WikiDer > Pylonenbahnhof
EIN Pylonenstation (Russisch: илонная станция; Pilonnaja Stanssia) ist ein Typ tiefe Metrostation (tiefer als 15 Meter unter der Oberfläche), die zum Zeitpunkt der Sovietunion. Es ist die älteste Art von unterirdischen U-Bahn-Stationen. Das Hauptunterscheidungsmerkmal ist die Trennung der Mittelhalle von den Bahnhofstunneln.
Pylonenstationen bestehen aus drei separaten Hallen, die durch eine Reihe voneinander getrennt sind Pylonen mit Passagen dazwischen. Die eigenständigen Hallen lassen die architektonische Form der Mittelhalle und der Bahnhofstunnel differenzieren. Dies war besonders charakteristisch für Bahnhöfe aus den 1960er Jahren, als die Bahnhofstunnel und Tunnelwände durch Kostensenkungspolitik deutlich an Attraktivität verloren haben als die Haupthalle.
Pylonenstationen wurden als Waffen in schwierigen geologischen Situationen eingesetzt, da solche Stationen besser in der Lage waren Bodendruck widerstehen. Die begrenzte Anzahl an engen Durchgängen verursachte jedoch auch eine schlechte Durchströmung zwischen den Hallen.
Beispiele für Maststationen sind stations Smolenskaja, Oktjabrskaja, Taganskaja und Kiewskaja des Moskauer U-Bahn, Ploschtschad Lenina, Puschkinskaja, narvskaja, Gorkowskaja und Moskau Vorota des U-Bahn von Sankt Petersburg und Chreschtschatyk, Oeniversytet und Lybidska des U-Bahn Kiew.
Stationen mit verkürzter Halle
Vor allem in den späten 1950er und frühen 1960er Jahren wurden aus Kostengründen Pylonenbahnhöfe mit verkürzten Mittelhallen gebaut. Die Mittelhalle war bis zu dreimal kürzer als die Bahnhofstunnel und hatte maximal 5 bis 6 Pylone. Stationen dieses Typs umfassen Wladimirskaja, Tschernyschewskaja, Elektrosila (U-Bahn-Station) und Gorkovskaya der Metro Sankt Petersburg und Schuljavska der U-Bahn Kiew.