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Benetton Formel Ltd. | ||||
| Formel 1-Mannschaft | ||||
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Johnny Herbert in einem Benetton B195 beim Großen Preis von Kanada in 1995 | ||||
| Allgemeine Information | ||||
| Staatsangehörigkeit |  Vereinigtes Königreich | |||
| Base | Enstone,(Vereinigtes Königreich) | |||
| Gründer(n) | Benetton (Unternehmen) | |||
| Pipeline | Peter Collins Flavio Briatore David Richards | |||
| Technischer Direktor | Ross Brawn | |||
| Aktive Jahre | 1986 - 2001 | |||
| Vorheriger Name | Toleman | |||
| Nächster Name | Renault F1-Team | |||
| Sportliche Erfolge | ||||
| Anzahl der F1-Rennen | 260 | |||
| Fahrer-Meisterschaft(en) | 2 (1994, 1995) | |||
| Konstrukteure-Meisterschaft(en) | 1 (1995) | |||
| Siege | 27 | |||
| Anzahl der Stufen | 102 | |||
| Gesamtpunktzahl | 861 | |||
| Nummer Pole-Positionen | 15 | |||
| Anzahl der schnellsten Runden | 36 | |||
| Zuerst Großer Preis | Brasilien 1986 | |||
| Erster Sieg | Mexiko 1986 | |||
| Letzter Sieg | Deutschland 1997 | |||
| Letzte Großer Preis | Japan 2001 | |||
| Bemerkenswerte Fahrer |  Gerhard BergerJohnny Herbert Michael Schumacher Nelson Piquet Sr. Jean Alesic Jos Verstappen | |||
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Benetton Formula Ltd war es Formel 1-Team der Bekleidungsmarke Benetton. Das Team nahm von 1986 bis 2001 an der Weltmeisterschaft teil und gewann 2 Fahrertitel mit Michael Schumacher (1994 und 1995) und 1 Konstrukteurstitel (1995).
Benetton stieg Anfang der 1980er Jahre als Sponsor in die Formel 1 ein, zunächst von Tyrell und später Alfa Romeo. Da sie mit den Ergebnissen unzufrieden waren, beschlossen sie, ein eigenes Team zu gründen. Dafür haben sie die Armen genommen Toleman 1985 übernahm das Team. 1986 nahm Benetton erstmals als eigenständiges Team an der Formel 1 teil Peter Collins war Teamchef und Gerhard Berger gab dem Team seinen ersten Sieg in Mexiko. Bemerkenswert daran ist, dass Gerhard Berger sowohl den ersten als auch den letzten Sieg für das Team holt.
Berger ging dann nach Ferrari danach startete Benetton mehrere Jahre ohne Sieg, obwohl das Team durchaus konkurrenzfähig war. Benetton war jedoch unzufrieden und schlug die Saison 1989 vor Flavio Briatore als neuer Teamchef. Einer seiner ersten Auftritte war Mitte der Saison Johnny Herbert rauswerfen, der von seinem Vorgänger Collins ernannt worden war. Collins selbst ging nicht viel später. Alessandro Nannini am Ende der Saison geräumt die Großer Preis von Japan gewinnen, obwohl ihm aufgrund des Crashs zwischen den beiden wenig Beachtung geschenkt wurde Alain Prosto und Ayrton Senna der die Weltmeisterschaft entschieden hat.
1990 brachte dem Veteranen 2 Siege ein Nelson Piquet Sr. wieder in) Japan und Australien. Trotzdem war es kein gutes Jahr, das Team gehörte nicht zu den wirklichen Spitzenreitern und Nannini erlebte einen schweren Hubschrauberabsturz, bei dem er schwer verletzt wurde. Auch 1991 (neben einem Sieg von Piquet in Kanada) keine Spitzenleistung. Innerhalb des Teams hat sich jedoch einiges verändert. Also kam Tom Walkinshaw (als Aktionär) und Ross Brawn (als Designer) mit dem Team, genau wie Michael Schumacher der nach dem Formel-1-Grand-Prix von BelgienRoberto Moreno ersetzt.
Schumacher schaffte 1992 seinen ersten Sieg (in Belgien) und stellte das Team langsam nach seinem Willen um. 1993 ist etwas enttäuschend mit wieder nur 1 Sieg (in Portugal) aber 1994 wird Schumacher trotz der notwendigen Affären und Zwischenfälle während der Saison Weltmeister. Schumacher wurde für 2 Spiele gesperrt und Jos Verstappen, der die meiste Zeit des Jahres Schumachers Teamkollege war, erlitt bei einem Boxenstopp im at Formel-1-Grand-Prix von Deutschland. Der Konstrukteurstitel fehlt dem Team, es geht an Williams.
Die Saison 1995 wird für Benetton noch besser, Schumacher baut seinen Titel locker aus und auch der Konstrukteurstitel ist nun gewonnen. Das Team hat nicht weniger als 11 Siege. Schumacher verlässt dann das Team und geht zu Ferrari. 1996 wird mit den neuen Fahrern sein Jean Alesic und der zurückgekehrte Gerhard Berger eine Enttäuschung, nicht einmal ein Spiel wird gewonnen.
Das folgende Jahr ist kaum besser, nur Berger gewinnt den Formel-1-Grand-Prix von Deutschland. Benetton befindet sich in einer Abwärtsspirale und Briatore wird ersetzt durch David Richards. Er gerät jedoch in Streit mit der Familie Benetton und kann nach weniger als einem Jahr gehen. Die Führung des Teams fällt dann in die Hände von Unerfahrenen Rocco Benetton. Der Erfolg stellte sich jedoch in den Jahren 1998-1999 nicht ein.
Im Jahr 2000 gibt Benetton den Verkauf des Teams an Renault, Renault gibt an, dass Flavio Briatore als Teamchef zurück. 2001 ist Benettons letztes Jahr in der Formel 1 und wieder enttäuschend, ab 2002 geht es so weiter Renault F1-Team des Weiteren.
Ergebnisse
| Farbe | Ergebnis |
|---|---|
| Gold | Gewinner |
| Silber | 2. Platz |
| Bronze- | 3. Platz |
| Grün | Fertig in Punkten |
| Blau | Fertig, keine Punkte |
| Violett | Nicht fertig (DNF) |
| Nicht klassifiziert (NC) | |
| rot | Nicht qualifiziert (DNQ) |
| Schwarz | Disqualifiziert (DSQ) |
| Weiß | Nicht gestartet (DNS) |
| Leer | nicht teilgenommen |
| Verwundet (INJ) | |
| Ausgeschlossen (EX) | |
| Zurückgezogen/Nicht teilgenommen (ND) | |
| p | Pole-Position |
| so | Schnellste Runde |
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 | Mediendateien zu diesem Thema finden Sie auf der Seite Benetton-Formel auf Wikimedia Commons. |