WikiDer > Японская подводная лодка И-178

Japanese submarine I-178
И-176 submarine.jpg
I-176, головная подводная лодка класса, включающего I-178
История
Японская империя
Имя:I-178
Заказал:1939
Строитель:Военно-морской арсенал Куре
Выложено:21 мая 1941 г.
Запущено:24 февраля 1942 г.
Введен в эксплуатацию:26 декабря 1942 г.
В сервисе:1942–43
Не работает:после 17 июня 1943 г.
Положение дел:Объявлен погибшим 4 августа 1943 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Кайдай тип, KD7-учебный класс
Смещение:
Длина:105,5 м (346 футов)
Луч:8,25 м (27,1 футов)
Проект:4,6 м (15 футов)
Движение:
  • 2 × дизеля Kampon Mk.1B Model 8, 2 вала; 8000 л.с.
  • Электродвигатели: 1800 л.с.
Скорость:
  • 23.1 узлы (42,8 км / ч; 26,6 миль / ч) с покрытием
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 8,000 nmi (15000 км; 9200 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) на поверхности
  • 50 морских миль (93 км; 58 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой
Глубина теста:80 м (260 футов)
Дополнение:86
Вооружение:

Японская подводная лодка I-178 (I-78, до 20 мая 1942 г.) был Кайдай тип из крейсерская подводная лодка который видел обслуживание во время Вторая Мировая Война в Императорский флот Японии. Введен в строй 26 декабря 1942 г., I-178 был KD7 подкласс Лодка, совершившая всего два патрулирования у восточного побережья Австралии в 1943 году, пропала без вести где-то после 17 июня 1943 года.

Дизайн и конструкция

Тип КД7 Кайдайs были 346 футов (105 м) в длину и смещены 1833 тонны (1 804 длинных тонны; 2021 короткая тонна) при всплытии. Дизель-электрическая силовая установка обеспечивала максимальную скорость 23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч) на поверхности или 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) при погружении. Лодки могли проработать 75 дней до пополнения запасов. Вооружение состояло из шести стреляющих вперед торпедных аппаратов. Длинное копье торпед (всего 14), 4,7-дюймовая палубная пушка и 25-миллиметровая зенитная установка.[1]

Подводная лодка построена на верфи Митсубиси. Она была завершена в 1942 году.[1]

История эксплуатации

Приписан к 3-й эскадрилье подводных лодок Шестого флота, I-178 отплыл из Японии 30 марта 1943 г. и достиг Truk 7 апреля. Три дня спустя субмарина отправилась в патрулирование у восточного побережья Австралии, поддерживая родственную лодку. I-177. В 18:45 27 апреля 1943 г. подводная лодка торпедировала Корабль свободы Лидия М. Чайлд 90 миль от побережья Ньюкасл, Новый Южный Уэльс. Сообщается, что среди 62 членов экипажа грузового судна жертв нет, и все они были спасены на следующий день. I-178 сбежал, несмотря на несколько попыток бомбардировки Каталина из № 11 эскадрильи RAAF.[1]

Она вернулась в Трук 18 мая, но через два дня ей было приказано снова отплыть к австралийскому побережью. Изначально патрулирование проходило без происшествий, но после передачи обычного радиосигнала 17 июня, I-178 больше никогда не слышали.[1]

Судьба

4 августа 1943 года подводная лодка была признана погибшей со всех сторон. 1 сентября он был исключен из списка ВМФ.[1]

Утверждения о потоплении субмарины различаются, при этом разные источники указывают, что виновная сторона ВМС США охотники за подводными лодками SC-669 или же SC-699 выключенный Эспириту-Санто 29 мая 1943 г. (это требование не принимается во внимание, поскольку I-178 оставался на радиосвязи до 17 июня),[2] три Бристоль Бофортс из № 32 эскадрильи RAAF выключенный Кофс-Харбор, Новый Южный Уэльс 17 июня, или эсминец USSПаттерсон близ Соломоновых островов 25 августа 1943 г.[3]

Цитаты

  1. ^ а б c d е Кроухерст, Кто потопил I-178?, п. 27
  2. ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2014). "Подводная лодка IJN I-178: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 12 декабря 2014.
  3. ^ Кроухерст, Кто потопил I-178?, стр. 28–29

Рекомендации