луч 26 футов 7 дюймов (8,10 м) и проект 8 футов 7 дюймов (2,62 м). Смещение составил 994 длинных тонны (1010 т) при нормальной нагрузке и 1025 длинных тонн (1041 т) при полной нагрузке.[4] Электроэнергия обеспечивалась тремя мазутными Котлы тысячелистника каждая из них истощалась через одну небольшую воронку, что было отличительной чертой класса.[5] Котлы питали два Парсонс паровые турбины мощностью 25 000 л.с. на валу (19 000 кВт), который напрямую соединялся с двумя винтами через два вала, обеспечивая расчетную скорость 34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль в час). Перевезено 266 длинных тонн (270 т) нефти.[6] Эсминец имел расчетную дальность полета 2100 морских миль (3900 км; 2400 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[7]

Вооружение состояло из трех 4 дюйма (102 мм) Mk IV QF орудия на центральной линии корабля, одно на бак, один в кормовой части на приподнятой платформе и один между воронками. Один 2-х фунтовые (40 мм) помпоны зенитная установка, а торпедное вооружение состояло из двух сдвоенных установок для 21 дюйм (533 мм) торпеды.[8] На корабле было 80 офицеров и рядовых.[5]

Строительство и карьера

Строительство Джон И. Торникрофт и компания из Вулстон, Саутгемптон был запущен, когда корпус был положил в марте 1915 г.[5] Верфь № 790 была выделена при строительстве.[6] Корабль был запущен 24 февраля и завершится в мае следующего года.[9]

При поступлении на службу, Нерей присоединился к Великий флот как часть Тринадцатая флотилия эсминцев.[10] Судно эксплуатировалось в поддержку конвой операций, в частности, в составе охотничьей группы, посланной для поиска немецких военных кораблей, которые угрожали конвоям в Северное море в октябре 1917 г.[11] Суровые условия службы в военное время, особенно сочетание высокой скорости и плохой погоды, типичное для Северного моря, усугублялось тем, что корпус не был оцинкованный, означало, что эсминец скоро пришел в негодность.[12] После Перемирие, эсминец изначально был переведен на Nore а затем сводится к уходу и техническому обслуживанию на Верфь Chatham Dockyard 10 октября 1919 г.[13][14] Списан и продан Кэшмору из Ньюпорта 15 ноября 1921 г. Нерей впоследствии был распалась Июль следующего года.[15] В корабельный колокол был сохранен и в настоящее время находится в Имперский военный музей.[16]

Числа вымпела

Номер вымпелаДата
G19Неизвестный[9]
F12Январь 1917 г.[17]
F33Январь 1918 г.[9]
H12Апрель 1918 г.[17]
H37Ноябрь 1918 г.[17]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Макбрайд 1991, п. 34.
  2. ^ Фридман 2009, п. 132.
  3. ^ Мэннинг и Уокер 1959, п. 312.
  4. ^ Макбрайд 1991, п. 44.
  5. ^ а б c Паркс и Прендегаст 1919, п. 109.
  6. ^ а б Гардинер и Грей 1985, п. 79.
  7. ^ Фридман 2009, п. 296.
  8. ^ Фридман 2009, п. 298.
  9. ^ а б c Фридман 2009, п. 308.
  10. ^ «Флотилии эсминцев Великого флота». Дополнение к Ежемесячному списку ВМФ. Апрель 1916 г.. Получено 5 апреля 2020.
  11. ^ Ньюболт 1928 г., п. 152.
  12. ^ Гардинер и Грей 1985, п. 80.
  13. ^ «Суда временно находятся в портах приписки». Дополнение к Ежемесячному списку ВМФ. Январь 1919. Получено 5 апреля 2020.
  14. ^ "Нерей". Дополнение к Ежемесячному списку ВМФ. Июль 1920 г.. Получено 5 апреля 2020.
  15. ^ Колледж и Варлоу 2006, п. 226.
  16. ^ "Аксессуар, Корабельный колокол (HMS Nereus 1916), британский". iwm.org. Получено 4 апреля 2020.
  17. ^ а б c Диттмар и Колледж, 1972 г., п. 68.

Библиография

  • Колледж, J.J .; Варлоу, Бен (2006). Корабли Королевского флота: полный список всех боевых кораблей Королевского флота. Лондон: Chatham Press. ISBN 1-86176-281-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Первой мировой войны. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мэннинг, Томас Дэвис и Уокер, Чарльз Фредерик (1959). Британские названия военных кораблей. Лондон: Патнэм.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Макбрайд, Кит (1991). «Британские эсминцы класса« М »1913–14 годов». В Гардинер, Роберт (ред.). Военный корабль 1991. Лондон: Conway Maritime Press. С. 34–49. ISBN 0-85177-582-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ньюболт, Генри (1928). Морские операции: Том V. Лондон: Longmans, Green and Co.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Паркс, Оскар; Прендегаст, Морис (1919). Боевые корабли Джейн. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd.CS1 maint: ref = harv (связь)