WikiDer > JGR класс 150

JGR Class 150

Класс 150
JGR-150SL (оригинал) .jpg
Локомотив №1
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительVulcan Foundry, Великобритания
Дата постройки1871
Всего произведено1
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт2-4-0 Танковый локомотив
Датчик1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Тип топливаУголь
Карьера
ДиспозицияСохранилось

В JGR класс 150 был паровозом, эксплуатировавшимся в Японии с 1872 года. Единственный представитель этого класса был импортирован из Вулкан Литейная в Великобритании в 1871 году.[1]

История

Локомотив был одним из десяти различных типов локомотивов, импортированных из Великобритании в 1871 году, и поступил на службу на первой японской железнодорожной линии, которая открылась между Симбаши в Токио и Иокогаме (ныне Станция Сакурагичо) 14 октября 1872 г.[2] Первоначально пронумерованный «№ 1», он был классифицирован как «150 класс» в 1909 году.[2]

В 1911 году локомотив был подарен Симабара железная дорога в Нагасаки, где снова получил цифру «1».[2]

Из-за его исторической ценности как первого паровоза, работавшего в Японии, в 1930 году он был возвращен Министерству путей сообщения.[2] В 1997 году он стал первым железнодорожным транспортным средством в Японии, получившим обозначение Важное культурное достояние.[2]

Сохранение

Локомотив хранится в Железнодорожный музей в Сайтаме.[2]

  • Паровоз № 1, хранящийся в Железнодорожном музее в январе 2015 г.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Иноуэ, Коичи (1999). 国 鉄 機関 車 辞典 [Энциклопедия локомотивов JNR] (по-японски). Япония: Санкайдо. п. 16. ISBN 4-381-10338-6.
  2. ^ а б c d е ж Сасада, Масахиро (25 ноября 2014 г.). 国 鉄 & JR 保存 車 大全 2015-2016 [Полное руководство JNR & JR Консервированного подвижного состава 2015-2016] (по-японски). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd. стр. 66. ISBN 978-4863209282.