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Joseph (Jef) Scherens (Werchter, 17. Februar1909 - Löwen, 9. August1986) war ein erfolgreicher BelgierBahnradfahrer von Ende der 1920er bis Anfang der 1950er Jahre.
Scherens wurde sechsmal ununterbrochen geschlagen Weltmeister im Bahnsprint von 1932 bis 1937. 1938 verlor er das Finale gegen Arie van Vliet. Die Rache ein Jahr später wurde abgebrochen, weil der Krieg ausbrach. Während der Kriegsjahre wurden keine Weltmeisterschaften ausgetragen, sonst hätte er vielleicht noch ein paar WM-Titel mehr dazugewonnen. 1947 wurde Scherens im Alter von 38 Jahren ein letztes Mal Weltmeister. Zusätzlich zu seinen 7 Weltmeistertiteln und 16 belgischen Titeln gewann Scherens auch alle Grand Prix verschiedener Länder und besaß zu einem Zeitpunkt alle Sprint- und Rundenrekorde aller großen velodrome in Europa.
Jugend
Jef Scherens wurde als jüngstes Kind einer fünfköpfigen Familie geboren. Weil er ein zierlicher Junge war, nannte ihn seine Mutter poeterke, ein Name in der Hageland Auf Kinder oder Lämmer die schnell und wendig waren. Seine Freunde haben diesen Spitznamen später zu korrumpiert Dichter und später wurde es noch in Brüssel Muschi. Dieser Spitzname sollte sich später in seiner Radsportkarriere aufgrund seiner schnellen Endspurts, bei denen er oft im entscheidenden Moment einen katzenartigen Sprung machte, als angemessen erweisen.
Wegen der deutschen Invasion 1914 während der Erster Weltkrieg die Familie Scherens sah sich gezwungen zu fliehen Frankreich, in der Gegend von Loudun, wo es viel sicherer war. Die Familie kehrte erst nach dem Krieg zurück. In der Schule war er kein sehr guter Schüler und der Ausschuss für Berufsorientierung hat ihn nach seiner Schulzeit empfohlen Akrobat weil er geeignet war für Handarbeit.
Scherens ging jedoch in einer Lederfabrik und fuhr mit dem Fahrrad hin und her zu Zaventem. Aufgrund seines schnellen Fahrtempos wuchs die Idee, Radsportler zu werden. Über seinen Bruder Giel gelangte Scherens an ein Fahrrad, mit dem er 1926 debütierte. Einige Zeit später gewann er sechs Rennen und im folgenden Jahr sogar 40. Sein Erfolg bestärkte ihn in seiner Überzeugung, die Arbeit aufzugeben und sich auf den Radsport zu konzentrieren. Im 1928 er gewann das Eröffnungsspiel in Granatwerfer für Amateure und fuhren 27 weitere Siege ein.
Der Meister
Seine Qualitäten als Sprinter blieb nicht unbemerkt und Edward Van Hove, Vorsitzender des Stoempersclubs in Löwen bot ihm einen Vertrag an, um ein Speed-Rennen in Brüssel zu fahren Brüssel Sportpalast. Auf 14. Oktober1928 Scherens besiegte dort den damaligen belgischen Meister Jules Vervust.
Im 1929 fuhr und gewann fünf weitere Straßenrennen. Im selben Jahr absolvierte er auch seinen Wehrdienst und erhielt als Rekrut das Privileg, zu bestimmten Zeiten zu trainieren und unter bestimmten Bedingungen weiter Fahrrad zu fahren. Eine Falle 1930 hielt ihn jedoch sieben Wochen im Bett.
Im 1931 er tauchte jedoch wieder auf und wurde mit den Profis belgischer Meister. Von 1931 bis um 1947 er würde mit den Profis 15-facher Geschwindigkeitsmeister auf dem Velodrom werden.
Im 1932 er ist reingefahren Rom die Weltmeisterschaft gegen den Franzosen Lucien Michard. Da ihr Kampf jedoch 20 Minuten dauerte, entschied die Jury, das Los zu ziehen, um zu sehen, wer die Führung verlassen sollte. Michard wurde der Auserwählte und so gewann Scherens mit seinem berühmten Katzensprung die Weltmeisterschaft auf der Strecke. Im Löwen, der Stadt, in der er seit 1930 lebte, gab es ein großes Fest. Scherens würde auf der Strecke noch fünfmal Weltmeister werden. Im 1933 zu Paris, im 1934 zu Leipzig, im 1935 zu Brüssel, im 1936 zu Zürich und in 1937 zu Kopenhagen. Die Weltmeisterschaft von 1938 im Amsterdam verlor Scherens, der sich noch nicht vollständig von einem Sturz erholt hatte Vincennes, vom Holländer Arie van Vliet.
Im folgenden Jahr, in Mailand er und Van Vliet stürzten im Finale zusammen und es wurde beschlossen, das Spiel am nächsten Tag fortzusetzen. Am nächsten Morgen jedoch die Zweiter Weltkrieg und das Spiel wurde abgebrochen.
Nach dem Krieg
Die ersten Radsport-Weltmeisterschaften fanden in . statt 1946 nach einer sechsjährigen kriegspause fand in Zürich, aber Scherens verlor gegen den Franzosen Georges Senfftleben. Im folgenden Jahr, in 1947 hat er es geschafft? Paris seinen siebten Weltmeistertitel.
Scherens hat auch mehrere Grand Prix in allen möglichen Ländern gewonnen und kannte alle großen Sprint- und Rundenrekorde aller wichtigen Radstrecken in Europa anhalten. Im 1933 wurde er auch Nationale Trophäe für Sportverdienste ausgezeichnet. Scherens war auch ein berüchtigter Pilot.
Seit 1963, in Löwen jährlich die GP Jef Scherens geritten.