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Jacob "Jake" DeRosier (Quebec, 1880 - 1912) war ein kanadischMotorradrennfahrer und einer der ersten Werksfahrer. Er fuhr für die amerikanisch Marken indisch und Holzwolle.

Frühe Jahre

Als er vier Jahre alt war, zog Jake DeRosier in die Vereinigte Staaten. Als Teenager trug er Radfahren. Wenn der Französisch Fahrer und Konstrukteur Henri Fournier Amerika besucht und sind Schrittmotoren gezeigt, geriet DeRosier in den Bann von Motorräder. Jake DeRosier wurde 1901 einer der ersten Motorradrennfahrer. Bekannt wurde er für seine waghalsige Fahrweise und seine Siege sowie für seine schnelle Genesung von seinen vielen Verletzungen. Es war klein und leicht, und daher hervorragend geeignet für die damals noch recht schwachen Motorräder.

Werksfahrer für Inder

Nachdem er es durch die Verband der amerikanischen Motorradfahrer organisierte nationale Meisterschaft 1908 in Patterson (New Jersey) gewonnen, er wurde von der unter Vertrag genommen Hendee Mfg Co und ging jede Woche Rennen. Er erzielte Hunderte von Siegen in Brettbahnrennen, die auf Holzpisten gefahren wurden und bei denen die Fahrer beim Aufprall oder Sturz gegen die Beplankung schwere Verletzungen erleiden könnten, wodurch große Splitter Verletzungen verursachen könnten. 1909 nahm er an der FAM-Sitzung am Indianapolis Motor Speedway. Damals wurde er in den Zeitungen bereits als "Weltmeister" bezeichnet. Es Weltmeisterschaft im Straßenrennen würde erst 1949 entstehen, sondern auch in der Jahre null der Titel wurde an Fahrer in Europa und Amerika verliehen. In Indianapolis wurde er bei einem Spiel gegen die USA fast tödlich verletzt kalifornisch Top-Fahrer Ed Lingenfelder. Seine Blutung dauerte eine Woche. Gegen den Rat seines Arztes begann er einige Wochen später in Lowell, New Jersey. 1910 stellte er den FAM-Geschwindigkeitsrekord bei 79,6 . auf mph (128,1 km/h). Am 7. Februar 1911 fuhr er 90 Meilen, um den FAM-Rekord von 1 bis 100 Meilen zu brechen. Im Juni 1911 nahm er an der TT von Man. Er ist während der Trainingseinheiten auf der 60 km langen Strecke mehrmals gestürzt Schaltkreis, die erstmals zum Einsatz kam und für ausländische Fahrer besonders schwer zu erlernen war. Trotzdem fuhr er die schnellste Runde im Rennen, lag auch in Führung, stürzte aber beim Anfahren von Ramsey. Für das indische Team war das Rennen dennoch ein Erfolg, denn die ersten drei Fahrer fuhren einen Inder: Oliver Godfrey, Charles Franklin und Arthur Moorhouse. DeRosier rächt sich wenige Wochen später am britisch Top-Fahrer Charlie Collier zu schlagen auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke von Brooklands. Er stellte mit 142,7 km/h eine neue Rekordrunde auf.

Werkstreiber für Excelsior

Nach seiner Rückkehr aus England hatte er eine Meinungsverschiedenheit mit George M. Hendee, einer der Gründer von Indian, der ihn gefeuert hat. Er wurde sofort von der Excelsior Motor Mfg und Supply Co im Chicago. Für Excelsior stellte er einen Kilometer-Geschwindigkeitsrekord von 94 mph (151,3 km/h) auf.

Verletzungen und Tod

Während seiner eher kurzen Karriere verbrachte DeRosier viel Zeit damit, sich von seinen Verletzungen zu erholen. Er hat sich dreimal das linke Bein gebrochen, einmal den linken Unterarm, eine Rippe musste entfernt werden, er ging weiter Schädelfraktur brach eine Arterie und erlitt viele Verbrennungen an den Beinen durch brennende Motorblöcke. am 12. März 1912 schlug er einen Brettbahnrennen am linken Bein und an der Hüfte schwer verletzt. Er unterzog sich drei Operationen und starb am 25. Februar an den Komplikationen der letzten Operation. Das war für indische Besitzer Carl Oscar Hedström Grund, Motorrädern den Rücken zu kehren. Am Tag der Beerdigung von Jake DeRosier verließ er das Unternehmen.