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Jan De Nul Gruppe | ||||
| Eigentum | Privatunternehmen | |||
| Einrichtung | 1938 | |||
| Schlüsselfiguren | Jan De Nulu (CEO) | |||
| Hauptquartier | capellen, Luxemburg | |||
| Angestellte | 6.976 (2015) | |||
| Produkte | Ausbaggern, Wasserbau, Off-Shore, Infrastruktur, erneuerbare Energie | |||
| Einnahmen/Jahr | 2,244 Mrd. € (2015) | |||
| profitieren/Jahr |  265 Mio. € (2015) | |||
| Webseite | Jan De Nul Gruppe | |||
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Das Jan De Nul Gruppe ist ein BelgierUnternehmen und einer der größten Baggerunternehmen in der Welt. Die Gruppe hat auch ein großes Büro in Belgien, nämlich in Hofstade (Aalst).
Geschichte
Das Unternehmen wurde gegründet in 1938 zu Hofstade (bei Aalst) von Jan De Nul und arbeitete zunächst in Bauarbeiten und maritimer Bau. 1951 trat das Unternehmen in die Baggersektor. In diesem Jahr führte De Nul sein erstes großes Baggerprojekt durch, nämlich den Bau der of Ringkanal um Gent. 1968 erwirbt das Unternehmen die nachlaufender Saugtrichterbaggersanderus das erste ausländische Projekt in . starten Le Havre in Frankreich durchgeführt werden. 1993 trägt Jan De Nul zum sogenannten Baggerauftrag des 20. Jahrhunderts bei: den Bagger- und Rekultivierungsarbeiten für den Bau des neuen Flughafens Chek Lap Kok in Hongkong.[1]
1996 tritt Envisan der Gruppe bei. Das Unternehmen wurde 1992 gegründet und hat sich auf die Boden- und Grundwassersanierung spezialisiert. Seit 2009 ist die Gruppe Teil eines internationalen Konsortiums für den Bau von sechs neuen Schleusen in der Panamakanal.[2] Das Schlösser sind eine Kopie der Berendrecht-Schleuse in dem Hafen von Antwerpen, an dem auch De Nul 1989 mitgearbeitet hat. Von 2011 bis 2016 baute ein Konsortium mit De Nul die Kieldrecht-Schleuse im Hafen von Waasland in Antwerpen. Gemessen am Volumen war dies damals die größte Schleuse der Welt.
Aktivitäten
Baggerarbeiten entwickelte sich zur Haupttätigkeit der Jan De Nul Group. Darüber hinaus führen sie auch Landgewinnungsarbeiten, den Bau von Rohrleitungen auf See, Bergung von Schiffen usw.
Derzeit ist die Jan De Nul Group unter der Leitung von Jan Pieter De Nul, einem der größten Player im Baggersektor. Das Unternehmen besitzt die größte Schleppsaugbagger: Die Cristóbal Colón und ihre Schwesterschiffe, die Leiv Eiriksson und die Vasco Da Gama, mit jeweils a Tragfähigkeit von 78.000 und 59.000 Tonnen.
Die Jan De Nul Group besitzt auch Schneidsaugbagger: der JFJ De Nul mit 27.240 kW. 2010 wurde die Kutterflotte um mehrere Saugbagger mit mehr als 23.000 kW erweitert.
Ergebnisse
2007 erwirtschaftete die Jan De Nul Group einen Umsatz von fast 2 Milliarden Euro, mehr als doppelt so viel wie 2005. 85 % des Umsatzes stammten aus Baggerarbeiten, 13 % aus TiefbauVertragsabschluss) und 3% der Umweltbranche (Abhilfe). Im Jahr 2006 beschäftigte die Gruppe rund 2.300 Mitarbeiter.
Die folgende Abbildung gibt einen Überblick über die Ergebnisse seit 2005. Baggerarbeiten sind die Kernaktivität der Gruppe mit einem Anteil von 70 % am Umsatz des Jahres 2012.
| Jahr | Jahresumsatz | Nettoergebnis | Nummer Mitarbeiter (x 1) |
|---|---|---|---|
| 2005 | € 795 | € 81 | 3.002 |
| 2006 | € 1.191 | € 182 | 3.728 |
| 2007 | € 1.830 | € 338 | 4.203 |
| 2008 | € 1.883 | € 79 | 4.985 |
| 2009 | € 2.103 | € 253 | 5.034 |
| 2010 | € 1.801 | € 113 | 5.416 |
| 2011 | € 2.110 | € 201 | 5.939 |
| 2012[3] | € 2.114 | € 116 | 6.173 |
| 2013 | € 2.124 | € 123 | n.b. |
| 2014 | € 2.043 | € 145 | 5.990 |
| 2015 | € 2.244 | € 265 | 6.976 |
Projekte
Einige Projekte von Jan De Nul:
- Palmeninseln
- Dubai Waterfront
- Die Beleuchtung des Herold des freien Unternehmertums 1987 (zusammen mit Smit Internationale und andere Unternehmen)
- Unterhaltsbaggerung in Argentinien
- Hafenerweiterung in Katar
- Bau der neuen Schleusen und Zugang dazu Panamakanal auf der seite des Pazifik (Pacific Eingang Nordzugangskanal, PENAC)
Externer Link
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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