WikiDer > Henry Segrav
Sir Henry O'Neil de Hane Segrave (Baltimore, Maryland), 22. September1896 - See Windermere, 13. Juni1930) war dafür bekannt, drei zu haben Geschwindigkeitsrekorde an Land und ein Geschwindigkeitsweltrekord auf dem Wasser etabliert. Er war der erste, der gleichzeitig den Rekord zu Lande und zu Wasser hielt und der erste, der die magische Grenze von 320 km/h in einem Auto überschritt.
Er wurde in Amerika als Sohn eines irischen Vaters und einer amerikanischen Mutter geboren, war aber britischer Staatsbürger. Er wuchs in Irland auf und war Student in der Eton College in England. Während der Erster Weltkrieg er war Pilot bei der Royal Flying Corps und wurde zweimal verwundet. Er sagte jedem, der es hören wollte, dass er ein Auto schneller als 300 km/h fahren würde. Er war als Brite zusammen mit Malcolm Campbell in einen Kampf um den Rekord mit Amerikanern verwickelt.
Seine Karriere als Autopilot
1921 gewann Segrave ein 200-Meilen-Rennen in Brooklands, das erste Autorennen in Großbritannien mit a Talbot Darracq. Er war der erste Brite, der mit einem britischen Auto einen Großen Preis gewann: den Großen Preis von Frankreich 1923. Nach seinem Sieg beim Grand-Prix-Rennen von Miramas verließ er den Motorsport, um sich auf das Brechen von Geschwindigkeitsrekorden zu konzentrieren.
Geschwindigkeitsweltrekord an Land
Auf 21. März1926 Segrave stellte zuerst den Geschwindigkeitsrekord an Bord seines auf Sonnenstrahl-Tiger am Sandstrand von Südport bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 245,149 km/h. Einen Monat später war es John Parry-Thomas gebrochen, am Steuer seines Babs. Segrave hat es wieder erobert 29. März1927 mit dem Sonnenstrahl 1000 PS im Daytona Beach mit 327,97 km/h überquerte er als erster die magische 200 mph-Marke.
Er stellte den letzten Rekord auf seinen Namen am Steuer seines goldener Pfeil wenn er an 11. März1929 erreichte in Daytona Beach eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 372,46 km/h. Er war der erste, der am 13. März 1929 die Leiche des Verstorbenen erreichte Lee Bibel stand, als die Bibel versuchte, den Geschwindigkeitsweltrekord zu brechen Strand von Ormond, Florida. Segrave glaubte, das Schicksal genug herausgefordert zu haben, und beschloss, Rekorde auf dem Wasser zu brechen. Sowohl der Golden Arrow als auch der Sunbeam 1000 PS sind auf der Nationales Motorradmuseum zu Beaulieu in England.
Weltrekord über Wasser und Tod
Segrave war auch ein begeisterter Rennfahrer von Schnellboote.
Nach seinen Aufzeichnungen an Land im Jahr 1929 reiste er sofort nach Miami sich messen an Garfield Wood, Inhaber mehrerer Wasserrekorde und der erste, der schneller als 100 Meilen pro Stunde segelte. Segrave gewann das Rennen und Wood erlitt seine erste Niederlage seit neun Jahren. Nach Segraves Rückkehr nach England wurde er zum Ritter geschlagen.
Ein paar Monate später brach er unwissentlich den Geschwindigkeitsrekord an Bord Miss England II auf Englands größtem Natursee, See Windermere. Während er sein Boot wieder über das Wasser fuhr, prallte es wahrscheinlich gegen einen Baumstumpf und kenterte, wobei sein Mechaniker Victor Halliwell getötet wurde. Segrave wurde bewusstlos aus dem Wasser geholt und in ein Krankenhaus gebracht. Als er das Bewusstsein wiedererlangte, wurde ihm gesagt, dass er den Rekord gebrochen hatte. Später starb er an einer Lungenblutung.
Kaye Dono brach den Geschwindigkeitsrekord noch zweimal mit Miss England II.