WikiDer > Станция Хосена

Hosena station
Hosena
Deutsche Bahn SS-Bahn
Узловая станция
Bahnhof Hosena 02.jpg
Станция Хосена, платформы
Место расположенияHosena, Бранденбург
Германия
Координаты51 ° 27′18 ″ с.ш. 14 ° 01′30 ″ в.д. / 51,455 ° с. Ш. 14,025 ° в. / 51.455; 14.025Координаты: 51 ° 27′18 ″ с.ш. 14 ° 01′30 ″ в.д. / 51,455 ° с. Ш. 14,025 ° в. / 51.455; 14.025
Линия (и)
Платформы4
Дополнительная информация
Код станции2834 [1]
Код DS100BHC [2]
Категория5 [1]
Зона проездаVBB: 7965[3]
Интернет сайтwww.bahnhof.de
История
Открыт1874
Услуги
Предыдущая станция DB Regio Nordost Следующая станция
RE 15
Предыдущая станция S-Bahn Mitteldeutschland Следующая станция
S 4
Место расположения
Hosena находится в Бранденбурге.
Hosena
Hosena
Расположение в Бранденбурге
Хосена находится в Германии.
Hosena
Hosena
Расположение в Европе
Хосена находится в Европе
Hosena
Hosena
Осена (Европа)

Станция Хосена (Станция Hohenbocka до 2000 г.) - станция на стыке Железная дорога Венглинец – Росслау и Железная дорога Люббенау-Каменц. Станция расположена на юго-востоке немецкой земли Бранденбург в деревне Hosena, к северу от села Hohenbocka.

Станция Хосена, на заднем плане видны опоры бывшего надземного железнодорожного моста в сторону Каменца.

Станция построена в 1873 году как «башня» (Немецкий: Turmbahnhof, двухуровневая транспортная развязка) на Люббенау-Каменц и Węgliniec (тогда назывался Кольфурт) -Росслау железнодорожные пути. Остатки железнодорожного моста на линии Люббенау-Каменц все еще существуют.[4]

История

Историческая карта железнодорожного узла Хосена
Остатки старого
Здание вокзала Хосена

В начале апреля 1871 г. король Вильгельм I и Королевство Саксония подписал концессию на создание Железнодорожной компании Берлин-Герлиц (Berlin-Görlitzer Eisenbahn-Gesellschaft), с концессией, дающей разрешение на строительство железной дороги, соединяющей Зенфтенберг с Каменц – Пирна железная дорога. Первые строительные работы начались 1 сентября 1871 года. 7 декабря 1871 года между Саксонией и Пруссией был заключен договор, регламентирующий строительство на Люббенау -КалауЗенфтенберг–Каменцкий маршрут. Равнинный край к северу от Каменца, в котором было мало рек, был благоприятен для быстрого продвижения, и работы шли без затруднений. Прусская граница была достигнута к северу от Хозены в 1872 году.

Соединительная линия Котбус-Гросенхайн Железнодорожная компания бежит с востока на запад, позже Нижнесилезская магистраль, введен в эксплуатацию 1 июня 1874 г. между Кольфуртом и близлежащими Ruhland.

Железнодорожный узел Хосена приобретал все большее значение в начале 20 века и в 1940-х годах. Возрождающийся лигнит и базальт добыча полезных ископаемых в этом районе привела к постоянно увеличивающемуся трафику. С основанием Германская Демократическая Республика (ГДР), население области увеличилось в среднем вдвое. Это примерно в 15 км от Hoyerswerda, в котором проживало около 70 000 жителей. Рост населения, более интенсивная добыча полезных ископаемых и создание промышленности в районе Хосены повысили важность станции.

Участок железной дороги Люббенау-Каменц протяженностью 7,5 км был построен между Зенфтенбергом и Хоэнбока (или Хозеной) в период с 1955 по 1957 год, чтобы избежать расширения железной дороги Нимч (ныне называемой Зенфтенбергер Зее- «Озеро Зенфтенберг») карьер, разработанный в конце 1930-х годов. Новая линия была проложена от Хозены на северо-запад через деревни Пейквиц и Билен и на северо-восток до Бриске, где она соединяется с Железная дорога Großenhain – Cottbus на бывшей остановке Бриске. Старая линия была демонтирована к северу от Хозены, и ее остатки на станции Хозенаер сейчас используются как сортировочная площадка для близлежащего базальтового карьера в Кошенберге.

1990–2000

С концом ГДР и началом экономических и политических перемен быстрое развитие станции остановилось. Снижение прироста населения привело к сокращению и изменению транспортных потоков. 23 мая 1998 г. пассажирские железнодорожные перевозки на участке Хосена – Каменц, ответственность за которые возложены на Verkehrsverbund Oberelbe (Транспортная ассоциация Верхней Эльбы) были заброшены.

С 2000 г.

Последовали новые закрытия и изменения. Пассажирское железнодорожное сообщение на участке Хозена – Зенфтенберг было прекращено 10 октября 2005 г. Тем не менее, в последующие годы Региональный Экспресс служба между Штральзунд и Хойерсверда и Regionalbahn между Берлин-Шёневайде и маршрут Хойерсверда возобновился. В результате нескольких строительных проектов в районе г. Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург (Транспортная ассоциация Берлин-Бранденбург) снова временно приостановили пассажирское сообщение между Хозеной и Зенфтенбергом при изменении расписания в декабре 2011 года.

Железнодорожные перевозки

В расписании на 2016 год на станции Хосена останавливаются следующие услуги:

ЛинияМаршрутЧастота (мин)Оператор
RE 15HoyerswerdaHosenaRuhlandGroßenhain Cottb BfДрезден120DB Regio Nordost[5]

S 4

Хойерсверда - Hosena - Руланд - Фалькенберг (Эльстер)ЭйленбургЛейпцигЛейпциг-Штеттериц - Вурцен120DB Regio Südost

При изменении расписания 15 декабря 2013 года предыдущая услуга RE 11 была интегрирована в сеть S-Bahn Mitteldeutschland как строка S 4.

Примечания

  1. ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
  3. ^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF). Verkehrsbetrieb Потсдам. Verkehrsverbund Берлин-Бранденбург. 1 января 2017 г.. Получено 11 декабря 2019.
  4. ^ Историческая фотография 1914 года: Станция Hohenbocka (Hosena) - здание вокзала с эстакадным мостом на линии Люббенау – Каменц на заднем плане. В архиве 2015-09-23 на Wayback Machine.
  5. ^ "DB Regio Nordost betreibt das Netz Elbe-Elster" (на немецком). Deutsche Bahn AG. Получено 4 ноября 2014.

Рекомендации

  • Ращинский, Х. (1998). Eisenbahnen um Kamenz (на немецком). Нордхорн: Верлаг Кеннинг.
  • Кульман, Б. (2002). "Stillegungen und Eröffnungen von Bahnen im Lausitzer Revier". Verkehrsgeschichtliche Blätter (на немецком языке) (3).
  • Генрих, П. (1998). "Rohstoffgewinnung im Raum Hoyerswerda". Sächsische Heimatblätter (на немецком языке) (4).

внешняя ссылка