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Horizontalhub ist der Spitzname eines Typs U-Bahnstation gebaut wie eine Halle mit Bahnsteigtüren: Türen, die Aufzugstüren ähneln. Sie wurden zuerst eingebaut St. Petersburg, als Variante von a Pylonenstation wo entlang der Gleise keine Bahnsteige gebaut wurden. Die Öffnungen zwischen den Pylonen sind mit Schiebetüren in Höhe der Zugtüren versehen. Die Schiebetüren öffnen und schließen sich gleichzeitig mit den Zugtüren, sodass die Fahrgäste direkt aus der Mittelhalle ein- und aussteigen können.
Die erste Metrostation dieser Art war Park Pobedy im St. Petersburg die am 29.04.1961 eröffnet wurde. Es war damals die südliche Endstation der zweiten Petersburger Metrolinie (Linie Moskau-Petrogradskaja). Die nördliche Endstation, Petrogradskaja, wurde mehr als zwei Jahre später sowie ein Horizontalaufzug eröffnet. Die ersten Stationen der dritten U-Bahn-Linie, entworfen in den 1960er Jahren (Nevsko-Vasileostrovskaya-Linie) des Petersburger U-Bahn wurden alle als Horizontalaufzüge gebaut. Die südliche Verlängerung der zweiten Linie erhielt zwei weitere, die jedoch nach 1972 nicht mehr hinzugefügt wurden.
| Bahnhof | Linie | Foto | Öffnen | Tiefe |
|---|---|---|---|---|
| Park Pobedy | Linie Moskau-Petrogradskaja | 29. April 1961 | 35 Meter | |
| Petrogradskaja | Linie Moskau-Petrogradskaja | 1. Juli 1963 | 53 Meter | |
| Vasileostrovskaya | Nevsko-Vasileostrovskaya-Linie | 3. November 1967 | 64 Meter | |
| Gostinyj Dvor | Nevsko-Vasileostrovskaya-Linie | 3. November 1967 | 56 Meter | |
| Majakowski | Nevsko-Vasileostrovskaya-Linie | 3. November 1967 | 56 Meter | |
| Ploschtschad Aleksandra Nevskogo | Nevsko-Vasileostrovskaya-Linie | 3. November 1967 | 54 Meter | |
| Moskovskaya | Linie Moskau-Petrogradskaja | 25. Dezember 1969 | 29 Meter | |
| Jelizarovskaya | Nevsko-Vasileostrovskaya-Linie | 25. Dezember 1970 | 62 Meter | |
| Lomonosovskaya | Nevsko-Vasileostrovskaya-Linie | 25. Dezember 1970 | 65 Meter | |
| Zvjozdnaja | Linie Moskau-Petrogradskaja | 25. Dezember 1972 | 22 Meter |
Das Prinzip, dass Türen den Zugang zur U-Bahn und den Schienen trennen, wurde später an anderer Stelle in unterschiedlicher Form angewendet, wobei die Ähnlichkeit mit einem Aufzug oft verloren ging.
Bilder
U-Bahnhof Lomonosovskaya, St. Petersburg

U-Bahnhof Raffles Place, Singapur