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Jean Alesic | ||||
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| Allgemeine Information | ||||
| Staatsangehörigkeit |  Frankreich | |||
| Formel 1-Werdegang | ||||
| aktive Jahre | 1989 - 2001 | |||
| Mannschaften | Tyrell, Ferrari, Benetton, sauber, prosto, Jordanien | |||
| Rennen | 202 (201 Starts) | |||
| Meisterschaften | 0 | |||
| Siege | 1 | |||
| Etappen | 32 | |||
| Pole-Positionen | 2 | |||
| Schnellste Runden | 4 | |||
| erstes Rennen | Frankreich 1989 | |||
| Letzter Sieg | Kanada 1995 | |||
| Letztes Rennen | Japan 2001 | |||
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Giovanni (Jean) Alesic (Avignon, 11. Juni1964) ist ein ehemaliger, Französisch Rennfahrer. Dafür ist er lange gefahren Scuderia FerrariTeam und erfreut sich großer Beliebtheit bei den tifosi (Italienische Fans).
Jean Alesi wurde geboren in Avignon. Er hat sowohl Französisch als auch sizilianisch Blut. Alesi interessierte sich anfangs mehr für den Rallyesport als für den Rennsport. Er nahm an der französischen Renault 5-Meisterschaft teil, wechselte dann aber zum Formel 3000. 1988 wurde er französischer Meister in der Formel 3000, 1989 gewann er die internationale Meisterschaft. Beide Male war sein größter Rivale Erik Comas. 1989 gab er sein Formel-1-Debüt mit dem Großer Preis von Frankreich im Paul Ricard, wo er mit dem auf Anhieb Vierter wurde Tyrell.
Formel-1-Karriere starten
Die Saison 1990 war die erste volle Saison, in der Alesi Rennen fuhr. Er ist in diesem Jahr gefahren Tyrell, ein Team, das mit finanziellen Schwierigkeiten und einem minderwertigen Auto konfrontiert war. Alesi sorgte jedoch mit seiner Teilnahme im ersten Spiel für Aufsehen (de Großer Preis der Vereinigten Staaten) um 30 Runden zu führen Ayrton Senna. Als Senna ihn endlich überholen wollte, wurde der mehrfache Weltmeister von dem Franzosen in seinem Unterstand überrascht Tyrell - Alesi übernahm die Führung zurück. Erst in der nächsten Runde gelang es Senna, Jean zu überholen, nachdem sie mehrere Kurven nebeneinander gefahren war. Er wurde Zweiter in diesem Match und später auch Zweiter in der Großer Preis von Monaco. Alle Top-Teams wollten Alesi für die nächste Saison, was zu der bizarren Situation führte, dass drei Teams (Tyrrell, Williams und Ferrari) kurz hintereinander bekannt gaben, dass Alesi für ihr Team unterschrieben hat.
Ferrari-Ära
Alesi entschied sich für Ferrari, das Anfang der 90er Jahre eine schwierige Zeit durchmachte. Trotz der mangelnden Leistung wurde Alesi bei den Tifosi wegen seiner emotionalen und aggressiven Fahrweise besonders beliebt. An seinem 31. Geburtstag im Jahr 1995 holte Alesi seinen ersten und einzigen Formel-1-Sieg bei der Großer Preis von Kanada. Obwohl Alesi an über 200 Grands Prix teilgenommen hatte, blieb dies sein einziger Sieg. Kritiker werfen Alesi vor, manchmal falsche Entscheidungen zu treffen (zum Beispiel seine Entscheidung, für Ferrari statt für das damals überlegene Williams-Team zu fahren), aber oft hatte Alesi auch einfach nur Pech in Rennen. Er fuhr mehrmals sehr gut, konnte aber aus verschiedenen Gründen ein Rennen nicht gewinnen. Sein einziger Sieg war nicht nur für Alesi ein sehr emotionaler Moment, der ihm von allen Beteiligten der Formel 1 zugesprochen wurde, sondern auch für das kanadische Publikum, denn Alesi fuhr Nr. 27. Dieselbe Nummer und Stall, mit der die kanadische Rennlegende Gilles Villeneuve starb 1982 beim Großen Preis von Belgien auf tragische Weise. Während seiner Ehrenrunde beim Großen Preis von Kanada nahm er auf halbem Weg hinter dem Auto von Michael Schumacher Platz, der ihn zum Boxengasse gebracht.
Dann Michael Schumacher kam 1996 zu Ferrari, Alesi wechselte zu Benetton, ebenfalls ein Team, das in eine Formkrise geriet, nachdem es eine Zeit lang die Formel 1 dominiert hatte. Alesi verließ dieses Team nach zwei Spielzeiten, um seine letzte Saison für das Team zu feiern.sauber und später für prosto fahren. Er stand noch einige Male auf dem Podium, vor allem bei regnerischen Bedingungen, bei denen er überlegen war. Seine letzten Rennen fuhr er bei der JordanienTeam, wo er dem Team in letzter Minute 2 Extrapunkte und einen fünften Platz in der Meisterschaft bescherte.
Nach seiner Formel-1-Karriere
Ab 2002 ist Alesi in der geritten DTM (Deutsche Tourenwagen) für die AMG-Mercedes-Mannschaft. In den 51 Rennen, die er gefahren hat, hat er 30 Punkte erzielt und 3 Siege geholt.
In den Jahren 2007 und 2008 nahm Alesi an der Speedcar-Serie, eine umkämpfte Stock-Car-Serie, die über 18 Rennen im Nahen Osten, Asien und Amerika ausgetragen hat. In beiden Jahren konnte er mehrere Rennen gewinnen, verpasste aber durch (wieder) Pech immer wieder den Titel. Die Serie wurde inzwischen eingestellt.
2010 nahm Jean Alesi an der 24 Stunden von Le Mans.
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