WikiDer > Илфорд EMU Depot

Ilford EMU Depot

Депо Илфорд ЭВС
Место расположения
Место расположенияИлфорд, Большой Лондон
Координаты51 ° 33′50 ″ с.ш. 0 ° 05′19 ″ в.д. / 51,5638 ° с.ш.0,0887 ° в. / 51.5638; 0.0887Координаты: 51 ° 33′50 ″ с.ш. 0 ° 05′19 ″ в.д. / 51,5638 ° с.ш.0,0887 ° в. / 51.5638; 0.0887
Сетка ОСTQ449871
Характеристики
Владелец (и)Великая Англия, Бомбардье Транспорт
Код (а) депоИллинойс (с 1973 г.)[1]
ТипЭМУ

Илфорд EMU Depot это база технического обслуживания тяги находится в Илфорд, Большой Лондон, Англия. Депо находится на Великая Восточная магистраль и находится на северной стороне линии к востоку от Станция Илфорд, между этой станцией и Железнодорожная станция семи королей.[2]

В пределах участка находится навес с шестнадцатью дорогами, которым управляет Greater Anglia для обслуживания поездов классов 321, 315 и 317. Агрегаты класса 379 обслуживаются компанией Bombardier на одной из дорог, а агрегаты класса 360 - компанией Siemens на другой дороге. После ввода в эксплуатацию автомобилей Aventras классов 710 и 720 в 2019/2020 году весь обслуживающий персонал и оборудование будут переведены в Bombardier. Имеется сарай для капитального ремонта и переоборудования с шестью дорогами, три из которых электрифицированы для легкого обслуживания и экзаменационных работ для класса 345 Aventra и Electrostars. Имеется колесный токарный и малярный цех, все три принадлежат Bombardier Transportation UK.[3]

Сайт используется для содержания и обслуживания поездов Великая Англия, TFL Rail, Лондонский надземный район и Бомбардье Транспорт

Код депо - IL.

История

До перестройки в рамках работ Crossrail в 2016 году у Илфорда было четыре навеса, первые два из которых были открыты в 1949 году для электропоездов постоянного тока и преобразованы в переменного тока в 1960 году. Это были навесы с шестью путями и четырьмя проходными дорогами, и трехдорожный тупиковый сарай. Третье здание - самое большое, открытое в 1960 году для электропоездов переменного тока, представляет собой тупиковый навес с шестнадцатью дорогами. Четвертое здание - однопроходный навес, открытый около 2000 года.[4]

Примерно в 1987 году складские помещения включали классы 302, 305, 306, 307, 308 и 315 ЭВС.[5]

До 1947 г. Петля Fairlop бежала по северному периметру двора от Илфорд железнодорожная станция к Станция метро Woodford

Размещение

По состоянию на 2020 год основной парк подвижного состава депо состоит из Большой Англии. Класс 317,[6] 321,[7] 360[8] и 379 электромобилей.[9] Лондонский надземный район Электропоезда класса 710 и TfL Rail Электропоезда класса 315[10] и Электропоезда класса 345.[11]

В 2019 году было два Класс 08 на месте используется для маневровых целей. Оба они заключены с Бомбардье Транспорт и, в то время как 08 700 принадлежит Железнодорожная компания Гарри Нидл, 08 573 принадлежит RMS Locotec[12]

Различный другой подвижной состав посещает депо, чтобы использовать его возможности, включая, помимо прочего, Класс 153, 156, 170, 365, 357, 90, 47 и Марк 3 тренеры.[нужна цитата]

Рекомендации

  1. ^ "Все время руководство по британским кодам складов и складов" (PDF). TheRailwayCentre.com. 5 мая 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 17 декабря 2013 г.. Получено 19 августа 2016.
  2. ^ Вебстер, Гринграсс и Гривз 1987, п. 44
  3. ^ "Бомбардье Илфорд".
  4. ^ Смит и Стюарт 2010, п. 57
  5. ^ Марсден 1987 г., стр. 18–19
  6. ^ «12 ноября 2016 г. 0507 Илфорд от депо EMU до лондонской Ливерпуль-стрит». Поезда в реальном времени. Получено 12 ноября 2016.
  7. ^ «12 ноября 2016 г., 2311, Лондон, Ливерпуль-стрит, до депо Илфорда». Поезда в реальном времени. Получено 12 ноября 2016.
  8. ^ «12 ноября 2016 г., 2339, Лондон, Ливерпуль-стрит, до депо Илфорда». Поезда в реальном времени. Получено 12 ноября 2016.
  9. ^ «Акции Stansted выдерживают испытание». www.railmagazine.com. Получено 6 февраля 2017.
  10. ^ «12 ноября 2016 г., 21:40 из Мэриленда в депо ЭВС Илфорд». Поезда в реальном времени. Получено 12 ноября 2016.
  11. ^ «Восемь автомобилей Bombardier Class 345 Aventra приняты на железнодорожный транспорт TfL». www.railmagazine.com. Получено 23 ноября 2017.
  12. ^ Причард, Роберт; Холл, Питер (2018). Локомотивы. Карманный справочник Британских железных дорог. №1 (16 изд.). Шеффилд: Платформа 5. С. 27–28. ISBN 978 1909 431 40 9.

Источники

  • Марсден, Колин Дж. (1987). BR Депо. Распознавание движущей силы. 6. Ян Аллан Лтд. ISBN 9780711017191. OCLC 18685680.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Смит, Пол; Стюарт, Филипп (2010). Железнодорожные депо. Ян Аллан Лтд. ISBN 9780711034822. OCLC 528397749.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Вебстер, Нил; Гринграсс, Роберт; Гривз, Саймон (1987). Справочник британских железнодорожных депо. ООО «Метро Энтерпрайзис» ISBN 9780947773076. OCLC 20420397.CS1 maint: ref = harv (связь)