WikiDer > Японский эсминец Yamakaze (1911 г.)

Japanese destroyer Yamakaze (1911)
Для других кораблей с таким же названием см. Японский эсминец Yamakaze и Японский тральщик W-8.
IJN Yamakaze в Ominato Taisho 1.jpg
Ямакадзе в Оминато, 1926 г.
История
Япония
Имя:Ямакадзе
Строитель:Верфи Mitsubishi, Нагасаки, Япония
Положил:1 июня 1910 г.
Запущено:21 января 1911 г.
Введен в эксплуатацию:21 октября 1911 г.
Списано:1 апреля 1936 г.
Переименовано:Сапер № 8, 1930
Реклассифицировано:Так как тральщик, 1930
Поражены:1936
Судьба:Продано за лом, 1936
Общие характеристики
Класс и тип:Умикадзе-класс эсминец
Смещение:
Длина:
  • 94,5 м (310 футов 0 дюймов) (pp),
  • 98,5 м (323 футов 2 дюйма) (о / а)
Луч:8,6 м (28 футов 3 дюйма)
Проект:2,7 м (8 футов 10 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:3 вала; 3 паровая турбина наборы
Скорость:33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч)
Ассортимент:850 nmi (1570 км; 980 миль) на скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:140
Вооружение:

Ямакадзе (山風, "Горный ветер")[1] был Умикадзе-класс эсминец из Императорский флот Японии. Второй и последний корабль этого класса, который должен был быть построен, он был построен в 1911 году. В основном он служил в качестве прибрежного корабля. патрульный катер во время Первой мировой войны она была преобразована в тральщик 1 июня 1930 г. вместе с ней родственный корабль, Умикадзе. 1 апреля 1936 г. слом после 25 лет службы.

Задний план

В УмикадзеЭсминцы класса были разработаны после Русско-японская война, поскольку Императорский флот Японии осознал, что суда в его нынешнем флоте эсминцев слишком малы и плохо спроектированы для длительной эксплуатации в «голубой воде».[2][страница нужна]

Дизайн и конструкция

Ямакадзе запуск на Mitsubishi Nagasaki, 1911 г.

В Умикадзе-классы кораблей в основном основывались на Королевский флот Племенной класс разрушители[нужна цитата]. С точки зрения смещение, каждое судно было почти в три раза больше, чем предыдущие эсминцы ВМС Японии.

Корабль был 98,5 метров (323 фута 2 дюйма) длинный комбинезон и 94,5 метра (310 футов 0 дюймов) между перпендикулярами, с луч 8,5 метров (27 футов 11 дюймов) и проект 2,7 метра (8 футов 10 дюймов). Водоизмещение составило 1030 длинных тонн (1050 т) при нормальном и 1150 длинных тонн (1170 т) при полном грузе. Внешне конструкция сохранила четырехугольник.дымовые трубы из Иказучи классоднако внутри угольный паровые машины тройного расширения, были заменены на смешанные (то есть смесь мазута и угля) котлы подача пара в Парсонс паровые турбины, который проехал три карданные валы. Номинальная мощность 20 500shp (15 300 кВт) давал судам скорость 33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч). Корабль имел дальность полета 2700 единиц. морские мили (5000 км; 3100 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[3]

Вооружение было увеличено по сравнению с предыдущими классами, пара QF 4.7 inch Gun Mk I - IV орудия, причем одно орудие установлено на небольшом укрытии впереди, а другое - на квартердек и пять QF 3-дюймовые 12-фунтовые пушки; На каждый борт в разрыве бак а остальные орудия были установлены по средней линии. Номер торпеды изначально было три в разгрузочных тубах; но это было быстро заменено двумя перезаряжаемыми трубками в боевой эксплуатации.[4]

После некоторых задержек из-за того, что ее турбины не были доставлены до марта 1910 года, Ямказе был запущен 21 января 1911 г. и заказанный 21 октября 1911 г.[5]

История обслуживания

В течение Первая Мировая Война, Ямакадзе в основном служил прибрежным сторожевым катером и не участвовал в боях.[нужна цитата] В сентябре 1914 г. Ямакадзе, вместе с сестринским кораблем Умикадзе и броненосные крейсеры Курама, Цукуба и Асама отправился из Йокосука искать Немецкая восточноазиатская эскадрилья под командованием вице-адмирала Максимилиан фон Шпее в Острова Южного моря.[6] После немецкого крейсера Эмден затонул в Битва при Кокосе австралийским крейсером Сидней, японские войска в южной части Тихого океана и Индийский океан были реорганизованы в две эскадрильи для поиска кораблей фон Шпее, с Ямакадзе присоединение ко Второй Южной эскадрилье, базирующейся в Truk.[7] 1 июня 1930 г. ее переоборудовали в тральщик и переименовали в. W-8. Ямакадзе списан 1 апреля 1936 г.[8][требуется проверка]

использованная литература

  1. ^ Нельсон. Японско-английский словарь символов. п. 246
  2. ^ Эванс, Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 гг..
  3. ^ Гардинер и Грей 1985, п. 241
  4. ^ Уоттс, Энтони Дж. (1971). Императорский флот Японии. Лондон: Макдональд. п. 247. ISBN 0356030458.
  5. ^ Гардинер и Грей 1985, п. 241.
  6. ^ Монография военно-морского штаба № 16 1922 г., п. 66
  7. ^ Монография военно-морского штаба № 16 1922 г., п. 109
  8. ^ "Японские эсминцы Первой мировой войны". naval-encyclopedia.com. Получено 7 августа 2018.

Список используемой литературы

  • Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Пресса военно-морского института США. ISBN 0-87021-192-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Монография № 16: Китайская эскадрилья, 1914 г., включая Эмден Хант. (PDF). Монографии военно-морского штаба (исторические). V. Восточные эскадрильи, 1914. Дивизия морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1922. С. 17–116.