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Hugo Bollen (°1946) ist Belgier Bergbauingenieur was die benutzerfreundliche Knotensystem entwickelt, um Rad- und Wanderwege zu schaffen Wegweiser.

Werdegang

Bollen, Sohn eines Obstbauern, war von 1971 bis 1986 für die unterirdischen Anlagen der Kohlebergwerk Eisden.^[1] Nach der Schließung arbeitete er weitere drei Jahre in den Bergwerken Houthalen, Beringen und Zolder. In dieser Zeit absolvierte Hugo Bollen eine Ausbildung, in der er sensibel für den Schutz von . wurde natürliche Werte und die Planung menschlicher Aktivitäten, die diese Werte schützen können.

Die Limburger Umwandlung, unter der Regie von KrisenmanagerThyl Gheyselinck des NV Kempische Kohlengruben, engagierte sich stark für die Entwicklung einer Form von Tourismus, mit Plänen für den Bau eines riesigen Bildungs-, Erholungs- und Kulturparks (ERC), gegen den die Proteste wuchsen und der nach Bollens Ansicht auch zu Lasten der Natur gehen würde. Um zu zeigen, dass es auch anders gehen könnte, schlug er vor: Knotennetzwerk zu schaffen, die den Naturtourismus im Bergbaugebiet ankurbeln, wie z Veluwe. Er durfte zwei Jahre im Dienst bleiben, um die Tragfähigkeit seiner Idee zu demonstrieren. Er hatte das Kreuzungssystem entwickelt, weil seine Frau es satt hatte, an jeder Kreuzung anhalten zu müssen, um die Karte zu lesen. Ein System von nummerierten Knoten, die aufeinander verweisen, würde dieses Manko beheben und hatte zudem den Vorteil, dass die Radfahrer nicht mehr an eine feste Route oder Schleife gebunden sind. Auch die Kohlezüge in den Bergwerken funktionierten nach einem solchen Modell.

Bollen konnte die Politik überzeugen und durfte für die Regionale Landschaft Kempen und Maasland ein Radwegenetz planen. Die vorgesehenen 350 Kilometer bestanden größtenteils aus bestehenden Radwegen, Treidelpfade entlang des Zuidwillemsvaart und Fahrradrouten auf alten Gleisbetten, ergänzt durch rund fünfzig Kilometer neu errichtete Verbindungsstücke. Mit ehemaligen Bergleuten platzierte er die ersten Schilder am Bahnhof von Asche Richtung Maaseik. Sie waren blau, weil die flämische Regierung grüne Schilder nicht genehmigte.^[2] Es Fahrradkreuzung mit Nummer 1 kam ins Dorf Ellikom, nicht weit von der Center Parcs-Einrichtung Erperheide. Das Netzwerk wurde im Juli 1995 eröffnet. Es war von Anfang an ein großer Erfolg. Bollen war von 1996 bis zu seiner Pensionierung Direktor des RLKM.^[3]

Um die Qualität zu gewährleisten, wurde das Erscheinungsbild der Beschilderung als Marke. Für das Hinzufügen von Knoten mussten Anforderungen wie mindestens 30 % autofreie Strecke und Beschilderung in zwei Richtungen erfüllt werden. Des Weiteren geistiges Eigentum war nicht da. Bollens Radknotenpunkte folgten diesem Beispiel Die Niederlande (1999), Deutschland, Wallonien und Kroatien.

Auszeichnungen

• Paul Mijksenaar Design for Function Award (2013)
• Kommandant im Leopold-Orden (2015)

Externer Link

• Video mit Hugo Bollen über Visit Limburg

Fußnoten