WikiDer > Зал славы гонок

Hall of Fame Racing
Зал славы гонок
Владелец (и)2006-2007 Роджер Штаубах, Трой Айкман и Билл Сондерс - 2008-2009 Джефф Мурад (главный)
Том Гарфинкель (главный)
Том Дэвин (главный)
ОснованиеКонкорд, Северная Каролина
СерииСерия кубков NASCAR Sprint
ГонщикиТерри Лабонте (2006)
Тони Рейнс (2006–2007) Рон Феллоуз (2007)
J.J. Елей (2008)
П.Дж. Джонс (2008)
Брэд Коулман (2008)
Кен Шрейдер (2008)
Джои Логано (2008)
Бобби Лабонте (2009)
Эрик Дарнелл (2009)
СпонсорыAsk.com
Инструменты Техаса/DLP HDTV
Академия спорта и активного отдыха
ПроизводительChevy (2006–2007)
Toyota (2008)
Форд (2009)
Открыт2005
Закрыто2010
Карьера
Чемпионат водителей0
Победы в гонках0

Зал славы гонок был Серия кубков NASCAR Sprint гоночная команда, в основном принадлежащая бывшим Даллас Ковбойз защитники Роджер Штаубах, Трой Айкман и ветеран водитель Trans Am Билл Сондерс. Команда была основана в 2006 году при поддержке DLP-подразделения Texas Instruments. В 2007 году с водителями Тони Рейнс и Рон Феллоуз (для дорожных трасс) за рулем 96 DLP Chevrolet команда финишировала 25-й по очкам владельцев. Команда была продана Джеффу Мураду и Тому Гарфинклю после сезона 2007 года и в конечном итоге закрылась после сезона 2009 года.

История

История автомобиля No. 96

Автомобиль 96 в Поконо в 2007 году.
Терри Лабонте и Тони Рейнс (2006)

Первые слухи о гонках о Зале славы появились в 2003 году, но на то, чтобы начать соревноваться, потребовалось три года. Команда объявила на Техасская автодром 3 ноября 2005 г., что в сезоне 2006 г. команда будет эксплуатировать только одну машину - 96-ю машину, спонсируемую Инструменты Техаса' Цифровая обработка света технологии. Как новая команда, которой не на что отступить, Терри Лабонте воспользовался предварительным призом прошлого чемпиона и управлял автомобилем в первых пяти гонках, поместив его в топ-35 очков и обеспечив себе стартовое место в следующих гонках. Лабонте также вел машину на двух трассах, с Тони Рейнс гонки на других. Рейнс и команда отлично провели ночь во время Банк Америки 500 в Charlotte Motor Speedway, лидировав на 28 кругах и заняв 7-е место.[1] Лучший результат команды в 2006 году был третьим на Infineon Raceway с Лабонте за рулем и финишировал 26-м по очкам владельцев.

Тони Рейнс (2007)

Рейнс должен был участвовать в соревнованиях в 2007 году на постоянной основе, однако эти планы изменились после начала года, когда было объявлено, что водитель трассы Рон Феллоуз сядет за руль на дорожных курсах в Infineon Raceway и Watkins Glen. Стипендиаты финишировали 15-м на Infineon и 4-м на Глене, а лучший результат Рейнса был 9-м на UAW-Ford 500. Рейнсу удалось заработать команде 25-е место в финальном зачете очков владельцев, однако это самый высокий результат для команды. любая отдельная автомобильная команда в серии Sprint Cup с 2005 года с Wood Brothers и Рики Радд, а также улучшение положения HOF, занявшего 26-е место годом ранее. Рейнс закончил 2007 год с 18 финишами в топ-25.

J.J. Елей (2008)

На 2008 год команда решила нанять Дж. Дж. Елей из Джо Гиббс Racing. Контракт должен был длиться 2010, и было объявлено, что они перейдут на Toyota. С Ели за рулем команда быстро вылетела из топ-35 по очкам и к концу года не смогла квалифицироваться в пяти гонках. В августе 2008 года Hall of Fame Racing выпустил Йели, заменив его на Брэд Коулман на одну гонку, а потом Кен Шрейдер и Джои Логано. П. Дж. Джонс также провел одноразовую гонку для HOF Racing на Watkins Glen, финиш 37-й. Наивысший результат команды в 2008 году был 3-м в Нью-Гэмпшире с Йели в дождливой короткой гонке, но финишировал лучше 25-го только 5 раз из 36 попыток и завершил год 39-м в турнирной таблице владельцев Nextel Cup Series (из 43 полных результатов). время команд). В сентябре 2008 года также было объявлено, что Трой Айкман, Роджер Штаубах, Билл Сондерс и Марк Григе больше не входят в группу собственников, оставив только Мурада, Гарфанкеля и Уитмана в качестве владельцев.[2]

Брэд Коулман подписал контракт на разработку с Залом славы, и ожидалось, что он будет водить машину в 2009 году, но, как сообщалось, он был освобожден в конце года и заменен на Бобби Лабонте после всего одной гонки за команду в 2008 году.

Бобби Лабонте (2009)

13 января 2009 г. Hall of Fame Racing объявил о своем соглашении с Yates Racing. Технически, Hall of Fame Racing закрыл свои двери, уволив всех своих сотрудников, и предоставил спонсорскую поддержку бывшему автомобилю № 38, изменив номер на 96. Бобби Лабонте должен был быть постоянным гонщиком при спонсорской поддержке от поисковый движок Ask.com, который выступил основным спонсором 18 гонок, Академия спорта и активного отдыха на 5 гонок, и Инструменты Техаса/DLP на 8 гонок. Однако в августе из-за проблем со спонсорством Лабонте был заменен на Roush Fenway Racing Драйвер серии Nationwide Эрик Дарнелл, за 7 из последних 12 гонок. Дарнелл пришел при спонсорской поддержке Northern Tool and Equipment, и Лабонте заменил Дэвид Гиллиланд в 71 TRG Motorsports машина. Команда завершила сезон 31-й по количеству очков хозяев и лишь 1 раз попала в топ-5.

По итогам сезона 2009 г. Yates Racing слился с Ричард Петти Motorsports и Front Row Motorsports, а команду № 96 закрыли. Очки автовладельца были переведены в Front Row на сезон 2010 года.

Драйверы

Рекомендации

  1. ^ Покрасс, Боб (31 января 2014 г.). «НФЛ и НАСКАР: бывшие звезды НФЛ, которые баловались гонками на серийных автомобилях». Спортивные новости. Получено 2 марта, 2014.
  2. ^ "Страница команды 96 Jayski". Архивировано из оригинал на 2008-08-29. Получено 2008-08-30.

внешняя ссылка