WikiDer > Промышленный Кейп-Бретон

Industrial Cape Breton

Промышленный Кейп-Бретон это географический регион в Канадский провинция Новая Шотландия. Это относится к восточной части Округ Кейп-Бретон перед Атлантический океан на юго-востоке Остров Кейп-Бретон.

География

Территория Индустриального Кейп-Бретона включает следующие поселения в Кейп-Бретон, региональный муниципалитет и получил свое название от различных промышленных предприятий, связанных с сталеплавильное производство, тяжелая вода производство, добыча угля, и побочные отрасли.

Северная сторона

Ссылаясь на северную сторону Сиднейской гавани.

Южная сторона

История

Ранний майнинг

Юго-восточная часть острова Кейп-Бретон является домом для Сиднейское угольное месторождение, обширный подземный угольный пласт, выходящий под углом от берега под морское дно Кэбот пролив. Это крупное месторождение высокосернистого каменный уголь был впервые добыт французскими солдатами из Крепость Луисбург в 1720 г. Порт Морьен. Главный угольная промышленность разработан в 19 веке, став крупнейшим энергетическим проектом в Британская Северная Америка на пике производства. Крупнейший интегрированный металлургический комбинат в Британское Содружество был построен на Сиднейская гавань в 1901 г.

Угольная и сталелитейная промышленность пришла в упадок после Вторая Мировая Война и так и не восстановился полностью. Они были национализированный посредством федеральный и правительства провинций в конце 1960-х с намерением закрыть их к 1980-м, однако производство увеличилось в 1970-х годах в результате роста мировых цен на нефть и сталь. К 1990-м годам ухудшение состояния окружающей среды (см. Сиднейские смолистые пруды), а промышленный Кейп-Бретон область, край. Сталелитейный завод и последняя угольная шахта были закрыты в 2001 году, и этот район пытается адаптироваться.

В то время как городской район восточного Округ Кейп-Бретон Под влиянием угольной и сталелитейной промышленности, которые стали называть «Индустриальный Кейп-Бретон», многие сельские общины на остальной части острова Кейп-Бретон были относительно стабильными экономически, в основном благодаря сочетанию рыболовства, лесного хозяйства, мелкого сельского хозяйства, и растущая индустрия туризма в результате живописных пейзажей острова.

Генеральная горная ассоциация

Паровоз «Самсон» General Mining Association на рудниках Альбиона, графство Пикту. Локомотив построил Тимоти Хакворт из Шилдон, Графство Дарем, Великобритания и вступил в строй в 1839 году на первой части новой железной дороги.

В 1826 году все права на добычу полезных ископаемых в Новой Шотландии были переданы из Герцог Йоркский к монополия назвал Генеральная горная ассоциация. GMA разработала несколько рудников в Восточном Кейп-Бретоне, но в основном сосредоточилась на материковой части Новой Шотландии. В 1858 году монополия GMA была нарушена, и многие АмериканецФинансируемые горнодобывающие компании были развиты в этом районе, особенно в Glace Bay, New Waterford, Sydney Mines и прилегающих районах.

ШКОТИЯ и ДОМКО

В 1890-х годах образовались два крупных конгломерата; то Угольная компания Dominion (DOMCO) объединила все рудники на южной стороне Сиднейской гавани и построила Сидней и Луисбургская железная дорога со штаб-квартирой в Глейс-Бэй для транспортировки угля с шахт в порты Сиднея и Луисбурга. На пике популярности Dominion Coal Company управляла одиннадцатью шахтами в городе Глейс-Бэй, на которые приходилось сорок процентов добычи угля в Канаде. GMA была преобразована в Nova Scotia Steel and Coal Company (SCOTIA) и разрабатывала шахты на северной стороне Сиднейской гавани. В 1899 году DOMCO профинансировала строительство большого интегрированного металлургический комбинат в Сиднее Whitney Pier район, который получил название Dominion Iron and Steel Company (DISCO); завод DISCO выплавил железная руда добыт в Bell Island, Ньюфаундленд. SCOTIA также построила сталелитейный завод в Сидней Майнс. Быстро развивающаяся экономика в промышленной зоне испытала иммиграцию из Ньюфаундленда и Восточная Европа чтобы подпитывать спрос на рабочую силу.

БЕСКО

В 1914 году сталелитейный завод SCOTIA был закрыт, а в 1920 году DOMCO / DISCO и SCOTIA были объединены в новую компанию под названием Сталелитейная и угольная компания Британской империи (БЕСКО).

Авторские права на этот раздел могут быть под вопросом и, вероятно, связаны с материалами UMWA.

В МАРТЕ 1925 года угольщики Кейп-Бретона получали 3,65 доллара в день и работали неполный рабочий день более трех лет. Они сжигали корпоративный уголь, чтобы обогревать дома компании, освещенные ее электричеством. Их семьи пили воду компании, были в долгу перед фирменный магазин "Pluck Me" и были в финансовом отношении нищий о чем свидетельствует компания «Bob Tailed Sheet». Местный духовенство говорил о детях, одетых в мешки с мукой и умирает от голодание из печально известной "четырехцентовой еды". Шахтеры с 1909 года непрерывно боролись за достойные условия труда, восьмичасовой рабочий день и прожиточный минимум.

British Empire Steel Corporation (BESCO) контролировалась президентом Роем М. Вольвином и вице-президентом Дж. Э. МакКлэргом, которые защищали эти условия, откровенно заявляя:

уголь должен производиться дешевле в Кейп-Бретоне, при плохих рыночных условиях и растущей конкуренции это абсолютно необходимо. Если майнерам требуется больше работы, то Объединенные горняки Америки Исполнительная власть округа 26 должна рекомендовать снижение заработной платы

Сцена была подготовлена ​​для череды событий, которые приведут к трагической гибели брата и отца 10 детей, являющегося союзником. Уильям Дэвис

В первые дни марта 1925 года Дж. Э. МакКлург добавил оскорбление к травмам, отменив кредит для шахтеров в магазине компании «Pluck Me» и еще больше сократив количество рабочих дней в магазине. угольные шахты. 6 марта 1925 г. U.M.W.A. стратег Дж. Б. Маклахлан, у которого осталось мало вариантов, призвал убрать всех ремонтников с угольных шахт; 100% удар был необходим, чтобы сразиться с BESCO. Если компания не пойдет на переговоры о прекращении этих лишений и голода, шахты будут медленно заполняться паводковыми водами и умирать. Ответ компании вице-президента Дж. Э. Маклерга (Besco) был кратким и уничижительным:

Мы держим все карты ... они (шахтеры) должны будут прийти к нам ... они терпеть не могут.

Это стало популярной фразой для горняков и заставило рабочих еще более решительно, чем когда-либо, доказать Маклергу и другим, что они действительно могут «выдержать оплошность».

Следующие два холодных зимних месяца были наполнены горем и невзгодами; BESCO прекратила продажу угля домам шахтеров и развернула энергичную кампанию по связям с общественностью, чтобы обвинить шахтеров в их затруднительном положении. Торговцы, находящиеся в тяжелом положении, продолжали давать кредиты, рыбаки привозили свой улов, британско-канадские кооперативы жертвовали 500 долларов. В Бостоне экспатрианты-моряки сформировали Комитет помощи Кейп-Бретона. На этот раз сочувствие и поддержка оказались на стороне шахтеров и их семей. Компания и их друзья в правительстве вскоре увидят результаты этой поддержки.

U.M.W.A. безрезультатно лоббировали вмешательство либеральных провинциальных и федеральных правительств; это побудило профсоюзы принять самое трудное на сегодняшний день решение. 3 июня 1925 года U.M.W.A. отозвал последних ремонтников с электростанции BESCO на Waterford Lake. В ответ компания отключила электричество и воду в г. New Waterford в том числе городская больница, заполненная тяжелобольными детьми. Более недели мэр города П.Г. Муиз буквально умолял руководителей компании восстановить электричество и воду для его горожан, но BESCO проигнорировала его просьбы. 11 июня 1925 года пьяная полиция компании терроризировала жителей Нью-Уотерфорда, мчась по Пламмер-авеню верхом на лошади, избивая всех, кто стоял на их пути. Они проезжали школьные дворы, сбивая невинных детей и шутя, что шахтеры прятались дома под своими кроватями. Это была последняя капля.

В 10:00 утра в Нью-Уотерфорде, U.M.W.A. организовывал армия разгневанных шахтеров. Они были полны решимости восстановить электричество и воду в своих домах и семьях; 11 июня около 3000 разъяренных мужчин и мальчиков собрались в Нью-Уотерфорде и направились к электростанции. Они прошли маршем по электростанции Уотерфорд-Лейк и были встречены стеной из более чем 100 вооруженных головорезов и полиции на лошадях, и произошло сражение при Уотерфорд-Лейк. Полицию вытащили верхом и избили, другие прыгнули в озеро Нью-Уотерфорд и переплыли на другую сторону. Прежде чем шахтеры смогли заявить о своих требованиях, всадники бросились на передовую, стреляя в толпу. Майкл О'Хэндли был ранен и растоптан лошадьми. Гилберт Уотсон был ранен в живот; он нес пулю до своей смерти в 1958 году. Уильям Дэвис, активный член U.M.W.A. был смертельно ранен в сердце головорезом Британской Имперской Стальной Компании. Реакция горняков была быстрой и решительной. Они заполонили электростанцию, одолели полицию компании и увезли их в городскую тюрьму, а потом их отправили в тюрьму. Сидней для их же безопасности.

В течение нескольких ночей после этого угольные города находились в состоянии осада посредством шахтеры. Они совершили набег на магазины компании, чтобы накормить свои голодающие семьи, а затем сожгли магазины дотла, чтобы уничтожить последний символ корпоративной жадности и рабства на угольных месторождениях Кейп-Бретона. Магазины компании больше не открывались после угольные войны 1925 года.

Горняки пообещали, что никто больше никогда не будет прорабатывать черный шов. Дэвис Дэй. Свое обещание они сдерживают по сей день. В местных угледобывающих сообществах многие владельцы магазинов по-прежнему закрывают свои двери в знак уважения к умершим шахтерам, и наши дети находят время в учебе, чтобы поразмышлять со своими семьями.

Мужчины были вынуждены пойти на эту акцию, потому что, помимо и без того плачевных условий, им перекрыли подачу воды и электричества в их дома, школы и больницы. Кейп-Бретон считался одним из немногих примеров феодальной системы в Северная Америка. Вскоре, однако, об этом романе пришлось забыть.

Провинциальные выборы в том году привели к поражению либерального правительства Армстронга. Консерваторы под руководством Э. 16 июля Родс встретился с президентом Besco, Роем Вольвином и Дж. Э. Маклергом. Полицейские силы были впоследствии отозваны, шкала заработной платы была снижена до уровня 1922 года (сокращение от 6% до 8%), Корпорация получила скидку в размере 1 / 5 роялти за уголь, выплачиваемых провинции за 6 месяцев. 5 августа горняки проголосовали 3913 против 2780, чтобы принять предложение Родоса.

Забастовка продолжалась 155 дней, и Дж. Б. Маклахлан объяснил страдания следующим образом:

При капитализме у рабочего класса есть только два пути: ползать или сражаться.

История горняков наполнена воспоминаниями о классовой борьбе и братстве. Это резюмируется словами президента округа 26 Стивена Дж. Дрейка:

На этой планете нет человека лучше, чем рабочий, несущий свой обед в недра земли. Далеко под океаном он прокладывает черный шов; бесконечная стальная лента - его единственное звено к свежему воздуху и синему небу. Стальные рельсы символизируют жизнь шахтера, наполовину погребенного под землей, наполовину тянущегося к его последней награде. Уильям Дэвис олицетворял жизнь шахтера, она была наполнена простыми удовольствиями, семьей, друзьями и солнцем. Он всегда будет одним из нас, он никогда не будет забыт

[нужна цитата]

ДОСКО

BESCO была реорганизована в 1930 году как Dominion Steel and Coal Corporation (ДОСКО). В какой-то момент DOSCO была крупнейшим частным работодателем (с точки зрения количества сотрудников) в стране. В то время как занятость в угольной и сталелитейной промышленности достигла пика в 1913 году в промышленном районе Кейп-Бретон, производство росло до начала 1940-х годов в результате механизации и увеличения потребления во время Вторая Мировая Война. После войны добыча угля пришла в упадок, поскольку в западной части Северной Америки открылись новые и более дешевые карьеры, железные дороги перешли на дизельное топливо для локомотивов, а ядерная энергия и гидроэлектроэнергия получили все большее распространение.

В середине 1960-х годов DOSCO столкнулась с финансовыми трудностями, поскольку потребление угля и стали продолжало снижаться. DOSCO объявила, что на ее рудниках осталось 15 лет производства и что ее сталелитейный завод нерентабелен без значительной модернизации. В 1965–1966 годах федеральная Королевская комиссия по расследованию под названием «Комиссия Дональда» рекомендовала федеральному правительству создать Корона корпорация взять на себя управление шахтами DOSCO с целью постепенного отучения экономики промышленных территорий от природных ресурсов и перехода к более диверсифицированной экономике, ориентированной на услуги.

DEVCO и SYSCO

7 июля 1967 г. Корпорация развития Кейп-Бретона (DEVCO), и 30 марта 1968 года все шахты DOSCO были экспроприированы DEVCO за 12 миллионов долларов. В то же время правительство провинции сформировало Sydney Steel Corporation (SYSCO) и приобрела сталелитейный завод DOSCO с целью постепенно контролировать закрытие этой отрасли.

DEVCO представила новые туристические инициативы по всему острову Кейп-Бретон и профинансировала различные программы экономического развития местных сообществ, однако политика и другие факторы, такие как Нефтяной кризис 1973 года вызванный ОПЕК эмбарго после Война Судного дня резко увеличился спрос на уголь, особенно для выработки электроэнергии. Федеральное правительство изменило курс и решило расширить, а не свернуть добычу угля, открыло новые шахты и модернизировало унаследованные от DOSCO объекты для обслуживания новых электростанций. Важно отметить, что до 1992 г. Nova Scotia Power была коронной корпорацией и поэтому предпочитала уголь местного производства. В течение 1980-х годов правительство провинции также модернизировало сталелитейный завод, однако и уголь, и сталь столкнулись с производственными и финансовыми трудностями в 1990-х годах, и DEVCO и SYSCO прекратили свою деятельность на рубеже веков или вскоре после этого. Последняя подземная угольная шахта на острове Кейп-Бретон закрылась в ноябре 2001 года.

Постиндустриальная фаза

Промышленная экономика Кейп-Бретона сталкивается со значительными проблемами, связанными с безработица и отток, а также постоянные усилия по очистке Сиднейские смолистые пруды; наследие DOSCO, а позже DEVCO, производящих кокс заправлять доменные печи на сталелитейном заводе. В Muggah Creek устье выход в Сиднейскую гавань рядом с площадкой коксовых печей загрязнен различными угольными отходами. После обширных консультаций с общественностью и технического исследования план очистки на сумму 400 миллионов канадских долларов, совместно финансируемый федеральным и провинциальным правительствами, ожидает дальнейшей экологической оценки.

В классическом случае перестройка с промышленного на постиндустриальная экономикапрогнозируется, что в регионе произойдет быстрая депопуляция, поскольку рабочие с ограниченными навыками и финансовыми средствами мигрируют в энергетические проекты Альберты или городские центры Онтарио и США, в то время как молодые люди и предприниматели уезжают из-за сокращения населения и отсутствия экономических возможностей. пустота. Прогнозируется, что население региона Кейп-Бретон сократится со 100 000 жителей в 2006 г. до примерно 75 000 к 2020 г.

В настоящее время нет добыча угля операции на острове Кейп-Бретон, помимо многочисленных контрабандные мины[нужна цитата]. Рекордные мировые цены на энергоносители в 2004-2005 гг. Привели к планам по открытию заброшенной шахты на Донкин. Xstrata Уголь, дочерняя компания Швейцария'Xstrata Plc Group, получила право разработки месторождения Донкин правительством провинции и вновь открыла рудник в 2017 году, однако из-за нескольких Пещеры шахта закрылась в 2020 году.[1] По оценке организаторов проекта Donkin, он создаст сотни рабочих мест для Industrial Cape Breton. Также предполагается, что проект Donkin поможет улучшить состояние Кейп-Бретон и железная дорога Центральной Новой Шотландии, чья железнодорожная ветка от Порт-Хоксбери до Сиднея была убыточной после закрытия угольных шахт и сталелитейного завода.

Рекомендации

  1. ^ https://www.cbc.ca/news/canada/nova-scotia/donkin-coal-mine-in-cape-breton-closing-permanently-1.5514689

дальнейшее чтение

  • МакЭван, Пол (1976). Горняки и сталевары: труд в Кейп-Бретоне. Торонто, Канада: A. M. Hakkert Ltd. ISBN 0-88866-533-4.