WikiDer > Гораций Эзра Биксби

Гораций Эзра Биксби (8 мая 1826 г. - 1 августа 1912 г.) пароход пилот на Миссисипи-Миссури-Огайо речная система с конца 1840-х гг. до его смерти в 1912 г.^[1] Биксби известен сам по себе своим высоким статусом в своей профессии, своим техническим вкладом в нее и своей службой в американская гражданская война. Тем не менее, он наиболее известен тем, что в качестве его «детёныша-пилота» (то есть ученика или стажера) был молодой человек, известный ему как Сэм Клеменс, который позже стал известен под своим псевдонимом как американский писатель. Марк Твен. Описание Твена характера и педагогического стиля Биксби составляет значительную часть его мемуаров. Жизнь на Миссисипи, и именно через эту среду Биксби - к его большому раздражению - стал известен вне кругов своей семьи, друзей и профессии.

Ранние годы

Гораций Биксби родился в Дженесео, Нью-Йорк, город рядом Рочестер в Finger Lakes регион Нью-Йорк8 мая 1826 года Сильванусу и Ханне Биксби.^[2] Еще будучи подростком, он ушел из дома и переехал в Цинциннати, Огайо где сначала работал в ателье, а потом стал грязный клерк на пакетботе Оливия. За два года он стал Оливияс пилот.^[3]

Карьера до гражданской войны

Как подробно описывает Твен в Жизнь на МиссисипиВ середине девятнадцатого века требовалось редкое сочетание навыков и талантов, отточенных до совершенства и поддерживаемых неустанными тренировками, чтобы безопасно управлять пароходом по Миссисипи и Миссури, «огромным потокам ... аллювиальный банки разрушаются и постоянно меняются, чьи коряги всегда ищут новые кварталы, чьи отмели никогда не находятся в состоянии покоя, чьи каналы вечно уклоняются и уклоняются, и чьи препятствия необходимо преодолевать в любую ночь и при любой погоде без [в то время] помощи единственного маяка или единственного буя ».^[4] Пилоту необходимо было полностью, идеально и мгновенно вспомнить каждую деталь реки. извилистый и постоянно меняющийся канал, с этими желоба, острова, отмели, подводные скалы, "рифы", коряги и затонувшие корабли. Ему нужно было уметь интуитивно понимать, как любой подъем или падение реки повлияет на ее минимальную глубину на сотнях глубин. мелководье места, и умеют читать поверхность воды «как книгу».^[5] Наконец, что наиболее важно, успешный пилот требовал «хорошего и быстрого суждения и решения, а также хладнокровного и спокойного мужества, которого не поколебать никакая опасность».^[6] Успешные пилоты могли получать зарплату, которая, по разным оценкам, в шесть раз превышала зарплату священнослужителя.^[7] и больше, чем у Вице-президент США.^[8] В этой сложной профессии Гораций Биксби был признанным мастером.^[9]

Пилот парохода должен был не только обезопасить лодку от навигационных опасностей, но и совершать каждое путешествие в кратчайшие сроки. Необычайно хорошая скорость, которую он смог развить без ущерба для безопасности, принесла ему титул «Молния» Биксби. Свитцер связывает это прозвище с тем, что однажды совершил путешествие из Нового Орлеана в Сент-Луис всего за 4 дня 14 часов 20 минут.^[10] Твен вспоминает инцидент, в котором Биксби спас свой пароход от задержки на всю ночь. проявление силы пилотирования, побуждая другого пилота на борту в это время воскликнуть: «Клянусь тенью смерти, но он же пилот-молния!»^[11]

Биксби отличался также тем, что у него были права пилота на всех трех основных внутренних водных путях - нижнем течении Миссисипи, Миссури и Огайо - а не только на одну лицензию, как это было с большинством пилотов.^[12] Пилотирование на «Миссури» в первые годы пребывания там Биксби (1856–1858 гг.) Представляло особые проблемы из-за неразвитой природы страны, через которую он проходил; пароходу может помешать продвижение вперед "из-за буйвол стада переходят реку однажды и Сиу воины следующие ".^[1]

Неполный список лодок, на которых Биксби работал пилотом в этот период, включает: Оливия, Венгерский, Пол Джонс, Полковник Кроссман, Crescent City, Руфус Дж. Лэкленд, Уильям М. Моррисон, New Falls City, и Алек Скотт. Время Биксби на Полковник Кроссман включал взрыв, в результате которого погибли 14 человек.^[13]

Ранние отношения с Твен

Биксби впервые встретил Твен в феврале 1857 года, когда последней был 21 год.^[14] Твен ехал в Новый Орлеан на Пол Джонс, по дороге в Южную Америку, где планировал вырастить кока, законный урожай в то время, так как процесс извлечения из него кокаина еще не был изобретен.^[15] Тем не менее, в детстве он вынашивал мечту стать речным лоцманом, и решил предпринять еще одну попытку. После некоторых переговоров Биксби согласился обучить его нижней части Миссисипи за 500 долларов, из которых 100 долларов были выплачены заранее, а остаток должен был быть выплачен из его зарплаты после того, как он стал пилотом. Так случилось, что Твен смог заплатить всего 300 долларов до того, как разразилась гражданская война, и весь коммерческий трафик по Миссисипи был закрыт. Он и Биксби договорились аннулировать оставшийся баланс.^[9] В течение большей части следующих двух лет Твен учился у Биксби, хотя иногда его наставник помещал его с другими пилотами, например, в период, когда Биксби изучал реку Миссури и работал на ней. После того, как Твен получил лицензию, они двое вместе работали пилотами на Crescent City и New Falls City. В Жизнь на Миссисипи, Твен изображает Биксби как «вспыльчивого, но милого наставника».^[15]

Одним из пунктов, по которому друзья Биксби не согласились с Твеном, было его изображение Биксби как «профанного человека», то есть человека, который иногда использовал ненормативная лексика для акцента в разговоре.^[1] Они сообщили, что он был человеком, который всегда был «мягким в речи». Отметим, однако, что была разница в этикете беседы на берегу и на борту судна, где использование ненормативной лексики членами экипажа (между собой) было обычным и даже ожидаемым.^[16]

Служба гражданской войны

Гораций Биксби был пилотом USS Наклонился на с 25 октября 1861 г. по 28 августа 1862 г.^[17] В Наклонился на был флагманом Эскадрилья реки Миссисипи, и в некрологе и Твена, и Биксби говорится, что он был "главным пилотом" эскадрильи во время Битва при Мемфисе.^[18][1] В некрологе Биксби говорится, что он «всегда одерживал победу Союза в Мемфисе из-за информации, которую он давал. Коммодор Фут."^[1]

Послевоенная карьера

Гораций Биксби был одним из пилотов парохода. Бертран, затонувший 1 апреля 1865 г. после попадания в препятствие на реке Миссури, к северу от Омаха, Небраска, в том, что должно было стать Национальный заповедник дикой природы ДеСото.^[19] Крушение Бертран был раскопан в 1968 году, и сохранившийся груз - более 500 000 артефактов - выставлен в музее Национального заповедника дикой природы ДеСото недалеко от Миссури-Вэлли, Айова.

В последние несколько десятилетий своей жизни Биксби работал на реке и пилотом, и капитаном. (Капитан отвечал за все аспекты управления своей лодкой. Кроме для его плавания на ходу, что было исключительной прерогативой дежурного лоцмана и в которое капитану было запрещено вмешиваться.^[20]) В течение большей части этого периода Биксби работал капитаном Якорная линия, и владел большим количеством акций компании, чем любой другой сотрудник, вложив значительные средства в одну из своих предшественников.^[2]

Вместе с Джорджем Ричи Биксби получил патент на новый тип нактоуз свет 1871 г.^[21] Это изобретение было частью более крупного проекта по повышению безопасности судоходства на реке. Как описал Твен, «Гораций Биксби и Джордж Ричи [sic] нанесли на карту переходы и проложили курсы по компасу; они изобрели лампу, которая сочеталась с картой, и запатентовали ее. С помощью этих средств можно бегать. [лодка] теперь в тумане, со значительной безопасностью и с уверенностью, неизвестной в прежние времена ».^[22]

Неполный список лодок, на которых Биксби служил в этот период, и должности, которые он занимал, включает: Город Натчез (Мастер, 1885-1886), Crystal City (Капитан, 1887 г.), Город Хикман (Мастер, 1890 г.), Город Альтон (Капитан) и Город Батон-Руж (Владелец).^[3] Биксби был совладельцем Город Альтон, купив его в партнерстве со своим тестем и двумя другими мужчинами.^[23]

Биксби оставался профессионально активным до самого конца своей жизни. Его последнее командование правительственным судном. Горацио Дж. Райт, был закончен 30 июля 1912 года. Он ждал вызова на вывоз правительственного буксира. Нокомис когда он умер два дня спустя, в Мейплвуд, штат Миссури1 августа. Как сказано в его некрологе: «Он умер, как он часто говорил, что хотел умереть,« в упряжке »».^[1][3]

Более поздние отношения с Твен

Когда Твен вернулся на реку Миссисипи весной 1882 года, чтобы собрать материал для последующих глав книги. Жизнь на МиссисипиБиксби был счастлив встретить его в Новом Орлеане. Судя по всему, они остались друзьями на всю жизнь.

Хотя кажется, что Биксби не сильно винил Твена за то, что он изображал его, очарование того, что он был связан с ним в общественном сознании, и приставания репортеров к тому, чтобы получить еще больше подробностей об их времени вместе, быстро побледнел. В некрологе Биксби говорится, что «капитан Биксби получил сотни писем от незнакомцев, которые знали его только по книгам Марка Твена. Это стало ему неприятно, и в последние годы он избегал всякого упоминания имени Марка Твена».^[1] Журнал водных путей от 30 апреля 1910 г. сообщает, что «Однажды в Мемфисе [Биксби] сказал репортеру, что он хотел бы, чтобы Марк Твен умер, чтобы он больше не беспокоился о том, чтобы продавать воспоминания о нем. Он был раздражен, когда это замечание было напечатано, но нет никаких свидетельств того, что Марк Твен когда-либо слышал об этом, а если бы и слышал, это была бы просто причуда, которую он оценил бы ».^[9]

Семья и портрет

Биксби впервые был женат на Сьюзан Вейблинг из Нового Орлеана. По словам Свитцера, брак был заключен в 1853 году, но другие источники датируют его 1860 годом.^[23][3] У них не было детей, переживших младенчество, и она умерла в 1867 году. В 1869 году он женился на Мэри Шебл, дочери капитана Эдвина А. Шебл из Сент-Луиса, от которой у него было трое детей, дочь Эдвина и два сына. Эдвин и Джордж Мейсон. Эдвина вышла замуж за доктора Луи Т. Пима в 1901 году, а к 1910 году Гораций и Мэри переехали к ним.^[9] Мэри Биксби пережила своего мужа на девять лет и умерла в 1921 году. Двое из них похоронены в Bellefontaine кладбище в Святой Луи, Миссури.

Портретную фотографию Горация Биксби можно увидеть в коллекции UW-La Crosse.^[3]

Изображение в СМИ

Гораций Биксби изображал Роберт Баррат в фильме 1944 года Приключения Марка Твена, к Роберт Лансинг в Великие выступления эпизод Жизнь на Миссисипи,^[24][25] и по Дуг Манчески в Американский фольклорный театр постановка мюзикла Жизнь на Миссисипи.^[26]

Примечания

Рекомендации