WikiDer > Джейк ДеРозье

Jake DeRosier
Джейк ДеРозье
НациональностьКанада Канадский
Родившийся1880
УмерФевраль 1913 г. (32–33 лет)
Статистика карьеры в мотогонках
Остров Мэн TT карьера
ТТ оспариваются1 (1911)
TT выигрывает0
Подиумы0

Джейкоб «Джейк» ДеРозье (1880 - 25 февраля 1913 г.) Канадский профессиональный мотогонщик. Он был одним из первых заводской мотогонщики начала 20 века. Он ехал за Индийский а потом Эксельсиор, и был самым быстрым гонщиком в Соединенных Штатах в начале 1900-х годов.[1]

Ранние годы

Джейк ДеРозье родился в Квебек, Канада в 1880 году и приехал в Соединенные Штаты в возрасте четырех лет. ДеРозье начал свою карьеру в велосипедные гонки будучи тинейджером. Французский автогонщик Анри Фурнье познакомил ДеРозье с мотоциклами в 1898 году во время посещения Соединенных Штатов.[1] Мотоциклы, подобные мотоциклам Фурнье, использовались, чтобы опередить велосипедистов, составление их, чтобы достичь более высоких скоростей. Приобретя навыки владения мотоциклом, ДеРозье одним из первых начал заниматься мотоциклетными гонками в 1901 году.

ДеРозье заработал прочную репутацию отважного гонщика, не только выиграв гонки, но и оправившись от многочисленных травм. Его миниатюрное телосложение, когда-то описываемое как «худощавый, стройный парень, над которым могло улететь сильное рождественское дыхание», на самом деле было преимуществом. Его легкий вес помогал примитивным маломощным двигателям того времени достигать большей скорости.

Заводской райдер для индийца

После получения награды лучшего гонщика на Федерация американских мотоциклистов на национальном чемпионате 1908 года в Паттерсоне, штат Нью-Джерси, он привлек внимание Indian Motocycle Company.[1][2] Он подписал контракт и начал участвовать в гонках каждую неделю, со временем одерживая сотни побед. Как и велосипеды, мотоциклы мчались по деревянным велодромыот четверти до полумили в форме блюдца доска трек автострады. Это было опасно, так как гонщики врезались в доски, ломали кости и забивали осколки глубоко под кожу.

Репутация ДеРозье росла, и к тому времени, когда он принял участие в первых соревнованиях по моторизованной технике, Автодром Индианаполиса На встрече Федерации американских мотоциклистов (FAM) в августе 1909 года газеты назвали его «чемпионом мира». Травма на грунтовой гравийной дорожке Speedway оказалась почти смертельной. Тяжело травмирован в матчевой гонке с именем лучшего гонщика Калифорнии. Эд Лингенфельдер, ДеРозье кровоточил в течение недели. Вопреки совету врачей ДеРозье участвовал в гонке в Лоуэлле, штат Нью-Джерси, всего несколькими неделями позже, 10 сентября 1909 года.

В 1910 году он установил рекорд скорости FAM - 79,6 миль в час. 7 февраля 1911 года он пробежал 90 миль подряд, чтобы установить каждый рекорд скорости FAM от 1 до 100 миль.

В июне 1911 года ДеРозье занялся 1911 Остров Мэн TT раса.[1] В то время как он устанавливал быстрое время на тренировке, он выбыл из соревнования, рано лидировав.[3] Спасаясь, он победил чемпиона Англии. Чарльз Кольер на знаменитом Brooklands Овальный спидвей в матчевой гонке всего несколько дней спустя.[1]

На гонках в Бруклендсе (Англия) 8 июля он показал скорость 87 миль в час (Мотоцикл, 13 июля 1911 г.). В Бруклендсе 5 августа 1911 г. он побил абсолютный рекорд скорости (удерживаемый Анри Сиссаком с июля 1905 г.), когда преодолел дистанцию. Килограмм полета за 25,2 секунды равен 88,77 миль в час. Он ехал на своем известном 7-сильном индийском гоночном «№ 21». (Мотоцикл, 10 августа 1911 г.).

Перейти в Excelsior

После того, как ДеРозье вернулся из Англии в 1911 году, он поссорился с основателем компании. Джордж Хенди и был уволен из Индии.[1] Он был немедленно нанят Мотоциклы Excelsior.[1] Затем он установил для Excelsior рекорд скорости в километре - 94 миль в час.

Травмы и смерть

Хотя Джейка ДеРозье широко уважали за его навыки вождения мотоцикла, он провел большую часть своей карьеры, получив травму в зрелищных авариях. Он трижды сломал левую ногу, один раз - левое предплечье, ему удалили одно ребро, он сломал череп, перерезал артерию и получил серьезные ожоги ноги от горящих двигателей.

12 марта 1912 года он получил самые серьезные травмы в своей карьере. Травмы левой ноги и бедра были обширными. Он перенес три корректирующие операции и погиб из-за осложнений после последней операции 25 февраля 1913 года.[1]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час Джейкоб ДеРозье в Зале славы мотоциклов В архиве 2008-12-16 на Wayback Machine
  2. ^ Джейкоб ДеРозье на Indian Motorcycles.com
  3. ^ Чарльз Коллиер на iomtt.com

Рекомендации

  • "1909 год, великое вторжение мотоциклов", Автодром Индианаполиса Программа гонок Red Bull Indianapolis GP, 14 сентября 2008 г.
  • "Джейк ДеРозье - Это не чаепитие", Автодром Индианаполиса Программа гонок Red Bull Indianapolis GP, 14 сентября 2008 г.
  • Биография Зала славы мотоциклов, Американская ассоциация мотоциклистов Музей мотоциклов, получено 2013-06-05
  • Джейк ДеРозье - герой скорой помощи, The Indianapolis Star, 20 марта 1910 г., стр. 12
  • Мотоциклисты будут владеть городом на следующей неделе, The Indianapolis News, 7 августа 1909 г., стр. 8
  • Мотогонки, The Lowell Sun, 11 сентября 1909 г., стр. 1
  • Четыре дорожки безопасны для больших циклов, The Elyria Evening Telegram (Огайо), 27 апреля 1911 г., стр. 3
  • ДеРозье установил рекорд на милю, The New York Times, 31 декабря 1911 г.
  • Официальный веб-сайт острова Мэн TT, получено 2008-12-31
  • Бруклендс, Уильям Бодди, Уильям Бодди, 1957 и 2001, стр.13.
  • ДеРозье возвращается в Америку, Oakland Tribune, 20 августа 1911 г., стр. 38
  • Статнеков Даниил Константинович, Пионеры американских мотогонок, получено 2009-12-18